Красноярский край (включая Таймырский и Эвенкийский автономные округа) - [22]
Примерно в 20 км от села Горошиха в Енисей впадает правый приток – р. Курейка. Эта горно-таежная река со множеством порогов и водопадов берет начало на плато Путорана. Есть несколько проточных озер: Дюпкун, Анама, Бельдунчана.
В 101 км от устья на Курейке построена Курейская ГЭС мощностью 600 тыс. кВт. Это вторая гидроэлектростанция каскада Таймырских ГЭС. Строительство в условиях вечной мерзлоты началось в 1975 г. В состав сооружений гидроузла входят правобережная и левобережные плотины, здание ГЭС, водосбросные сооружения. Напор – 65,6 м. Здание ГЭС находится в глубокой скальной выемке, в котором установлено пять радиально-осевых турбин и синхронные вертикальные генераторы. Подача воды от водоприемника к турбинам осуществляется по напорным водоводам диаметром 7 м. 170 км реки от плотины ГЭС и выше заняты Курейским водохранилищем. Строители и эксплуатационники ГЭС живут в поселке городского типа Светлогорск (2,4 тыс. чел.).
Ермаково
(70 км к югу от Игарки, в том месте, где Енисей делает большую петлю)
Ермаково – в прошлом опорный пункт строительства железной дороги Салехард – Игарка (1949–1953). Познакомиться с поселком и лагерем заключенных (в 7 км от берега Енисея) можно во время вертолетной экскурсии. Обращаться нужно в краеведческий музей Игарки.
Заполярная дорога протяженностью 1263 км получила название «Мертвая железная дорога».
Сооружение железной дороги началось в 1947 г. Стройка имела кодовое название № 503. В ходе строительства на участках трассы через каждые 5–7 км возводились объекты производственных колонн – бараки для заключенных, хозяйственные помещения, казармы охраны. Каждый лагерь представлял собой квадратный участок размером 200 х 200 м, огороженный тремя рядами колючей проволоки и обеспеченный передвижной радиостанцией. Насыпь возводилась в летний сезон по упрощенной технологии. Песок для отсыпки полотна добывали в долинах рек, вдоль которых продвигалась трасса. Лес доставляли сплавом по Енисею и другим рекам, где его заготавливали заключенные, рельсы – поездами по уже построенным участкам трассы. Все работы осуществлялись вручную, в суровых условиях Заполярья. Забитые в мерзлоту опоры со временем выталкивались из нее. Ледяные линзы при оттаивании вызывали осадку построенных объектов. Количество строителей дороги доходило до 100 тыс. чел. К 1953 г. от Игарки в южном направлении было уложено 65 км железнодорожного полотна. После смерти Сталина строительство «Мертвой дороги» было остановлено. Свертывание стройки произошло хаотично. И по сей день можно увидеть в тундре брошенные стройматериалы, рельсы, паровозы.
В Норильске, на ул. Вокзальной стоит пустой трехэтажный ж/д вокзал. Он строился в расчете на прибытие скоростных поездов Москва – Норильск и Ленинград – Норильск.
Работая на строительстве «Мертвой дороги», осужденный по 58-й статье Роберт Штильмарк за год и три месяца написал историко-приключенческую книгу «Наследник из Калькутты».
Игарка
(10 тыс. чел., 1744 км к северу от Красноярска)
Телефонный код 39112
внутренний 212
Крупный порт, доступный для захода морских судов из Енисейского залива. Морские ворота Восточной Сибири. Расположен на берегах Игарской протоки Енисея, в 163 км к северу от Северного Полярного круга, на многолетнемерзлых породах. Город краевого значения. Поселок Светлогорск и село Курейка входят в территорию, подведомственную Игарскому горсовету.
Из Красноярска летом на теплоходе (около 1700 км) или самолетом.
Аэропорт «Игарка»
тел. 2 28 00, 2 19 09, 2 71 44, 2 71 17.
Речной порт
тел. 2 35 15.
Гостиница
1-й микрорайон, 7а, тел. 2 16 11. 2-3-местные номера, номер люкс.
Впервые Игарскую глубоководную протоку исследовали и нанесли на карту участники 2-й Камчатской экспедиции (1733–1743) из отрядов
Дмитрия Овцына и Харитона Лаптева. В зимовье Игарском в 1730 г. уже проживало семейство мангазейцев Шадриных-Панковых. Название города Игарка – от зимовья Игарского.
С 1929 г. у Игарки, на противоположном берегу Енисея, по решению советского правительства начали строить порт, в который могли бы заходить морские суда. В советские времена Игарский речной порт был одним из крупнейших в мире по перевалке лесных грузов. За навигацию он перерабатывал более 1 млн т грузов. В 1929 г. начали строить лесопильно-перевалочный комбинат для торговли пиломатериалами на экспорт через Севморпуть. Сегодня комбинат способен перерабатывать более 700 тыс. м³ пиловочного сырья в год. Есть береговые причалы для погрузки одновременно трех судов и 12 стоянок на рейде для перегрузки с речных барж. Импортеры продукции – Англия, Германия, Испания, Сирия, Египет. За годы перестройки и реформ комбинат превратился в ООО «Игарский морской порт», и его приоритетом стала перевалка грузов.
В 1936 г. с целью проведения научно-исследовательских работ, испытаний прочности грунта под длительной нагрузкой при круглосуточной отрицательной температуре была создана Игарская научно-исследовательская мерзлотная станция.
В 1941 г. сооружен рыбопромышленный комбинат и судостроительная верфь.
В 1936 г. актриса московского Малого академического театра В.Н. Пашенная основала в Игарке первый Заполярный драматический театр. В довоенные годы здесь жили писатели И. Д. Рождественский и В.П. Астафьев.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Сибирь уже стала скорее образом, чем географическим понятием. Все, что простирается за Уральскими горами на восток, всю северную часть азиатского континента многие, особенно иностранцы, считают Сибирью. Для тех, кто там никогда не был, все это огромное пространство – города, тайга, моря, реки, озера и болота сливаются в стереотипы – снег, мороз, огромные расстояния, дикость…А на самом деле Сибирь разнообразна и многолика. Это и край вечных льдов на Ямале и Таймыре, и степи Хакасии и Тувы, и Алтайские горы и Саяны, и озера Байкал и Телецкое, и таинственные и недоступные плато Путорана и Анабара.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Эта книга рассказывает о наиболее популярных туристских маршрутах полуострова. Авторы поведут вас в леса и горы, туда, где сражались с врагом воины Советской Армии и народные мстители. Вы увидите достопримечательности, интересные памятники старины и яркую, впечатляющую новь; пройдете по легендарной земле Перекопа, овеянным славой улицам и площадям Севастополя; посетите всемирно известные крымские курорты. Главы «В горный Крым», «В город-герой Севастополь» и «Крымский автомобильный» написаны краеведом В. А. Махневой; «Дорогой крымских партизан», «По юго-восточному Крыму», «К легендарному Перекопу» — журналистом-краеведом Г. С. Сергеевой.
Государственная Третьяковская галерея насчитывает более ста лет своего существования. До ее возникновения ни в Москве, ни в Петербурге не существовало специального музея русского национального искусства. Путеводитель-справочник Русское искусство второй половины XIX века в ГТГ. М. "Советский художник", 1969. 160 стр. с илл.
Путевой дневник известного переводчика с идиша и исследователя культуры евреев Восточной Европы Валерия Дымшица. Классические достопримечательности Венеции отсвечивают новыми гранями в контексте химии, биологии (автор по образованию генетик) и даже… собирания грибов.
История — это не только факты и даты. История — это людские судьбы и характеры; это бесчисленные необыкновенные происшествия, невероятные подробности и факты. Они в основном и составили содержание этой увлекательной книги. От многих краеведческих изданий ее выгодно отличает недюжинный литературный талант автора. Написанная легким, живым и метким языком, предлагаемая читателю книга читается с неослабевающим интересом. Автор — известный оренбургский краевед Глеб Михайлович Десятков — встречается с самыми разнообразными людьми, свидетелями давно ушедших событий, и их потомками.
Автор книги, журналист, политолог, многолетний корреспондент журнала «Эксперт» в Германии, приехал в Берлин семь лет назад работать журналистом – и влюбился в этот город, успел написать не одну книгу о Германии и теперь готов посвятить читателей в самые сокровенные берлинские тайны.Вы хотели жить в миллионном городе с клубами, ресторанами, лучшими магазинами – но при этом без пробок, с недорогой недвижимостью и множеством парков? Вы хотели немецкого порядка в уборке улиц и при этом средиземноморского разнообразия кафе и ресторанов? Тогда вам прямая дорога в Берлин.
Создано на основе текстов со следующих сайтов: "Kefalonia Travel Guide" (www.ansi.gr/kefalonia_travel_guide) и "Кефалония - остров мореплавателей и чудес" Наталии Годуновой и Романа Симкина (www.greek.ru/tur/guide/ionianislands/kefallonia)Добавлены ссылки на GPS-координаты достопримечательностей. Тексты и изображения даптированы для просмотра на электронных книгах.
Владимир Алексеевич Корочанцев, долгие годы проживший в Африке, решил рассказать не об экзотической природе Африки, а о самых обычных животных и растениях — ослах, верблюдах, петухах, зайцах, дубах, лишайниках… Но мир «самых обычных» оказался на удивление необычным и занимательным, и книга о них вышла интересной и увлекательной.
В Африке невероятное встречается почти на каждом шагу, многое вызывает удивление, порой кажется сказочным и таинственным. Волшебное, фантастическое в Африке повсюду и во всем. Забавно слышать, что у ашанте в Гане зять не вправе разговаривать с тещей, а в Намибии они переговариваются, спрятавшись друг от друга. Однажды в чаще непроглядного тропического леса находчивый проводник освещал автору путь светлячками… Экзотика! Обо всем этом вы прочтете в книге Владимира Корочанцева, великолепного рассказчика и знатока Черного континента.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Несколько лет назад английская вещательная корпорация BBC провела опрос «Что бы вы хотели испытать до того, как умрете?» В организованном по всем правилам опросе приняли участие 20 тысяч респондентов. На первом месте среди ответов оказался «поплавать с дельфинами», среди самых сокровенных мечтаний людей желание «поплавать с аквалангом на коралловом рифе». Неудивительно, что дайвинг становится все более популярным в России, как и во всем мире. Красота подводного мира, о которой можно мечтать, глядя на экран телевизора, доступна каждому дайверу, начиная с его первых погружений.