Лунный мiр - [21]

Устройство туннеля. Как и у горизонтального лифта, туннель будет уходить вниз и подниматься вверх, на концах туннеля будут предусмотрены небольшие взвозы для того, чтобы Торпедо не откатилось назад во время посадки и высадки пассажиров, а также эти взвозы необходимы для того, чтобы туннель не затопило во время сильного дождя. Уличные Торпедо будут автоматически отключаться на время грозы, ливневого дождя и снежного бурана, если конструкция не будет предусматривать должного уровня защиты от осадков.

Но если паводковая вода всё же проникнет в туннель, то, чтобы не затопить его, она будет направлена в специальный жёлоб, по которому уйдёт в канализационный сток в нижней части туннеля.

Вход в туннель будет закрываться автоматически, всякий раз, когда Торпедо стартует и въезжает в туннель, чтобы внутрь туннеля не проникали, не дай Бог, посторонние — люди (дети!), животные и предметы, которые может зашвырнуть в туннель, например, ветер. Задвижка, полностью закрывающая туннель, будет сделана выпуклой и прозрачной, чтобы сквозь неё было видно стробоскопы подъезжающего Торпедо. Помимо того, задвижка будет сделана двустворчатой. Она должна открываться изнутри даже при лёгком касании руки, но не открываться при этом руками снаружи.

В том случае, если при возвращении Торпедо задвижка не сработает на открытие автоматически, то её створки могут быть раздвинуты корпусом подъезжающего Торпедо.

Посадка будет производиться не с торца, как у горизонтального лифта, а сверху. Пассажиры будут усаживаться в Торпедо так, как лётчики усаживаются в самолёт.

Вестись посадка будет с платформ, примыкающих к Торпедо справа (а высадка — слева). Скорость подъезда Торпедо к месту посадки — минимальная, чтобы оно смогло автоматически остановиться, даже если на рельсы выбежит, к примеру, бомбино (мальчик по-итальянски). Но в то же время рельсы рядом с посадочной платформой будут огорожены барьером, который не позволит детям переползать через него.

Габаритные огни Торпедо — мерцающие стробоскопы. Их основное предназначение — отпугивать животных в туннеле, если те вдруг окажутся на путях. Спереди — белые стробоскопы, сзади — красные. При движении в обратную сторону цвета меняются (каждый раз).

В туннеле будут предусмотрены пути для бегства четвероногих. Данные пути будут представлять собой карманы-полости с выходами в эвакуационный туннель. Для большей безопасности датчики в туннеле просигнализируют диспетчеру Торпедо о нахождении на путях животных или посторонних предметов.

Чем уже туннель, тем короче будут ремни для торпедистов. Выбор оптимального решения по диаметру туннеля останется за заказчиком Торпедо. Только заказчик сможет дать более-менее точное представление о том, какая машина нужна торпедистам…

Аварийная остановка, задымление. Торпедо имеет минимальный диаметр, чтобы его было легче втиснуть в подземное городское пространство, где много инженерных сетей и коммуникаций. Минимум по диаметру туннеля будет определяться конструкцией, которая должна позволить пассажирам покинуть Торпедо в случае ЧП самостоятельно, выбраться из туннеля при этом живыми и невредимыми.

План эвакуации будет предусмотрен на случай любой аварийной остановки в туннеле (например, произошло отключение электричества). Перед эвакуацией кресла Торпедо будут складываться вручную, образуя тем самым сквозное пространство внутри Торпедо. Руководить эвакуацией на первом этапе будет диспетчер, а на последующих этапах — экстренная техническая служба либо подъехавшая к месту события бригада МЧС. Пассажиры должны будут следовать указаниям специалистов.

После аварийной остановки первым делом включится аварийное освещение. Диспетчер проинформирует об обстановке в туннеле и подскажет «торпедистам» направление выхода в кротчайшем и наиболее безопасном направлении. К посадочной платформе в это же время прибудет технический персонал либо спасательные спецслужбы; последние — в крайнем случае, когда есть угроза жизни пассажирам. Диспетчер напомнит торпедистам о том, что в туннеле есть ступеньки, по которым можно легко взбираться наверх, и о поручнях, за которые можно держаться, тем более если идти в основном на ощупь, в полумраке, а также о запасном выходе, который находится в центре туннеля; о параллельном эвакуационном туннеле сообщит также.

Если диаметр Торпедо будет меньше, чем необходимо для безопасной эвакуации пассажиров, то можно вытянуть Торпедо из туннеля вместе с пассажирами, при помощи троса, подвешенного к потолку туннеля по всей его длине; специальным рычагом, который приведёт в действие один пассажир по команде диспетчера, либо сам диспетчер сделает это, Торпедо автоматически зацепится за трос и катушка-лебёдка снаружи вытянет Торпедо наружу вместе с пассажирами.

На случай задымления в туннеле будет предусмотрен план эвакуации по запасному туннелю, вход в который будет начинаться в самой нижней точке, куда не проникает дым. Кислородные маски для спасающихся будут иметься в Торпедо. На случай появления открытого пламени в туннеле будет предусмотрена система автоматического пожаротушения.