Латышские стрелки. Мировая революция как война за справедливость - [98]
Почему бы России не стать тем местом, где родится новая идея развития мира? Почему такая идея не может быть основана на синтезе Красного и Исламского проектов?
Богатства Урала для будущей Евророссии
В последнее время опять обсуждается создание единого экономического пространства от Лиссабона до Владивостока>120. Становится общепризнанным, что «многие проблемы Европа могла бы решать вместе с Россией, потому что мы должны строить общеевропейское пространство», – как говорит эксперт по российско-германским связям Александр Рар>121. Исключительно значимым проектом сотрудничества с Западом является освоение богатств Урала>122.
Мысль о строительстве транспортного коридора вдоль восточного склона Уральских гор имеет давнюю историю. Давно задумывались, как освоить богатые природные ресурсы огромной территории. На уровне государства впервые проект обсуждался еще на рубеже XX века, в бытность С.Ю. Витте министром финансов России. Вторую жизнь проекту дал «Совет по изучению производительных сил» Академии наук СССР в 1941 году, но война работы приостановила.
Проект в современном виде берет свое начало 16 мая 2005 года, когда на совещании по вопросам социально-экономического развития Уральского федерального округа в Челябинске президент В.В. Путин указал на необходимость «принципиально новых подходов и привлекательных перспективных проектов, закладывающих прочный фундамент роста на десятилетия вперед».
Проект «Урал промышленный – Урал Полярный» предполагает создание уникального индустриально-инфраструктурного комплекса на базе освоения природно-сырьевых ресурсов Приполярного – Полярного Урала и строительства ключевых элементов новой производственной, транспортной и энергетической инфраструктуры.
Основная цель проекта – создать новую горнорудную базу, способную обеспечить потребности отечественной промышленности на период до 2050 года и далее, а также ликвидировать импортозависимость по основным стратегически важным природным ресурсам. С этой целью следует построить оптимальную транспортную схему в регионах, составляющих основу экономики Российской Федерации, сформировать перспективные векторы экспортных грузопотоков по линии Север-Юг и по линии Юг-Север.
Освоение проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный» (УП-УП) включает три составляющие>123. Прежде всего – это строительство объектов генерации. Строятся электростанции, их всего 9, две из которых уже введены в эксплуатацию.
Дорожное строительство. Ядром проекта станут новые железнодорожные линии: железнодорожная магистраль Полуночное – Обская (850 км) по восточному склону Уральских гор, строящаяся линия Обская – Бованенково (554 км) и строящаяся линия Салехард – Надым (406 км), а также две автодороги: Тюмень – Урай – Агириш – Салехард (795 км) и Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Томск.
Ударной стройкой является развитие железнодорожной магистрали Северный широтный ход. Это железнодорожная магистраль «Обская – Салехард – Надым – Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево» протяженностью 707 км. Она соединит станцию «Обская» Северной железной дороги со станцией «Коротчаево» Свердловской железной дороги. Магистраль будет включать в себя несколько железнодорожных участков и объектов: новый железнодорожный участок Обская – Салехард, новую железнодорожную линию Салехард – Надым, совмещенные мостовые переходы через реки Обь и Надым, а также подлежащие достройке железнодорожные участки Надым – Пангоды, Пангоды – Новый Уренгой, Новый Уренгой – Коротчаево.
Общая схема проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный»
Развитие железнодорожной магистрали Северный широтный ход
Это создаст принципиально новую транспортную схему Севера Российской Федерации, образуя «Уральское транспортное кольцо». Новые трассы по кратчайшему пути свяжут промышленные регионы края с месторождениями полезных ископаемых Приполярного и Полярного Урала, а также с зоной перспективной нефтегазодобычи – полуостровом Ямал – и обеспечат выход к Северному морскому пути.
В перспективе предусматривается строительство железнодорожной ветки Бованенково – Сабетта, что обеспечивает выход к Северному морскому пути.
Блок геологии и горнорудных производств включает следующие объекты недропользования (перечислим их ресурсный потенциал):
Южное рудное поле (хромовые руды) – ресурсный потенциал 9650 тыс. т,
Юго-Западное рудное поле (хромовые руды) – 22 940 тыс. т,
Оторьинский участок (бурый уголь) – 728 тыс. т,
Лекын-Тальбейская площадь (медно-молибденовые руды) – 830 тыс. т,
Карта богатств полярного Урала
Северо-Сосьвинская площадь (медно-цинковые руды) – медь 1000 тыс. т, цинк 1500 тыс. т,
Войшорское месторождение (баритовые руды) – 382 тыс. т,
Лаптапайская площадь (хромовые руды) – 52 200 тыс. т,
Яны-Турьинский участок (железные руды) – 74 тыс. т.
По предварительным планам, на восточном склоне Урала будут построены шесть новых городов (по крайней мере): Лаптапай, Войшор, Тальбей, Турьин, Оторьин и Сосьвин. Будут созданы крупнейшие узлы железнодорожного хозяйства в Полуночное и Салехарде.
