Линейные корабли типа «Бретань», 1912–1953 - [21]

Шрифт
Интервал

При посещении Бреста кораблю вручили "золотую книгу", содержащую сведения о всех кораблях, носивших имя "Бретань", начиная с XVI века. Затем эскадра с 29 июля по 5 сентября совершает визиты в порты Дюнкерк, Кале, Булонь, Шербур, Сен-Мало, Сен-Ку-Понтре, Брест, Лорьян (где кораблю от муниципалитета города вручают почетную бронзовую доску, которую устанавливают на башне главного калибра), Ле-Сабль- д’Олоне, Ла-Палисс, Руан, Танжер, Оран. 16 сентября эскадра возвращается в Тулон.

С 22 по 24 сентября 1921 г. "Бретань" и "Прованс" проводят артиллерийские учения, а с 7 по 28 ноября оба линейных корабля проводят учения с участием подводных лодок и гидросамолетов вблизи Сен-Рафаэль.

16 января 1922 г. линкор возобновляет учебные выходы в водах Лазурного берега, с 18 февраля по 2 марта принимает британскую эскадру, пришедшую с визитом в Виллафранш. 6 марта 1922 г. по возвращении в Тулон корабль становится в док до 27 марта для текущего осмотра и ремонта. С 29 марта по 5 мая 1922 г. "Бретань" участвует в весеннем походе эскадры к берегам Северной Африки и Корсики. Эскадра посещает Оран (с 31 марта по 2 апреля), Касабланку (5-9 апреля), Рабат (9 апреля), Оран (11-17 апреля), Алжир (18-24 апреля; где 19 апреля эскадру посещает президент Мильеран, совершающий официальную поездку в Алжир), Филиппвиль (25-26 апреля), Бон (26 апреля), Бизерту (с 27 апреля по 3 мая), Аяччо (4 мая).

6 мая "Бретань" в составе 1-й эскадры линейных кораблей вновь оставляет Тулон для проведения учений у берегов Прованса и Корсики. Учения заканчиваются участием в Неделе Морской лиги (с 14 по 23 июня). 28 июня вместе с линейным кораблем "Франс" "Бретань" проводит учебные стрельбы по бывшему австро-венгерскому дредноуту "Принц Ойген".

18 июля 1922 г. "Бретань" вместе с линейными кораблями "Франс" и "Париж", в сопровождении крейсеров "Метц", "Страсбург" и семи эскадренных миноносцев во главе с "Амираль Сенес" (бывшим немецким S-113) совершает поход в Атлантику и Ла-Манш. Эскадра посещает Оран (с 20 по 21 июля), Брест (с 26 июля по 4 августа), Сент-Ку-Потре (5-7 августа), Шербур (8 – Юавгуста), Сен-Вааст-Ла-Хог (10-11 августа), Шербур (11-16 августа), Брест (17-22 августа ), Киберон(с 23 по 31 августа), Оран (с 4 по 6 сентября). 26 августа произошла катастрофа с "Франс" в заливе Куиберон. 9 сентября эскадра возвращается в Тулон. До конца года с 6 по 24 ноября "Бретань" совершает еще два выхода для проведения боевой подготовки на рейде Салинс Д’Ире. 12 декабря 1922 г. корабль становится в док арсенала в Тулоне для текущего осмотра и ремонта. Из дока но вышел 8 января 1923 г.

С 16 января по 18 апреля 1923 г. "Бретань" и "Лоррейн" совершают учебный поход по маршруту Сен-Рафаэль, залив Жуан, Виллафранш, Аяччо. Во вермя этого похода состоялась инспекция эскадры министром бароном Фламиниусом Роберти. При этом флаг адмирала перенесли на "Прованс". Совместно с эскадрой "Бретань" участвовал в учениях и походах.

8 мая 1923 г. "Бретань" вместе с "Курбэ" и "Жан Бар" выходит в поход в порты Алжира и Туниса. Эскадра посещает Аяччо (9-11 мая), Суисс (13-16 мая), Бизерту (17-22мая), Бон (23-24 мая), Филиппвиль (24-26 мая), Бужи (26-28 мая), Алжир (28 мая-4 июня), Мерс-эль-Кебир (5-7 июня) и 9 июня возвращается в Тулон.

20 июня 1-я эскадра снова выходит в поход. 22 июня, проходя каналом в Бизерту, "Бретань" в 15 ч 30 мин садится на необозначенную песчаную мель, но уже в 18 ч 30 мин с помощью портовых судов корабль без повреждений был снят с мели. 26 июня корабли вернулись в Тулон. До 12 ноября "Бретань" совершает выходы для выполнения упражнений по боевой подготовке в заливе Жуан.

1 сентября 1923 г. вице-адмирал Салю спускает с "Бретань" свой флаг. С 12 по 24 ноября "Бретань" в составе 1-й дивизии линейных кораблей ("Бретань", "Прованс" и "Лоррейн") совершает поход в порты Туниса: Сфакс (с 15 по 17 ноября), Суисс (17-19 ноября), Бизерту (с 19 по 22 ноября).

Проведя несколько учений с кораблями эскадры у Лазурного берега, "Бретань" 1 мая 1924 г. становится на ремонт и модернизацию, продлившиеся до 29 сентября 1925 г. 1 октября он вернулся в строй, вновь став флагманом Средиземноморской эскадры. На нем поднял свой флаг командующий Средиземноморской эскадрой вице-адмирал Виолет, сменивший с 28 октября вице-адмирала Дюмениля. С 7 октября по 18 декабря "Бретань" совершает короткие учебные походы к берегам Прованса.


Вид с фор-марса на шкафут линкора "Бретань". Аргостоли, 1917 г.


В начале 1926 г. "Бретань", вместе с другими кораблями эскадры занимается маневрами у берегов Корсики, в том числе отрабатывает стрельбу по береговым целям в раоне Порто-Веккио. С 16 апреля по 6 мая "Бретань" участвует в традиционном весеннем походе, посетив Алжир (16-19 апреля), Бон (20-21 апреля), Бизерту (22-26 апреля), Мальту (с 27 апреля по 1 мая) и Аяччо (3-5 мая). Во время похода эскадру инспектирует морской министр Жож Леге (Georges Leygues). С 8 мая по 15 июня, корабль занимается боевой подготовкой на рейде Салинс Д’Ире. С 17 по 22 июня, корабль находится в Сете, участвуя в Морской и Колониальной Неделе. В июле и августе он занимается боевой подготовкой у берегов Прованса и с 17 ноября по 17 декабря на рейде Салинс Д’Ире.


Еще от автора Юрий Иосифович Александров
Тяжёлый крейсер «Алжир», 1930–1942

Крейсер “Алжир” – лучший французский “вашингтонский” крейсер и один из лучших кораблей этого класса в мире. Его конструкция – это результат последовательной эволюции французских крейсеров “вашингтонского” типа и уникальных конструкторских решений, свойственных только этому кораблю.При написании книги, наряду с общедоступными источниками, использовались оригинальные проектные материалы, что позволило, в ряде случаев, определить “философию” проектирования, как корабля в целом, так и отдельных его систем.Судьба этого великолепного корабля была короткой и трагической, как и большей части французского флота во второй мировой войне.


Тяжелые крейсера Японии. Часть I

Книга освсщает историю проектирования, строительства и службы японских тяжелых крейсеров, строившихся после окончания первой мировой войны. Состоит из 2-х частей. В первой части показано, как в результате короткой эволюции, после постройки первых крейсеров типов “Фурутака” и “Аоба”. были созданы самобытные, гармоничные по своим боевым качествам корабли типа “Миоко”, существенно превосходившие тяжелые крейсера США и Великобритании.


Линейные корабли типа «Курбэ», 1909–1945 гг.

Серия книг "Линейные корабли Франции" посвящена истории создания, строительства и службы линейных кораблей французского флота XX века. В книге, являющейся первой частью серии, рассказывается об истории первых французских дредноутов – линейных кораблей типа "Курбэ". Корабли этого типа явились логическим завершением эволюции развития французских эскадренных броненосцев. В проекте "Курбэ" слились и концепция All big gun ship, и идеи национальной конструкторской школы Эмиля Бертена, и жесткие строительные ограничения.


Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки

Справочник. 2000 г. В справочнике содержатся данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым боевым (с ударным оружием) подводным лодкам. Приведены данные по 112 проектам, типам атомных и неатомных подводных лодок, находящихся в составе флотов 46 стран мира.По каждому проекту, типу подводной лодки представлены тактико-технические характеристики, наружные виды и общее расположение. Приведены сведения по численному составу, срокам создания и предприятиям - строителям подводных лодок. Отмечены особенности технического облика подводных лодок и наиболее заметные события их службы.Выполнен анализ современного состояния подводных флотов мира и основных направлений их развития.В виде отдельных приложений приведены основные данные по ракетному, ракетно-торпедному, торпедному и минному оружию, радиоэлектронному вооружению подводных лодок, а также сведения по подводным аппаратам для взаимодействия с подводными лодками.Прим.


Рекомендуем почитать
Неизвестная революция 1917-1921

Книга Волина «Неизвестная революция» — самая значительная анархистская история Российской революции из всех, публиковавшихся когда-либо на разных языках. Ее автор, как мы видели, являлся непосредственным свидетелем и активным участником описываемых событий. Подобно кропоткинской истории Французской революции, она повествует о том, что Волин именует «неизвестной революцией», то есть о народной социальной революции, отличной от захвата политической власти большевиками. До появления книги Волина эта тема почти не обсуждалась.


Книга  об  отце (Нансен и мир)

Эта книга — история жизни знаменитого полярного исследователя и выдающе­гося общественного деятеля фритьофа Нансена. В первой части книги читатель найдет рассказ о детских и юношеских годах Нансена, о путешествиях и экспедициях, принесших ему всемирную известность как ученому, об истории любви Евы и Фритьофа, которую они пронесли через всю свою жизнь. Вторая часть посвящена гуманистической деятельности Нансена в период первой мировой войны и последующего десятилетия. Советскому читателю особенно интересно будет узнать о самоотверженной помощи Нансена голодающему Поволжью.В  основу   книги   положены   богатейший   архивный   материал,   письма,  дневники Нансена.


Скифийская история

«Скифийская история», Андрея Ивановича Лызлова несправедливо забытого русского историка. Родился он предположительно около 1655 г., в семье служилых дворян. Его отец, думный дворянин и патриарший боярин, позаботился, чтобы сын получил хорошее образование - Лызлов знал польский и латинский языки, был начитан в русской истории, сведущ в архитектуре, общался со знаменитым фаворитом царевны Софьи В.В. Голицыным, одним из образованнейших людей России того периода. Участвовал в войнах с турками и крымцами, был в Пензенском крае товарищем (заместителем) воеводы.


Гюлистан-и Ирам. Период первый

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Мы поднимаем якоря

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Балалайка Андреева

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.