Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха - [13]
«БИСМАРК» (bismark), линейный корабль германского флота. Стал первым кораблем своего класса, получившего такое же название. Заложен 1.7.1936 на верфи фирмы «Блом унд Фосс» (Гамбург), спущен на воду 14.2.1939; стоимость строительства составила 198,8 млн рейхсмарок. Назван в честь князя Отто Эдуарда Леопольда фон Бисмарка-Шёнхаузена (1815—98), крупного германского государственного деятеля, рейхсканцлера в 1871—90. Включен в состав флота 24.8.1940. Имел следующие параметры: длина – 251 м, ширина – 36 м, осадка – 10,55 м, водоизмещение 52 300 т. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 138 тыс. л.с., который должны были позволять ему развивать скорость до 29 узлов. Вооружение: 8×380-мм орудий SK L/47, 12×150-мм орудий, 16×105-мм зенитных орудий, 16×37-мм зенитных орудий, 12×20-мм зенитных пулеметов. Корабль был оборудован сдвоенной катапультой для подъема самолетов и нес на борту 6 самолетов Arado 196. Экипаж: 103 офицера, 1962 унтер-офицера и матроса.
Линейный корабль «Бисмарк»
17.4.1941 вышел в море в сопровождении тяжелого крейсера «Принц Евгений» и 22 апр. вошел в состав эскадры адмирала Г. Лютьенса, предназначенной для проведения операции «Рейнюбунг». 24 мая атакован британской эскадрой вице-адмирала Холланда. В 5.54 снаряд с «Принс оф Уэльс» попал в носовую часть немецкого линкора. Первый залп «Бисмарка» упал перед носом английского корабля, второй лег между «Худом» и «Принс оф Уэльс», третий – вокруг «Худа». В 5.57 четвертый залп «Бисмарка» поразил корму «Худа» (с дистанции 9,5 мили). В 6.01 пятый залп с дистанции 8 миль вновь поразил «Худ», вызвав взрыв артпогребов между грот-мачтой и задней трубой, после чего «Худ» затонул. «Бисмарк» получил три попадания снарядами крупного калибра: первый снаряд, пройдя насквозь носовые топливные цистерны отсеков XX и XXI, сделал пробоину на стыке отсеков XXI и XXII площадью 1,5 кв. м, через которую корабль принял около 1000 т воды, второй взорвался в отсеке XIV, также сделав пробоину, через которую отсек был затоплен, после чего отключился турбогенератор N-4 левого борта и котел N-2 того же борта. После наскоро проведенного ремонта скорость корабля снизилась на 2–3 узла. В то же время британское командование стягивало силы вокруг «Бисмарка».
25 мая «Бисмарк» сделал попытку оторваться от британской эскадры, но 26 мая был обнаружен в 700 милях от Бреста летающей лодкой. В 20.47 он был атакован британской авиацией и получил несколько попаданий. После этого в дело вступили эсминцы 4-й флотилии и добились двух попаданий в носовую часть «Бисмарка». Корабль потерял ход, но вскоре восстановил его до 8 узлов.
27.5.1941 в 10.22 крейсер «Дорсетшир» выпустил в «Бисмарк» 2 торпеды с дистанции 3100 м, затем, приблизившись до 2200 м, выпустил еще одну торпеду. После взрыва торпеды на «Бисмарке» сдетонировал кормовой боезапас, и корма погрузилась в воду, вскоре линкор перевернулся вверх дном через левый борт. В 10.39 нос корабля исчез под водой. «Бисмарк» затонул в точке 48.1 °C 16.12-З, в 400 милях от берега Франции. Вместе с кораблем погибло 2106 чел., спастись удалось лишь 115.
Командир: капитан 1-го ранга Эрнст Линдеман (8.1940—27.5.1941).
1-й офицер: капитан 2-го ранга Ганс Ёльс.
Навигационный офицер: капитан 3-го ранга Вольф Нойендорф.
1-й артиллерийский офицер: капитан 3-го ранга Адальберт Шнейдер.
Главный инженер: капитан 3-го ранга Вальтер Леман.
БЛАНК (blanc) Адальберт Пьер Луи Карл Эрих Иоганн фон (11.7.1907, Вильгельмсхафен – 7.11.1976, Фленсбург), морской офицер, капитан 2-го ранга (1.4. 1944). 17.8.1926 поступил в ВМФ кадетом. Образование получил в военно-морском училище, на учебном корабле «Ниобе» и легком крейсере «Эмден»; 1.10. 1930 произведен в лейтенанты. 25.9.1931 назначен в 1-ю корабельную кадрированную дивизию «Остзее». С 29.3.1933 вахтенный офицер на тральщике Т-157. 1.5. 1934 переведен в 1-ю флотилию тральщиков-искателей адъютантом. С 1.10. 1936 командир тральщика-искателя М-110. 1.11.1938 возглавил учебную роту 13-го корабельного батальона. С 26.8.1939 назначен на вспомогательный крейсер «Орион», а 10.12.1939 занял пост 1-го офицера. В первые годы войны принял участие в нескольких удачных рейдах. 1.10.1941 переведен в распоряжение командующего адмирала военно-морской станции «Остзее». С 4.12.1941 офицер Адмирал-штаба в штабе 2-й охранной дивизии. 8.9.1943 возглавил 2-ю флотилию тральщиков-искателей, а 30.3.1944 принял командование 2-й охранной дивизией. С 10.10.1944 командир 9-й охранной дивизии. Принял участие в эвакуации военнослужащих и гражданского населения из Курляндии и 27.11.1944 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. В последние месяцы войны Б. оказывал поддержку наземным войскам, а также провел ряд операций по эвакуации германских граждан с территорий, которые предстояло занять советским войскам. 10.5.1945 Б. последним в Третьем рейхе получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В мае 1945 интернирован британскими войсками. 15.8. 1945 освобожден и зачислен в ВМС, с авг. 1945 по 31.12.1947 он командовал 1-й дивизией тральщиков со штаб-квартирой в Киле, с 16.3.1948 по 30.6.1951 – соединением тральщиков пограничной охраны, с 1.7.1951 по 31.12.1952 возглавлял учебную и ремонтную группы пограничной морской охраны в Куксхафене и Киле. В 1956 Б. назначен начальником штаба Командования береговой пограничной охраны, а в февр. 1957 был переведен в ВМС ФРГ. 8.9.1961 Б. был произведен в адмиралы флотилии, а в 1964 получил Большой федеральный крест за заслуги. 30.9.1964 вышел в отставку.
