Легенда Прайда - [24]

Правда, как я уже говорил — был тут один нюанс. Откуда вдруг на Марсе появились отечественные автомобили? А дело было так.

Алексей Жмыхов, лучший друг Главы одного крупного Прайда, занимался оснащением полиции и ДКБ различной техникой. Справлялся на ура, ибо танки и БТР были его стезей.

Но на этом гений Жмыхова не остановился! Руководство поручило ему сделать уникальные, и в тоже время визуально неприметные автомобили для оперативников. Этот псих был помешан на отечественном автопроме. Вернее, на всем, кроме современных «Жигулей».

Жмыхову выделили огромное количество денег на постройку автомобилей и… Через полгода руководство получило партию из нескольких тысяч «Москвичей», «Волг», различных старых «Жигулей», «УАЗов», и даже «Запорожцев» с мощными движками и идеальными ходовыми характеристиками. Увы, члены правления такой жест в память «о былом величии» не оценили. Жмыхова обозвали «чудиком» и «лицом нетрадиционной сексуальной ориентации» в грубой форме, после чего наложили штраф в двести тысяч чейнкоинов и отправили на отработку в картофельные поля. Говорят, фанат «Копейки» просидел на баланде почти три месяца. Вернулся помолодевшим, здоровым, и с четкой ненавистью к русским машинам.

А что Совет? Деньги уплачены, технологии реализованы, автомобили готовы. С тех пор все служащие ДКБ ездят исключительно на прокаченных русских машинах. Конечно, преступники прознали об этом, но атаковать в открытую боялись. Да и сами автомобили были оснащены по последнему слову техники. В общем, подобраться незаметно было невозможно. Разве что из РПГ пальнуть…

Но ржал я больше не из-за этого. Со временем, пока корпораты рвали на жопе волосы, что их служба сильно выделяется на фоне современных электромобилей и биодизелей, предприимчивые братья Чапман из «Гаудис Корп» создали первый в мире 3d-принтер, который печатает реалистичные, а главное — очень качественные автомобили. Жмыхова заставили продать чертежи, и совсем скоро по марсианским городам начали гонять русские автомобили, которые принадлежали обычным жителям. Фанаты этого дела найдутся всегда и везде! Встретить на улице мужика, который восторгался своей «Шахой» за лям чейнкоинов стало обычным делом. И признаюсь честно — я их восторга не разделял. Даже поставь ты туда движок от «Мерина» — это будет оставаться отечественным автопромом! «Жигуль» есть «Жигуль».

Но мне нравились русские хэтчбеки. «Москвич», «Восьмерка», «Девятка» — вот эти тачки были что надо. Поэтому очень надеялся, что мне перепадет одна из таких.

Двери лифта распахнулись, и я вышел на освещенную тускло-зелеными лампами площадку. Ко мне тут же поднялся Дядя Вадим — местный мастер слесарного дела.

— Здорово! — по-русски произнес он, и с хлопком, который по силе приравнивался к среднестатистической ядерной боеголовке, пожал мне руку.

— Добрый день, Дядь Вадим. — улыбаясь и потирая ушибленную ладонь ответил я: — Всё пришло?

— А как же? — усмехнулся он и махнул рукой: — Пойдем! Покажу тебе твой новый «Бентли».

— Угу… — что-то я уже начал волноваться. Обычно Дядя Вадим был куда разговорчивее. А раз он тут же притих, значит готовит в голове историю, как расхвалить таратайку.

Пройдя мимо нескольких черных «Восьмёрок» и «Москвичей», мы вышли в дальний зал этой замечательной кунсткамеры автомобильного беспредела.

— А ты чего-то подозрительно замолчал. — начал было разговор я.

— Да не… Всё хорошо. — неуверенно ответил он и подвел меня к таинственному автомобилю, который был накрыт брезентом: — В общем… Тачка гоночная. Экспериментальная… Гонял на ней до этого только Сэм Биззи. Пока ещё… мог гонять.

— Я надеюсь, что он не из-за неё скопытился? — сглотнув, поинтересовался я.

— Нет. — ещё более неуверенно ответил Вадим: — Готов?

— Готов… — выдохнув, я отошёл на пару шагов назад. Мужичок дернул за брезент и… Моя надежда на хорошую тачку сгорела в адских муках. Передо мной стоял ГАЗ «Волга» 24–10 черного цвета. И всё бы ничего, да только вот кто-то испохабил ему радиаторную решётку, сделав её на всю морду, как у классических «Камаро».

— Фары выдвигаются… Ты не бойся… — даже видавший виды Вадим смотрел на произведение колхоза с явным напряжением: — Там биодизельная восьмерка.

— В-образная?

— Ага… Четыре сотни жеребцов… — сейчас голос слесаря напоминал супернеуверенного в себе продавца мобильных телефонов, у которого первая смена, а на тренинге сказали впаривать, как боженька: — Коробка-автомат… Кресла облегченные…

— Боже, а что с колесами? — я указал на здоровенные двадцать вторые с колпаками от «Эскалейда».

— Ну… Бернаут… Это… Гонять будешь! Все девки твои будут… Вот. А там ещё противотуманки снизу выдвигаются. Вот. — Вадим обмакнул лоб платком и со скрипом открыл водительскую дверь: — Видишь… Салон красивый… Даже электрические стеклоподъемники стоят!

— Что же… Пришло самое время окунуться в волшебный мир роскоши и комфорта… — обреченно вздохнув, произнес я, и залез на водительское кресло. Ощущение такое, будто я сел на унитаз! Жесткий «стульчак» зафиксировал моё филе так, чтобы я не вылетел на очередном повороте через лобовое стекло… Но больше всего меня «позабавил» наболдашник в виде черепа на рычаге АКПП. Видимо, бывший хозяин хотел добавить нотку агрессивности, но в итоге дал тонкий намек следующим поколениям. Жутко.