Кто мы такие? Откуда мы? - [68]

Известно, что любая машина рано или поздно изнашивается. Для поддержания ее работоспособности нужны запасные части, отдельные детали, но и при их наличии металл конструкции через какое-то время стареет и любая техника становится металлоломом. Причем совсем не важно, сделана ли она в космическом пространстве, на другой планете или на Земле. Металл рано или поздно разрушается, а это приводит к катастрофам.

Даже в современных государствах, когда найдены залежи необходимых металлов, построены рудники, плавильные установки, заводы, помещения для рабочих, обучены в достаточном количестве люди и так далее, наладить выпуск новых транспортных средств сложная задача.

А если численность людей на планете ограниченна и непредсказуемый камнепад в течение вот уже нескольких столетий стремится уничтожить всех и вся? Если, прежде всего, необходимо воссоздать биосферу планеты: размножить растительность, развести и расселить животных и людей?

Как вы думаете, была ли у людей возможность в таких условиях строить заводы для производства новых транспортных установок? Вряд ли. Что же в таком случае следовало предпринять? Правильно! Ускорить размножение и расселение людей, перепоручив им самим культивировать растительность и размножать животных. Как бы там ни было, ясно, что без универсального транспорта переселиться на Землю и освоить ее территории было бы невозможно.

Ну а что же нам известно о транспорте прошлого? И есть ли у нас вообще какая-нибудь информация об этом? Да, у нас есть и прямые, и косвенные свидетельства, говорящие о существовании в то далекое время транспортных устройств как минимум двух типов.

На стенах многих сооружений древности, в разных районах Земли, исследователи находят странные изображения, напоминающие по форме диски с крыльями. Иногда они выполнены в более сложной, можно сказать иероглифической, форме. Взгляните на рисунок 56, где изображены «крылатые диски» народов Ассирии и майя, вавилонян и полинезийцев, египтян и хеттов. Чтобы у будущих поколений не возникало разночтений по поводу этих рисунков, люди древности сознательно пририсовывали крылья к дискам, показывая тем самым, что это не Солнце или колеса, а именно летательные аппараты.

Рис. 56. Знак «крылатого диска» у народов Ассирии и майя, вавилонян и полинезийцев, египтян и хеттов.

Для большей доходчивости на некоторых крылатых дисках изображены жившие в то время люди, например Дарий I (рис. 57) явно арий, перед которым почтительно стоят люди низшего сословия. В других местах планеты исследователи находят вырубленные в скалах изображения «птицелюдей», например на острове Пасхи (рис. 51).

Рис. 57. Дарий I (наскальный барельеф).

То есть найденные в разных местах планеты изображения несут одинаковую смысловую нагрузку, связанную с передвижениями в пространстве (рис. 58). Очевидно, что все эти пиктографические значки и рисунки, понятные людям любой расы или национальности, имеют одну главную цель: сообщить будущим поколениям о том, что их далекие предки не приплыли на Землю, не произошли из обезьян или других животных, а именно прилетели. Некоторые рисунки представляют собой просто чертежи этих кораблей и описание принципов их действия.

Но помимо рисунков и чертежей, есть и другие вещественные доказательства: отдельные металлические фрагменты со следами обработки, такие как, например, куски стали, найденные в угольных шахтах Австралии и других стран. Или же знаменитая колонна в Индии, выполненная из настолько чистого железа, что получить его даже в наш век развитой химии очень трудно.

Для того чтобы представить себе ценность чистого железа, скажем, что в гитлеровской Германии самой дорогой наградой был именно Железный крест. Не золотой, серебряный или платиновый, а именно железный, так как чистое железо дороже золота.

Надо оговориться, что фрагменты, найденные в угольных шахтах Австралии, скорее всего, относятся к изделиям, произведенным еще на Фаэтоне и упавшим вместе с породами. Поэтому они могут и не иметь отношения к летательным машинам. Но существуют и другие находки, исследованные уже нашими современниками.

Так, например, гробницу известного полководца Чжау Чжу в Китае украшает литой орнамент, сделанный из сплава, на 85 процентов состоящего из алюминия. Гробница датируется 316 годом нашей эры, а производство алюминия было начато 1500 лет спустя. Кроме того, для электролиза этого металла требуется большое количество электрической энергии, если только в то время не применялся какой-то другой способ, не известный современной науке.

Было время, когда алюминий ценился дороже золота. Поэтому логично предположить, что описание метода получения этого металла было бы зарегистрировано, или хотя бы упоминалось, в летописных документах. Но исторические записи не содержат никаких упоминаний об этом металле, что позволяет предположить: использованный в Китае сплав представляет собой остатки какого-то технического устройства, которое долго хранилось, пока, наконец, не было использовано для изготовления украшения гробницы.

Рис. 58. Летающий человек (наскальный барельеф, Иран).