Легенды метро и подземелий - [7]
В начале мая 1945 года по изуверскому приказу Гитлера часть тоннелей метрополитена была затоплена: если «высшая раса» не сумела покорить мир, она не имеет права существовать — такова была логика диктатора. До сих пор ведутся споры о количестве погибших в тот страшный день.
Сейчас берлинское метро насчитывает девять основных линий с многочисленными ответвлениями общей длиной более 150 километров.
Берлинский метрополитен вполне официально проводит экскурсии по своим туннелям S-Bahn. Проводится этот тур, как правило, раз в неделю со станции метро «Deutsche Oper» и длится около полутора часов, заканчиваясь на «Richard-Wagner-Platz». Билеты туда стоит заказывать заранее.
Многие станции парижского метро несут обаяние модерна, ведь его первую ветку построили в разгар «прекрасной эпохи» — в 1900 году. Это событие было приурочено к Всемирной выставке. Станции были отделаны знаменитым дизайнером Эктором Гимаром. Убранство их сохранилось.
Большинство линий в центре города были проложены позже, в двадцатые годы, и они тоже несут отпечаток своей эпохи.
В настоящее время парижское метро считается одним из самых загруженных и запутанных в мире. Оно имеет 14 пронумерованных «больших» линий, плюс 2 короткие (3-бис и 7-бис) — бывшие ответвления 3-й и 7-й линий. Особенностями являются короткие перегоны между станциями и большая плотность сети метрополитена в центре города. С 1969 года метрополитен связан с системой городских поездов RER.
Есть у Парижского метрополитена и еще один сомнительный рекорд: именно в Париже в 1903 году произошла первая в мире крупная метроавария, унесшая 84 человеческие жизни: загорелся пустой поезд, следовавший по 2-й линии. Шедший за ним поезд с пассажирами остановился на станции «Курон», и была начата эвакуация, однако многие отказались уходить, требуя компенсации стоимости проезда. В это время из-за перегрева проводов отключилось электричество, а станцию заполнил удушливый дым. Началась паника, люди метались в темноте и давили друг друга… Примечательно, что с тех пор в парижском метро аварий не случалось, зато призраки на станции «Курон» обосновались прочно.
Есть в Париже и другие таинственные станции, закрытые еще в сороковые из-за войны: их стало просто некому обслуживать. Война закончилась, но часть станций так и осталась «призраками». Это станции «Арсенал», «Марсово Поле», «Порт де Лила» или «Синема»: метрополитен сдает ее как съемочный павильон.
На станции-призраке «Сен-Мартен» сохранилась реклама середины XX века, выполненная из керамической плитки.
В 1990 годы станцию облюбовали парижские бездомные, и в конце века она была официально предоставлена в пользование Армии спасения.
Призраком стала и станция «Красный крест», названная вовсе не в честь Международного комитета Красного Креста, а по площади XVII века Carrefour de Croix-Rouge (Перекресток красного креста).
Станция метро «Мадлен» украшена подарком Московского метрополитена — витражом «Курочка Ряба», созданным дизайнером Иваном Лубенниковым. Парижский метрополитен сделал ответный подарок — один из входов станции метро «Киевская» Кольцевой линии, оформленный французскими дизайнерами в «стиле Гимара».
Римский метрополитен состоит всего из трех линий общей длиной 38 километров, что намного меньше, чем в других европейских столицах. Проектирование метро началось в 30-х годах при Муссолини. Работы прервала Вторая мировая война, но часть тоннелей между станциями «Термини» и «Пирамиде» была закончена и использовалась в качестве бомбоубежищ. Строительство возобновилось в 1948 году, официальное открытие состоялось 9 февраля 1955 года, регулярное движение поездов началось на следующий день. В восьмидесятых годах открылась еще одна линия. Третья, наземная, начала функционировать в 1924 году как паровая железная дорогая, а после была электрифицирована и присоединена к метрополитену.
Метрополитен Мадрида охватывает не только саму столицу, но и несколько городов-спутников. Он был открыт в 1919 году и сейчас занимает третье место по протяженности в Европе (после Лондонского и Московского). В метро 13 подземных линий и 326 станций, из которых 288 подземных и одна — «призрак». Кроме того, Мадридский метрополитен имеет не одну, а целых две кольцевых линии.
Лондонское метро считается самым старым в мире. Именно «считается», потому что другой город — Нью-Йорк — спорит со столицей Великобритании за первенство: мол, их первый тоннель был прорыт раньше. Однако и у Лондона есть свой козырь — тоннель под Темзой, построенный между 1825 и 1843 годами. Проект этот был осуществлен с третьей попытки. В 1799 г. и в 1805–1809 годах инженеры потерпели неудачу: грунт под Темзой был крайне сложным, и прокладываемые ими тоннели рушились. Только лишь после изобретения Марком Брюнелем проходческого щита это стало возможным, но не легким: дважды тоннель затапливало, и каждый раз требовалось много сил и энергии, чтобы устранить течь. После первой аварии рабочие отказались возвращаться в тоннель, и Брюнелю пришлось пойти на своеобразную уловку: он устроил банкет для высокопоставленных лиц в неоконченном тоннеле, собственным примером доказав, что находиться там безопасно. Спустя несколько лет случилась еще одна авария, при которой едва не погиб сын Брюнеля Изамбар, а шестеро его коллег утонули. После этого строительство заморозили на семь лет. Лишь в 1835 году о проекте вновь вспомнили, и на этот раз дело довели до конца. Тоннель под Темзой вышел поистине «золотым», ни о какой окупаемости проекта и речи не шло, тем более что поначалу тоннель был пешеходным и воспринимался как модный аттракцион. По длинной лестнице публика спускалась вниз, в подземелье, освещенное газовыми рожками, сначала просто для прогулок, а потом внизу расположился торговый пассаж. В 1869 году в тоннеле Брюнеля проложили городскую железную дорогу, а восемьдесят лет спустя включили его в состав лондонского метро. Тоннель соединяет станции «Вэпинг» и «Ротерхит».
Знаменитый исследователь подземелий, катакомб и некрополей Матвей Гречко собрал в этой книге самые интересные слухи и легенды о московском метро!Загадочные происшествия на станциях;Странные происшествия в туннелях;Мифы о строительстве метро;Самые таинственные и необъяснимые истории — от советской эпохи до наших дней;Легенды Метро-2 и многое другое!+ конкретные случаи, конкретные станции.
Эта книга о другой Москве — о той, по которой не возят интуристов от Красной Площади. 14 необычных экскурсий по самым интересным уголкам Москвы. Но самая главная фишка в том, что затронут не только центр, но и спальные районы, в которых также очень много неизведанного, загадочного и неожиданного.
Эта книга — одно из самых полных и интересных изданий о тайной жизни подземной Москвы. Самое вкусное о существующих станциях, засекреченные происшествия, странные обитатели туннелей и, конечно, Метро-2. Автор, диггер со стажем, который по понятным причинам пишет под псевдонимом, приглашает читателя спуститься глубоко под землю и приоткрыть завесу Другой Москвы. История, философия и загадки метро в книге Матвея Гречко.
Все самые интересные факты истории мы знаем через сплетни. Раньше иностранным послам даже вменялось в обязанность скрупулезно собирать все, даже самые немыслимые слухи. Начиная с Ивана Грозного и заканчивая Советской Россией – все основные события и незначительные, но крайне любопытные (а порой скабрезные) происшествия в слухах и сплетнях позволят увидеть настоящую, подлинную историю.Все то, что вымарывалось в официальных летописях, учебниках и энциклопедиях, – в новой сенсационной книге-провокации.
Многие уверены: метрополитен — это рукотворная версия подземного царства, потустороннего мира. В этой книге собраны самые интересные слухи и легенды о метро Москвы, Санкт-Петербурга, Нью-Йорка и других городов. А также тайны мировых канализаций, катакомб и некрополей. Добро пожаловать в подземный мир!
Эта книга о другой Москве — о той, по которой не возят интуристов от Красной Площади. 14 необычных экскурсий по самым интересным уголкам Москвы. Но самая главная фишка в том, что затронут не только центр, но и спальные районы, в которых также очень много неизведанного, загадочного и неожиданного.
В своей новой книге видный исследователь Античности Ангелос Ханиотис рассматривает эпоху эллинизма в неожиданном ракурсе. Он не ограничивает период эллинизма традиционными хронологическими рамками — от завоеваний Александра Македонского до падения царства Птолемеев (336–30 гг. до н. э.), но говорит о «долгом эллинизме», то есть предлагает читателям взглянуть, как греческий мир, в предыдущую эпоху раскинувшийся от Средиземноморья до Индии, существовал в рамках ранней Римской империи, вплоть до смерти императора Адриана (138 г.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.
В книге рассказывается об истории открытия и исследованиях одной из самых древних и загадочных культур доколумбовой Мезоамерики — ольмекской культуры. Дается характеристика наиболее крупных ольмекских центров (Сан-Лоренсо, Ла-Венты, Трес-Сапотес), рассматриваются проблемы интерпретации ольмекского искусства и религиозной системы. Автор — Табарев Андрей Владимирович — доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института археологии и этнографии Сибирского отделения РАН. Основная сфера интересов — культуры каменного века тихоокеанского бассейна и доколумбовой Америки;.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
Как вы думаете, что объединяло и объединяет таких разных людей — знаменитых хоккеистов, трехкратных Олимпийских чемпионов Рогулина и Кузькина, известного боксера Лемешева, каскадера Иншакова, народного артиста России Шакурова, конферансье Брунова, автора популярных песен Анофриева, криминальных авторитетов братьев Квантришвили? Деньги? Женщины? Нет! Баня! Они все любили и любят париться и хлестать себя веничком. И не только спортсмены и артисты подвержены этой высокотемпературной любви. Есть исторические свидетельства, что светило русской поэзии Александр Пушкин в поисках вдохновения частенько держал в своих руках не только перо, но и банный веник.
Эта книга основана на цикле популярных программ «Эха Москвы». Но это не подстрочник, а необыкновенно увлекательное и совершенно неожиданное исследование «другого» Петербурга, полного тайн, загадок и многочисленных знаков, сохранившихся до сих пор. Леонид Мацих неоднократно проводил на основании материалов, представленных в данной книге, потрясающие экскурсии, признанные одними из лучших в городе на Неве.
Тема кладбищ и захоронений интересовала многих. Достаточно вспомнить Бориса Акунина и его «Кладбищенские истории». Правда, рассказ в них идет о кладбищах Лондона, Парижа и даже Иокогамы. А что же наши знаменитые некрополи? Игорь Оболенский уже давно водит экскурсии по московским кладбищам. Его авторские прогулки по некрополю — это больше чем просто экскурсия, это своего рода лекция по истории России. Каждое имя — Легенда. В этой книге собраны самые интересные и самые необычные.Каким образом камень с могилы Гоголя оказался на могиле Булгакова? Как хоронили Надежду Аллилуеву? Что оставила на могиле Маяковского его дочь? Как проходили похороны С.
В начале 1870-х годов Владимир Гиляровский впервые приехал в Москву – и с тех пор мы все знаем его как знатока самых сокровенных тайн города. От Хитровки до Сухаревки, по подземным водам Неглинки мы отправимся за журналистом в увлекательное путешествие по самым мрачным местам Москвы… В этом сборнике вы найдете самые интересные очерки и репортажи «короля репортеров», в том числе и рассказы о знаменитом пожаре в Хамовниках, трагедии на Ходынском поле, Хитровом рынке и притонах Грачевки.