Маршрут по рекам Лоймола-Уукса'99 - [3]
После оказания медицинской помощи двинули дальше. Учитывая позднее время выхода, решили идти, пока будет возможно. Шиверы стали помощнее, поинтересней. После небольшого озерка начали отсчитывать перекаты, чтобы не проморгать "Веер". Берега низкие, полузатопленные, течение быстрое. Порог идентифицировали по сильному шуму. Расположен на плавном левом повороте. Ближе к левому берегу каменистая гряда с растущими деревьями. В низкую воду это видимо и есть настоящий берег реки, сейчас же - остров, на который можно, правда не без труда, перебраться с левого берега. Осмотр, фотографирование и видеосъемку производили с него. Воды много, поэтому камней нет вообще. Бочка слабая, проносная. Довольно эффектный, но несложный порог. Заходили по центру, чуть ближе к правому берегу. Далее оба судна легко прошли прямо по "вееру" - характерному водяному грибу после слива. Правда, мокрые были с ног до головы. Понравилось!
Далее, до оз.Кирпиярви не запомнилось абсолютно ничего: какие-то шиверки, перекатики, сколько - не знаю. После этого на кате по озеру при боковом ветре - маразм. Решили вставать. Ориентируясь по описанию на стоянку вблизи выхода реки из озера, пропустили неплохую на одном из островов вблизи перемычки, соединяющей части озера. Зря! Стоянка на мысу около остатков моста оказалась очень продуваемой и не очень чистой. Не верьте "журавлю в небе". Встали в 21.00 прямо на правом берегу озера метрах в 200 от выхода реки. Местечко - так себе, но все уже устали и стали замерзать. Быстро развернули лагерь, поели, попили, согрелись и обрели благодушие, ощущение комфорта и ленность мысли. В 00.00 из всех имеющихся стволов устроили праздничный салют, посвященный наступлению Дня Победы. Улеглись, когда уже чуть светало.
Следует сказать, что на маршруте очень много бобров (живьем видели один раз), поэтому валить деревья не приходится - и так лежит больше, чем надо.
9 мая
Подъем в 7.00. Светит солнце, но слегка морозит. В 9.30 вышли. Сразу препятствие - разрушенный мост. Остались одни опоры. Даже по нашей воде условно проходим только самый левый пролет: очень мелко и сплошные камни. Мы протиснулись не без труда. "Скауты" местами проводились. Приготовились считать перекаты до именного порога, но сразу после плеса на правом повороте услышали довольно сильный шум. Вылезли на правый берег посмотреть: то ли довольно мощная шивера, то ли рядовой порог. Только потом мы поняли, что это и была "Ядрена Вошь". Выходит, лоция здесь малость врет. Пока осматривали вспомнили, что что-то забыли на стоянке, сбегали по берегу, благо недалеко. Проходили порог вблизи левого берега, выбирая валы и бочки помощнее. Без проблем! По сравнению с "Веером" порог послабее.
Далее следуют несколько шивер, некоторые из которых довольно мощные. Порог "Раякоски" - самая обыкновенная шивера, опознаваемая только по ряжевой стенке на правом берегу. Мы это поняли, уже пройдя его. Перед этом произошел забавный эпизод. "Скауты", выплыв из-за крутого поворота реки, увидели на левом берегу молодого медведя, пьющего воду. Увидев их, он дал деру. Чует... Мы с Илюшей заметили только бурое пятно, убегающее в лес.
Вскоре вышли в озеро Сариярви. Опять ветер, опять боковой. Держа курс на юго-восток, остановились на самом большом острове - перекур. Глянули карту, и тут возникла мысль - а не перейти ли на Ууксу отсюда. Аргументы "за": на Лоймоле впереди еще много озер (мы на кате притомились, не то что "Скауты", даже в связке), маршрут становится короче, а нас немного поджимает время, не известно, как ходит транспорт из Колатсельги, особенно в праздники, пешком же здесь намного ближе; аргументы "против": жалко пропускать "Табун" и нет никакой информации по волоку отсюда. Немного посомневавшись, мы решили - волок отсюда. Тропу по карте ("Карелия", 2-километровка) и компасу найдем, а компенсацией за "Табун" будут падуны Ууксы.
Поиски первой части волока (до лесного озера) продолжались около 1,5 часов, но увенчались успехом. Для желающих повторить: после впадения Лоймолы в Сариярви придерживаться правого берега, зайти в западный залив и высадиться на его левый (если смотреть со стороны озера), более высокий берег. Здесь на большой поляне видны следы от пикников. Вблизи проходит полузаросшая лесная дорога (на карте не показана), по ней идти вправо метров 100, после чего, выйдя на лесовозную дорогу (есть на карте), идти по ней влево метров 500. В месте, где дорога сворачивает влево, от нее вправо отходит лесная дорога, выводящая на большой луг с остатками сооружений искуственного приисхождения. Также, на развилке дорог, справа на дереве прибита ржавая железяка, возможно, в прошлом какой-то указатель (заметна не очень хорошо). Луг на карте обозначен значком братская могила(!?). С него выходит хорошая тропа, пересекающая в низине короткую болотину, и вскоре выводящая на берег лесного озера. Время пешего перехода с оз.Сариярви до лесного без груза около 15 мин. Выйдя в лесное озеро, имеющее подковообразную форму, необходимо плыть вдоль правого берега и причалить в середине сильно заболоченного участка (вершина подковы, по карте направление северо-запад). Отсюда вытекает малозаметный заболоченый ручей и идет тропа длиной 100-150 м до Ууксы.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.