Крымский гамбит. Трагедия и слава Черноморского флота - [80]

В бытность командования Черноморским флотом адмиралом Игорем Владимировичем Касатоновым[9], это оперативно-тактическое соединение благодаря его стараниям и умению сохранило боеспособное ядро ракетных и противолодочных кораблей; был сохранен и приумножен уровень боевой готовности дивизии, готовой выполнить любой боевой приказ по защите южных рубежей страны. Что двигало адмиралом И. В. Касатоновым? Думается, не только то, что он сын известного в стране адмирала флота, но и внук гвардейского вахмистра Афанасия Касатонова, служившего в Его Величества Императорском гвардейском полку. Семейные традиции и преемственность, передающаяся с генами, — о чем всегда старались умалчивать большевики, по мере своих неисчерпаемых сил уничтожая родовые древа народов, живущих на территории бывшей Российской Империи, — и в самом деле величайшая неосознанная сила, движущая прогресс даже в самом регрессивном обществе.

Болела ли у них душа за ЧФ?

Не думаю, что болела душа за Русский флот у других командующих ЧФ — адмиралов М. Хронопуло, Калинина, Героя Советского Союза Эдуарда Балтина (последний был не так командующим, как… обозревателем газет). Возможно, благодаря таким вот адмиралам и руководству страны в целом это мощное соединение — 30-я дивизия — было фактически разрушено; и ныне в его состав (под командованием контр-адмирала В. Васюкова, сына известного контр-адмирала Л. Васюкова) входят ГРКР «Москва», БДК «Ямал», «Азов», МПК «Владимирец», «Суздалем», «Муромец», РК «Ивановец» и др. корабли. Конечно, не чета славным ракетным и противолодочным кораблям 30-й дивизии 70 — 80-х гг. XX века. Но самое удивительное, что в составе Черноморского флота не стало 14-й дивизии ПЛ с более чем пятьюдесятью вымпелами; и в настоящее время на ЧФ есть лишь… одна-единственная подлодка Б-871, ставшая носить имя «Алроса» («Алмазы России»; под командованием капитана 2 ранга Д. Парамонова), которую ввиду отсутствия соединения ПЛ ввели в состав соединения надводных кораблей, — что тоже является на флоте далеко не позитивным фактом.

Дивизия надводных кораблей В. Васюкова, состоящая из разнородных по целям и задачам кораблей, в настоящее время и является боевым ядром Черноморского флота.

Существенной причиной последнего уничижения ЧФ стало его разделение на 2 флота: российский и украинский, — в связи с развалом Советского Союза. После была создана так называемая Кубанская компонента флота, и в новом свете возрождена Новороссийская военно-морская база под командованием вице-адмирала В. Рогатина.

Вернемся к Черноморскому флоту и его роли в системе ВМФ. На фоне использования и эксплуатации природных ресурсов причерноморского региона важно отчетливо представить степень ответственности командования ЧФ в обеспечении безопасности экономических, политических и социальных аспектов в южном регионе России. Но возможно ли, имея столь скудные средства, обладать мощным, хорошо оснащенным флотом на Черном море, получить высококвалифицированных адмиралов, офицеров, мичманов, старшин и матросов?

К сожалению, будущее ЧФ, как и всего ВМФ России, не вселяет оптимизма, по крайней мере, на ближайшие 10–15 лет. И даже закладка современных кораблей типа фрегата «Стерегущий», АПЛ «Гепард», как прообразов боевых кораблей будущего российского флота, не дает повода почувствовать удовлетворение. Ведь даже новинка, причисленная к подклассу фрегат, является кораблем прибрежного действия. И не может претендовать на влияние в Мировом океане. Также как и АПЛ «Гепард».

Надводный флот, которым оснащен ЧФ, по-прежнему остается неотъемлемой составляющей южного форпоста страны. Строительство же надводных кораблей — авианосцев, ракетных крейсеров, а также современных АПЛ, авиации ВМФ крайне проблематично, а для ЧФ вообще затруднительно в силу того, что флот находится в Севастополе, — вне территории нынешней России и имеет закрытый ТВД, и, к сожалению, не имеет тех отношений с Турцией, которые имела Россия в XIX в.

При сложившейся финансовой системе в России и далее дискуссии будут лишь вестись, а проекты рассматриваться; и все — чтобы как-то оправдать адмиральскую зарплату в ГШ ВМФ да зарплату ученых и разработчиков в дышащих на ладан НИИ и СКВ.

И не потому ли все так произошло, что работали по известной схеме, превращенной в анекдот (или наоборот: анекдот превратили в схему)? Эту байку я впервые услышал еще в середине 60-х гг. XX века на стажировке в Кронштадте на крейсере «Киров», и вот недавно услышал вновь. Получается — ничего не изменилось?! Суть же такова:

1. Лейтенант должен все знать и работать с желанием. 2. Старший лейтенант должен знать кое-что и пытаться уметь работать самостоятельно. 3. Капитан-лейтенант должен все знать и все уметь! 4. Капитан 3-го ранга — все уметь и максимально знать, что где делается. 5. Капитан 2-го ранга — своевременно уметь доложить о том, где и что делается. 6. Капитан 1-го ранга должен самостоятельно находить то место в бумагах, где ему необходимо расписаться. 7. Адмирал должен самостоятельно расписываться там, где ему укажут, предварительно испросив: «Впрямь или вкось?», — т. е. куда идет бумага, наверх (начальству) или вниз (подчиненным). 8.