Линейные корабли типа «Бретань», 1912–1953 - [21]
При посещении Бреста кораблю вручили "золотую книгу", содержащую сведения о всех кораблях, носивших имя "Бретань", начиная с XVI века. Затем эскадра с 29 июля по 5 сентября совершает визиты в порты Дюнкерк, Кале, Булонь, Шербур, Сен-Мало, Сен-Ку-Понтре, Брест, Лорьян (где кораблю от муниципалитета города вручают почетную бронзовую доску, которую устанавливают на башне главного калибра), Ле-Сабль- д’Олоне, Ла-Палисс, Руан, Танжер, Оран. 16 сентября эскадра возвращается в Тулон.
С 22 по 24 сентября 1921 г. "Бретань" и "Прованс" проводят артиллерийские учения, а с 7 по 28 ноября оба линейных корабля проводят учения с участием подводных лодок и гидросамолетов вблизи Сен-Рафаэль.
16 января 1922 г. линкор возобновляет учебные выходы в водах Лазурного берега, с 18 февраля по 2 марта принимает британскую эскадру, пришедшую с визитом в Виллафранш. 6 марта 1922 г. по возвращении в Тулон корабль становится в док до 27 марта для текущего осмотра и ремонта. С 29 марта по 5 мая 1922 г. "Бретань" участвует в весеннем походе эскадры к берегам Северной Африки и Корсики. Эскадра посещает Оран (с 31 марта по 2 апреля), Касабланку (5-9 апреля), Рабат (9 апреля), Оран (11-17 апреля), Алжир (18-24 апреля; где 19 апреля эскадру посещает президент Мильеран, совершающий официальную поездку в Алжир), Филиппвиль (25-26 апреля), Бон (26 апреля), Бизерту (с 27 апреля по 3 мая), Аяччо (4 мая).
6 мая "Бретань" в составе 1-й эскадры линейных кораблей вновь оставляет Тулон для проведения учений у берегов Прованса и Корсики. Учения заканчиваются участием в Неделе Морской лиги (с 14 по 23 июня). 28 июня вместе с линейным кораблем "Франс" "Бретань" проводит учебные стрельбы по бывшему австро-венгерскому дредноуту "Принц Ойген".
18 июля 1922 г. "Бретань" вместе с линейными кораблями "Франс" и "Париж", в сопровождении крейсеров "Метц", "Страсбург" и семи эскадренных миноносцев во главе с "Амираль Сенес" (бывшим немецким S-113) совершает поход в Атлантику и Ла-Манш. Эскадра посещает Оран (с 20 по 21 июля), Брест (с 26 июля по 4 августа), Сент-Ку-Потре (5-7 августа), Шербур (8 – Юавгуста), Сен-Вааст-Ла-Хог (10-11 августа), Шербур (11-16 августа), Брест (17-22 августа ), Киберон(с 23 по 31 августа), Оран (с 4 по 6 сентября). 26 августа произошла катастрофа с "Франс" в заливе Куиберон. 9 сентября эскадра возвращается в Тулон. До конца года с 6 по 24 ноября "Бретань" совершает еще два выхода для проведения боевой подготовки на рейде Салинс Д’Ире. 12 декабря 1922 г. корабль становится в док арсенала в Тулоне для текущего осмотра и ремонта. Из дока но вышел 8 января 1923 г.
С 16 января по 18 апреля 1923 г. "Бретань" и "Лоррейн" совершают учебный поход по маршруту Сен-Рафаэль, залив Жуан, Виллафранш, Аяччо. Во вермя этого похода состоялась инспекция эскадры министром бароном Фламиниусом Роберти. При этом флаг адмирала перенесли на "Прованс". Совместно с эскадрой "Бретань" участвовал в учениях и походах.
8 мая 1923 г. "Бретань" вместе с "Курбэ" и "Жан Бар" выходит в поход в порты Алжира и Туниса. Эскадра посещает Аяччо (9-11 мая), Суисс (13-16 мая), Бизерту (17-22мая), Бон (23-24 мая), Филиппвиль (24-26 мая), Бужи (26-28 мая), Алжир (28 мая-4 июня), Мерс-эль-Кебир (5-7 июня) и 9 июня возвращается в Тулон.
20 июня 1-я эскадра снова выходит в поход. 22 июня, проходя каналом в Бизерту, "Бретань" в 15 ч 30 мин садится на необозначенную песчаную мель, но уже в 18 ч 30 мин с помощью портовых судов корабль без повреждений был снят с мели. 26 июня корабли вернулись в Тулон. До 12 ноября "Бретань" совершает выходы для выполнения упражнений по боевой подготовке в заливе Жуан.
1 сентября 1923 г. вице-адмирал Салю спускает с "Бретань" свой флаг. С 12 по 24 ноября "Бретань" в составе 1-й дивизии линейных кораблей ("Бретань", "Прованс" и "Лоррейн") совершает поход в порты Туниса: Сфакс (с 15 по 17 ноября), Суисс (17-19 ноября), Бизерту (с 19 по 22 ноября).
Проведя несколько учений с кораблями эскадры у Лазурного берега, "Бретань" 1 мая 1924 г. становится на ремонт и модернизацию, продлившиеся до 29 сентября 1925 г. 1 октября он вернулся в строй, вновь став флагманом Средиземноморской эскадры. На нем поднял свой флаг командующий Средиземноморской эскадрой вице-адмирал Виолет, сменивший с 28 октября вице-адмирала Дюмениля. С 7 октября по 18 декабря "Бретань" совершает короткие учебные походы к берегам Прованса.
Вид с фор-марса на шкафут линкора "Бретань". Аргостоли, 1917 г.
В начале 1926 г. "Бретань", вместе с другими кораблями эскадры занимается маневрами у берегов Корсики, в том числе отрабатывает стрельбу по береговым целям в раоне Порто-Веккио. С 16 апреля по 6 мая "Бретань" участвует в традиционном весеннем походе, посетив Алжир (16-19 апреля), Бон (20-21 апреля), Бизерту (22-26 апреля), Мальту (с 27 апреля по 1 мая) и Аяччо (3-5 мая). Во время похода эскадру инспектирует морской министр Жож Леге (Georges Leygues). С 8 мая по 15 июня, корабль занимается боевой подготовкой на рейде Салинс Д’Ире. С 17 по 22 июня, корабль находится в Сете, участвуя в Морской и Колониальной Неделе. В июле и августе он занимается боевой подготовкой у берегов Прованса и с 17 ноября по 17 декабря на рейде Салинс Д’Ире.
Крейсер “Алжир” – лучший французский “вашингтонский” крейсер и один из лучших кораблей этого класса в мире. Его конструкция – это результат последовательной эволюции французских крейсеров “вашингтонского” типа и уникальных конструкторских решений, свойственных только этому кораблю.При написании книги, наряду с общедоступными источниками, использовались оригинальные проектные материалы, что позволило, в ряде случаев, определить “философию” проектирования, как корабля в целом, так и отдельных его систем.Судьба этого великолепного корабля была короткой и трагической, как и большей части французского флота во второй мировой войне.
Книга освсщает историю проектирования, строительства и службы японских тяжелых крейсеров, строившихся после окончания первой мировой войны. Состоит из 2-х частей. В первой части показано, как в результате короткой эволюции, после постройки первых крейсеров типов “Фурутака” и “Аоба”. были созданы самобытные, гармоничные по своим боевым качествам корабли типа “Миоко”, существенно превосходившие тяжелые крейсера США и Великобритании.
Серия книг "Линейные корабли Франции" посвящена истории создания, строительства и службы линейных кораблей французского флота XX века. В книге, являющейся первой частью серии, рассказывается об истории первых французских дредноутов – линейных кораблей типа "Курбэ". Корабли этого типа явились логическим завершением эволюции развития французских эскадренных броненосцев. В проекте "Курбэ" слились и концепция All big gun ship, и идеи национальной конструкторской школы Эмиля Бертена, и жесткие строительные ограничения.
Справочник. 2000 г. В справочнике содержатся данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым боевым (с ударным оружием) подводным лодкам. Приведены данные по 112 проектам, типам атомных и неатомных подводных лодок, находящихся в составе флотов 46 стран мира.По каждому проекту, типу подводной лодки представлены тактико-технические характеристики, наружные виды и общее расположение. Приведены сведения по численному составу, срокам создания и предприятиям - строителям подводных лодок. Отмечены особенности технического облика подводных лодок и наиболее заметные события их службы.Выполнен анализ современного состояния подводных флотов мира и основных направлений их развития.В виде отдельных приложений приведены основные данные по ракетному, ракетно-торпедному, торпедному и минному оружию, радиоэлектронному вооружению подводных лодок, а также сведения по подводным аппаратам для взаимодействия с подводными лодками.Прим.
Книга Волина «Неизвестная революция» — самая значительная анархистская история Российской революции из всех, публиковавшихся когда-либо на разных языках. Ее автор, как мы видели, являлся непосредственным свидетелем и активным участником описываемых событий. Подобно кропоткинской истории Французской революции, она повествует о том, что Волин именует «неизвестной революцией», то есть о народной социальной революции, отличной от захвата политической власти большевиками. До появления книги Волина эта тема почти не обсуждалась.
Эта книга — история жизни знаменитого полярного исследователя и выдающегося общественного деятеля фритьофа Нансена. В первой части книги читатель найдет рассказ о детских и юношеских годах Нансена, о путешествиях и экспедициях, принесших ему всемирную известность как ученому, об истории любви Евы и Фритьофа, которую они пронесли через всю свою жизнь. Вторая часть посвящена гуманистической деятельности Нансена в период первой мировой войны и последующего десятилетия. Советскому читателю особенно интересно будет узнать о самоотверженной помощи Нансена голодающему Поволжью.В основу книги положены богатейший архивный материал, письма, дневники Нансена.
«Скифийская история», Андрея Ивановича Лызлова несправедливо забытого русского историка. Родился он предположительно около 1655 г., в семье служилых дворян. Его отец, думный дворянин и патриарший боярин, позаботился, чтобы сын получил хорошее образование - Лызлов знал польский и латинский языки, был начитан в русской истории, сведущ в архитектуре, общался со знаменитым фаворитом царевны Софьи В.В. Голицыным, одним из образованнейших людей России того периода. Участвовал в войнах с турками и крымцами, был в Пензенском крае товарищем (заместителем) воеводы.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.