Крепости и городища западных славян Южной Балтики - [6]
Удобная обувь, одежда, ремни и другие изделия из кожи, войлочные изделия, валенки имели большую распространенность среди славян. Обнаруженные археологами остатки шкурок и кожи позволили идентифицировать многочисленные мастерские дубильщиков, сапожников, шорников. Не стоить забывать, что многие века после описываемых событий, германцы все ещё использовали обувь из дерева.
По данным немецких источников >{12}, деревянные конструкции оборонительных валов славянских крепостей, кораблей, мостов, домов свидетельствуют о том, что славянские плотники в обращении с топором и тесом «достигли неповторимого для средневековья технического уровня изготовления судов, лодок, мостов, домов».
В Ralswiek, который расположен на острове Рюген, а также в Ольденбурге Вагрии, отрыли суда, которые были построены славянами и использовались от Вагрии до Вислы для грузоперевозок с 9 по 11 столетия н. э. Конструктивные особенности судов славян отличались от судов викингов. Например, соединение досок у славянских судов осуществлялось, преимущественно, с помощью деревянных дюбелей, а у викингов — с помощью металлического крепежа. Суда славян обладали длиной от 9 до 14 метров, шириной в средней части 3,3 метра, имели килевую конструкцию и могли ходить как под парусами, так и с помощью весел. Грузоподъемность такой типовой лодки составляла от 4 до 5 тонн. Для управления судном требовалось 8 человек при площади парусов примерно 30 квадратных метров. Такое судно могло преодолевать до 120 километров за день.
Суда и телеги предусматривали места для контейнеров одинаковых типоразмеров. В качестве контейнеров использовались бочки. Указанное решение позволяло перевозить типовые контейнеры по суше, рекам и морю. Это свидетельствует о развитом, постоянно действующем грузообороте между районами внутри материка и портами Балтийского (Варяжского) моря. По оценке немецких специалистов, воссозданные суда обладали замечательными ходовыми качествами и могли с успехом использоваться как на реках, так и в прибрежных водах Балтики. Указы Карла Великого начала 9 века о назначении привилегий оботритам в торговле с Саксонией подтверждают факты торговли ободритов с другими государствами. Западные славяне на своих судах заходили в порты прибалтийских стран, торговали с Русью, включая Новгород и Псков. Суда перемещались волоком и проходили по водным артериям Руси в Понт (Русское море) для торговли с Византией, преимущественно с Константинополем. По Волге в Прибалтику проходил торговый путь из Индии и Персии.
К находкам немецких археологов, которые подтверждают существовавшую у западных славян практику международных торговых отношений, можно отнести монеты, ювелирные изделия из Византии, Средней Азии, средиземноморских стран. Торговые отношения поддерживались и со скандинавами. В торговых центрах Менцлин и у селения Штрёмкен найдены захоронения, видимо, купцов в лодках или с надгробиями в виде лодок, которые были характерны для скандинавов того времени. Купцы из других стран были выгодны для западнославянских князей, поскольку такая торговля позволяла завозить необходимое сырье и товары, обкладывалась налогом и приносила хороший доход >{12}. Наличие монет свидетельствует о том, что торговля была не меновая, а за деньги. Следовательно, славяне владели счетом и грамотой. А наличие большого количества кладов в торговых центрах западных славян свидетельствует о развитой торговле, приносящей избыток в деньгах. Говоря о славянах в целом, Саксон Грамматик писал, что «Русь еще до рождества Христова обиловала золотом», которым расплачивались за товары. О торговле до рождества Христова сообщают и римские источники (в частности, о торговле янтарем с берегов Южной Прибалтики).
Западные славяне располагали развитой сетью торговых центров, которые были хорошо защищены от нападений, непогоды и располагались на сухопутных, речных и морских торговых путях, в портах Балтийского моря.
По мнению немецких историков и археологов, к наиболее крупным торговым центрам славян относились следующие: Старигард (Oldenburg), Любице (Alt Lubeck) на реке Траве, Рерик (Rerik), порт у Groß Strömkendorf (селение Штрёмкен в 23 километрах южнее города Рерик), в районе Менцлин (Menzlin) у реки Пена (Peene), порты в районе городов Росток (Rostock) и Диерков (Dierkow) в устье реки Warnow, Ralswiek на острове Рюген, порты Узедома (Usedom), Волина (Volin), находившиеся при выходе в Балтийское море, Верле, расположенный на реке Варнов (Warnow), Пархим, расположенный в 45 километрах на юго-восток от Шверина, и другие.
О храбрости, умении и стойкости славянских воинов много говорилось в историографии. Известен опыт правителей Византии, нанимавших тысячами славянских воинов и их воевод. Монах Гельмольд из Босау писал о славянском Старигарде: «Этот город или провинция был некогда населен храбрейшими мужами». «Эта страна, изобилующая оружием, воинами и плодами, со всех сторон окружена лесистыми горами и реками, которые служат её надёжными границами». О руянах Гельмодьд писал, что «нападения данов они ни во что не ставят, напротив, даже считают удовольствием для себя вступать с ними в рукопашный бой». Руян он характеризовал, как «могучее славянское племя».
На основе средневековых источников и исследований известных славистов воссоздана поучительная история западнославянской государственности междуречья Эльбы и Одера, Южной Балтики во взаимосвязи с политическими процессами, происходившими в Германии и Дании на грани первого и второго тысячелетия. Рассказано об этнических походах крестоносцев против западных славян. Приведены данные о династических союзах аристократии Германии и Дании, заложенных в средние века.
Книга открывает серию публикаций о западных славянах Южной Балтики. Рассказано о миграциях, происходивших тысячи лет назад с Русской равнины в Азию и на юг Балканского полуострова, об истоках средиземноморских цивилизаций, прародине славян, славянской топонимике междуречья Эльбы и Одера, о границе с империей Карла Великого. В серии использованы труды средневековых источников, известных славистов, архивные документы. Содержащиеся факты могут быть известны узким специалистам, но продолжают оставаться неожиданными для широкого круга читателей.
«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.
Книги завершает цикл исследований автора, опубликованных в Издательстве Казанского университета по македонской тематике. «История античной Македонии», часть 1, 1960; часть II. 1963; «Восточная политика Александра Македонского». 1976. На базе комплексного изучения источников и литературы вопроса рассматривается процесс распада конгломератных государств древности, анализируется развитие социальных, военно-политических и экономических противоречий переходной эпохи обновления эллинистических государств, на конкретном материале показывается бесперспективность осуществления идеи мирового господства. Книга написана в яркой образной форме, снабжена иллюстрациями.
Король-крестоносец Ричард I был истинным рыцарем, прирожденным полководцем и несравненным воином. С львиной храбростью он боролся за свои владения на континенте, сражался с неверными в бесплодных пустынях Святой земли. Ричард никогда не правил Англией так, как его отец, монарх-реформатор Генрих II, или так, как его брат, сумасбродный король Иоанн. На целое десятилетие Англия стала королевством без короля. Ричард провел в стране всего шесть месяцев, однако за годы его правления было сделано немало в совершенствовании законодательной, административной и финансовой системы.
Первая мировая война, «пракатастрофа» XX века, получила свое продолжение в чреде революций, гражданских войн и кровавых пограничных конфликтов, которые утихли лишь в 1920-х годах. Происходило это не только в России, в Восточной и Центральной Европе, но также в Ирландии, Малой Азии и на Ближнем Востоке. Эти практически забытые сражения стоили жизни миллионам. «Война во время мира» и является предметом сборника. Большое место в нем отводится Гражданской войне в России и ее воздействию на другие регионы. Эйфория революции или страх большевизма, борьба за территории и границы или обманутые ожидания от наступившего мира — все это подвигало массы недовольных к участию в военизированных формированиях, приводя к радикализации политической культуры и огрубению общественной жизни.
Владимир Александрович Костицын (1883–1963) — человек уникальной биографии. Большевик в 1904–1914 гг., руководитель университетской боевой дружины, едва не расстрелянный на Пресне после Декабрьского восстания 1905 г., он отсидел полтора года в «Крестах». Потом жил в Париже, где продолжил образование в Сорбонне, близко общался с Лениным, приглашавшим его войти в состав ЦК. В 1917 г. был комиссаром Временного правительства на Юго-Западном фронте и лично арестовал Деникина, а в дни Октябрьского переворота участвовал в подавлении большевистского восстания в Виннице.
Перед вами мемуары А. А. Краснопивцева, прошедшего после окончания Тимирязевки более чем 50-летний путь планово-экономической и кредитно-финансовой работы, начиная от колхоза до Минсельхоза, Госплана, Госкомцен и Минфина СССР. С 1981 по 1996 год он служил в ранге заместителя министра. Ознакомление с полувековым опытом работы автора на разных уровнях государственного управления полезно для молодых кадров плановиков, экономистов, финансистов, бухгалтеров, других специалистов аппарата управления, банковских работников и учёных, посвятивших себя укреплению и процветанию своих предприятий, отраслей и АПК России. В мемуарах отражена борьба автора за социальное равенство трудящихся промышленности и сельского хозяйства, за рост их социально-экономического благосостояния и могущества страны, за справедливое отношение к сельскому хозяйству, за развитие и укрепление его экономики.