Марсианский проект С. П. Королёва - [82]
Рис. 3.4.1. Содержание проспекта «План освоения Марса и Венеры».
Рис. 3.4.2. Черновик таблицы «План освоения Марса и Венеры».
Рис. 3.4.3. Текст записки Королева. Июнь 1962 года.
Рис. 3.5.1 План работы на июнь 1962 года.
Рис. 3.5.2. Исходная масса на ОИСЗ для перемещения 20 т.
Рис. 3.5.3. Сводная таблица для выбора схемы полета на Марс с применением ЖРД.
Рис. 3.5.4. Проблемы экспедиции и пути решения.
Рис. 3.6.1. Расчеты аэродинамического торможения.
Рис. 3.6.2.а-б. Первые схемы ТМК с аэродинамическим торможением. 1962–1963 гг.
Рис. 3.6.2.в-г. Первые схемы ТМК с аэродинамическим торможением. 1962–1963 гг.
Рис. 3.6.3. Схема и общий вид МПКК после старта с ОИСЗ. 1964 год.
Рис. 3.7.1. Расчеты характеристик систем ТМК.
Рис. 3.7.2. Весовые сводки ТМК и посадочного комплексов.
Рис. 3.7.3. Весовая сводка МПКК.
Рис. 3.7.4. Сравнительные весовые харакктеристики.
Рис. 3.8.1. Начало работ по тяжелой орбитальной станции (ТОС).
Рис. 3.8.2. Модульные элементы ТМК и ТОС.
Рис. 3.9.1. Теоретический чертеж на корпус станции.
Рис. 3.9.2. Основные положения для разработки ТМК.
Рис. 3.9.3. План подготовки исходных данных на составные части.
Рис. 4.3.1. План первоочередных работ по проекту Л3. Сентябрь 1964 года.
Рис. 4.3.2.a-б. Состав документов и материалов предэскизного проекта.
Рис. 4.3.3. Первые черновики документов лунного проекта: заголовок в тетради, эскиз компоновки Л3, схема полета Л3, весовая сводка Л3, первый ТЧ Локка, ТЧ спускаемого аппарата.
Рис. 4.4.1. Лунный экспедиционный комплекс Л3.
Рис. 4.4.2. Лунный орбитальный корабль — ЛОК.
Рис. 4.4.3. Лунный посадочный корабль — ЛК.
Рис. 4.4.4. Схема экспедиции на Луну.
Рис. 5.3.1. На парашютных прыжках на аэродроме г. Серпухова. 1966 г. Справа налево: С. Анохин, В. Волков, В. Бугров, А. Елисеев, Г. Гречко, В. Кубасов, Г. Долгополов, О. Макаров.
Рис. 5.5.1. В. Бугров отрабатывает выход космонавта на поверхность Луны на макете лунного корабля.
Рис. 5.5.2. Космонавты отряда РКК «Энергия» на юбилейной встрече 23 мая 2006 года. В центре (пятый слева) президент РКК Н. Н. Севастьянов.
Рис. 5.6.1. В. Е. Бугров, Ю. И. Лыгин, Б. Н. Филин.
Рис. 5.6.2. Группа участников подготовки лунного комплекса Л3 в МИКе КО. В первом ряду: А. Д. Шатский, Б. Н. Филин, В. Е. Бугров, В. И. Кожухов, Ю. И. Лыгин, В. М. Ключарев, Ф. А. Беляев, А. П. Собко, В. Е. Гальперин; второй ряд: Е. И. Зыков, В. Н. Керносов, В. И. Писаренко, Е. И. Ковтуненко, Л. М. Александров, Ф. А. Куприянов, В. П. Шинкин, Б. В. Шагов, А. А. Васильев. Н. А. Ашихменов, Е. Б. Наумов, В. В. Ерпылев, А. Д. Фролов, И. С. Ефремов, Г. В. Вишняков. Ю. А. Воробьев, Б. Е. Волков.
Рис. 5.8.1. Ракета-носитель Н1.
Рис. 5.8.2. Ступени ракеты-носителя Н1:
Блок А: максимальный диаметр 16,8 м (размер по стабилизаторам 22,33 м), высота 30,1 м, 30 двигателей НК-15 тягой по 153 тс на земле;
Блок Б: максимальный диаметр около 10,3 м, высота 20,5 м, 8 двигателей НК-15В тягой по 180 тс в пустоте;
Блок В: максимальный диаметр около 7,6 м, высота 11,5 м, 4 двигателя НК-19 тягой по 41 тс в пустоте.
Рис. 5.12.1. 25 июня 1975 года. Москва. ИМБП. После завершения 90-суточного эксперимента в макете марсианского корабля ТМК. Экипаж испытателей. Слева направо: В. А. Корсаков, бортинженер Б. М. Абушкин, врач В. И. Макаров.
Рис. 6.3.1.
1964 год (С новым 1965 годом). Главное событие уходящего 1964 года — постановление по Луне. Трещина символизирует разделение отдела Тихонравова. Центральный фрагмент — плот под парусом символизирует постройку лунного комплекса на обломках марсианского. Марсианский корабль сел на мель, идет выпуск документации на макет ТМК для испытаний в ИМБП. Избушка — лунный корабль. Катают на бильярде шары — «Востоки» В. Молодцов и В. Благов. Вокруг марсианского утенка — Г. Максимов с группой. Преждевременное ликование ракетчиков С. С. Крюкова по поводу успешного снаряжения трехступенчатой елки — Н1. Дед Мороз несет «подарки» (доработки ракеты Н1 под лунную программу). По обуви угадывается В. П. Мишин. В гуще событий можно увидеть и наших художников: В. Бугрова, Л. Горшкова, В. Любинского, А. Максименко, А. Саркисьяна, Г. Сизенцева, В. Шаурова, Б. Шиманского.
1965 год (С новым 1966 годом). Фрагменты этой газеты убедительно показывают, что работа над лунным проектом в ОКБ-1 началась только в 1965 году. Американцы работают уже пятый год. Ни о какой «лунной гонке» не может быть и речи. Наша марсианская елка «развязалась», и разработчики смотрят американский фильм о том, как надо «завязывать» лунную (перед новым годом в ОНТИ показали фильм про «Сатурн»). Центральный фрагмент — конвейер по производству лунных проектов под руководством Бушуева и Прудникова. Сохранение тайны гарантировано. ТМК к наземным испытаниям в ИМБП готовит Лавров. Максимов под флагом ТМК проводил в полет последние межпланетные автоматы ОКБ-1. Его новорожденное межпланетное дитя подбросили на «Лавочку» (передали работы в КБ им. С. А. Лавочкина). «Свадьба» нашего корабля 7К-Л1 с челомеевской ракетой «Протон» — неравный брак. С Луной происходит что-то непонятное. «Вышестоящие», глядя на обстановку в космонавтике, заготавливают «арбузы», но раздавать их, кроме как в ОКБ-1, больше некому, Главный конструктор — «ходит и руководит».
Воспоминания американского астронавта Майкла Маллейна посвящены одной из наиболее ярких и драматичных страниц покорения космоса – программе многоразовых полетов Space Shuttle. Опередившая время и не использованная даже на четверть своих возможностей система оказалась и самым опасным среди всех пилотируемых средств в истории космонавтики. За 30 лет было совершено 135 полетов. Два корабля из пяти построенных погибли, унеся 14 жизней. Как такое могло случиться? Почему великие научно-технические достижения несли не только победы, но и поражения? Маллейн подробно описывает период подготовки и первое десятилетие эксплуатации шаттлов.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга «Большой космический клуб» рассчитана на широкий круг читателей и рассказывает об образовании, становлении и развитии неформальной группы стран и организаций, которые смогли запустить национальные спутники на собственных ракетах-носителях с национальных космодромов.
Автор книги Анатолий Викторович Брыков — участник Великой Отечественной войны, лауреат Ленинской премии, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, почетный академик и действительный член Академии космонавтики им. К. Э. Циолковского, доктор технических наук, профессор, ведущий научный сотрудник 4 Центрального научно-исследовательского института Министерства обороны Российской Федерации.С 1949 года, после окончания Московского механического института, работал в одном из ракетных научно-исследовательских институтов Академии артиллерийских наук в так называемой группе Тихонравова.