Красноводск - [7]
Однако в последующие годы грузообмен сохранил тенденцию к возрастанию.
Торговля России с Туркестаном носила колониальный характер.
Ввозились главным образом нефтепродукты, привоз которых с 21953 тыс. пудов в 1899–1901 гг. возрос до 42202 тыс. пудов в 1911–1913 гг, т. е. увеличился почти в два раза. Значительно возрос за этот же период ввоз хлебных продуктов (с 4860 тыс. до 14339 тыс. пудов). Но зато ввоз лесных материалов снизился с 13393 тыс. пудов в 1899–1901 гг. до 11664 тыс. пудов к 1911—
1913 гг., а мануфактуры за это же время — с 3815 тыс. до 2173 тыс. пудов.
В свою очередь через Красноводский порт в европейскую часть России вывозились главным образом сырьевые товары — хлопок, шерсть, кожа и др. Значительную часть вывозимых в Россию грузов составлял хлопок, вывоз которого за период с 1899–1901 гг. до 1911–1913 гг. возрос с 16867 тыс. до 19129 тыс. пудов. Резко увеличился (почти в 18 раз) за этот промежуток времени вывоз семян хлопка, а ввоз растительного масла возрос более чем в полтора раза. В других статьях вывоза замечается снижение: соли с 1549 тыс. в 1899–1901 гг. до 507 тыс. пудов в 1911–1913 гг., т. е. в три с лишним раза, а шерсти с 1709 тыс. до 1322 тыс. пудов.
Красноводский порт имел важное значение и в экспорте русских промышленных товаров за границу, в частности в Иран. Основное место в экспорте занимали мануфактура, бакалейные и галантерейные изделия. В свою очередь в Россию ввозились: зерно, кожа, шелк, фрукты и др. Общий грузооборот Красноводского порта по вывозу различных товаров в Иран и ввозу оттуда увеличился с 209 тыс. пудов в 1897 г. до 395 тыс. пудов в 1914 году.
Таким образом, основание города Красноводска, несмотря на колонизаторскую, грабительскую политику царизма, имело объективно-прогрессивное значение для Туркменистана. Прежде всего оно положило начало добровольного вхождения Туркменистана в состав Российской империи, сыгравшего впоследствии историческую роль в судьбах туркменского народа. Возникновение в Туркменистане таких городов, как Красноводск, с развитием в них промышленности, привело к формированию рабочего класса, в том числе первых рабочих отрядов из коренного населения, которые вместе с русскими рабочими боролись за свое национальное и социальное освобождение.
КРАСНОВОДСК В БОРЬБЕ ЗА ВЛАСТЬ СОВЕТОВ
К началу XX в. в Красноводске было значительное количество рабочих-железнодорожников, водников и грузчиков, число которых колебалось от 500 до 2-х тыс. человек. Кроме того, здесь дислоцировался крупный воинский гарнизон, входивший в состав 2-го Туркестанского армейского корпуса. Рабочие и солдаты представляли собой серьезную политическую силу в Туркестане. Не случайно приморский город являлся одним из крупных центров революционного и социал-демократического движения не только в Закаспийской области, но и во всей Средней Азии, именно через него осуществлялась связь с авангардом трудящихся Закавказья— бакинским пролетариатом.
Положение рабочих, особенно грузчиков-амбалов в порту было крайне тяжелым. Продолжительность рабочего дня доходила до 12, а порой и до 14 часов. Изнурительный труд, длительный рабочий день при мизерной заработной плате и скверных бытовых условиях, военно-политический произвол администрации — все это толкало трудящихся Красноводска на революционную борьбу против царского самодержавия, местных предпринимателей — капиталистов.
Первые сведения о выступлениях рабочих Красноводска относятся к 1900 г. Они возникали стихийно и носили обычно экономический характер. Первыми 16 августа 1900 г. выступили рабочие-грузчики пароходных обществ «Кавказ и Меркурий», «Восточное общество» и «Надежда». В конце ноября того же года они забастовали вторично, требуя повышения поденной платы до 3-х рублей. Революционные настроения распространялись также среди железнодорожников, наиболее организованной части рабочего класса. 16 декабря 1903 г. прекратили работу 300 рабочих депо из-за недоброкачественной питьевой воды.
Большими волнениями отмечен 1905 г.: расстрел демонстрации рабочих 9 января в Петербурге вызвал глубокое возмущение среди народных масс, прежде всего железнодорожников и солдат железнодорожного батальона. Однако, как вспоминает старый большевик П. Ф. Пальчиков, «дело не дошло до открытых демонстраций и митингов, хотя массы и были явно настроены против правительства».
Одной из главных причин пассивности рабочих была идейно-теоретическая слабость красноводской социал-демократической группы, которая все еще находилась в стадии организационного оформления. Впоследствии в своем воспоминании о работе Красноводской организации в первое время существования большевик В. Д. Дмитриев напишет: «группа была отсталая, которая даже не знала разницы между партиями и считала, что это для нее неважно».
Революционная волна, охватившая к осени 1905 г. все промышленные центры России, быстро докатилась и до Красноводска.
Начавшаяся 13 октября всеобщая политическая стачка на следующий день охватила и Среднеазиатскую железную дорогу. К забастовке примкнули железнодорожники Асхабада, Кизыл-Арвата, а с 15 октября — Чарджуя и Казанджика. В знак солидарности с бастующими рабочими России к стачке присоединились и железнодорожники Красноводска, прекратившие работу 17 октября. Это было первым крупным выступлением трудящихся приморского города. Вслед за железнодорожниками забастовали также рабочие и матросы Красно-водского порта. По этому поводу начальник уезда полковник Стражалковский в своей телеграмме от 18 октября сообщил начальнику области: «Делегаты забастовщиков потребовали прекращения работы в агентствах, пароходных обществах. Работы приостановлены. Агенты просят охрану. Прошу распорядиться». Опасаясь дальнейшего распространения революционного движения в городе, начальник области тут же телеграммой дал указание начальнику уезда действовать самостоятельно, не ожидая его распоряжения.
Среди великого множества книг о Христе эта занимает особое место. Монография целиком посвящена исследованию обстоятельств рождения и смерти Христа, вплетенных в историческую картину Иудеи на рубеже Новой эры. Сам по себе факт обобщения подобного материала заслуживает уважения, но ценность книги, конечно же, не только в этом. Даты и ссылки на источники — это лишь материал, который нуждается в проникновении творческого сознания автора. Весь поиск, все многогранное исследование читатель проводит вместе с ним и не перестает удивляться.
Основу сборника представляют воспоминания итальянского католического священника Пьетро Леони, выпускника Коллегиум «Руссикум» в Риме. Подлинный рассказ о его служении капелланом итальянской армии в госпиталях на территории СССР во время Второй мировой войны; яркие подробности проводимых им на русском языке богослужений для верующих оккупированной Украины; удивительные и странные реалии его краткого служения настоятелем храма в освобожденной Одессе в 1944 году — все это дает правдивую и трагичную картину жизни верующих в те далекие годы.
«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.
Король-крестоносец Ричард I был истинным рыцарем, прирожденным полководцем и несравненным воином. С львиной храбростью он боролся за свои владения на континенте, сражался с неверными в бесплодных пустынях Святой земли. Ричард никогда не правил Англией так, как его отец, монарх-реформатор Генрих II, или так, как его брат, сумасбродный король Иоанн. На целое десятилетие Англия стала королевством без короля. Ричард провел в стране всего шесть месяцев, однако за годы его правления было сделано немало в совершенствовании законодательной, административной и финансовой системы.
Первая мировая война, «пракатастрофа» XX века, получила свое продолжение в чреде революций, гражданских войн и кровавых пограничных конфликтов, которые утихли лишь в 1920-х годах. Происходило это не только в России, в Восточной и Центральной Европе, но также в Ирландии, Малой Азии и на Ближнем Востоке. Эти практически забытые сражения стоили жизни миллионам. «Война во время мира» и является предметом сборника. Большое место в нем отводится Гражданской войне в России и ее воздействию на другие регионы. Эйфория революции или страх большевизма, борьба за территории и границы или обманутые ожидания от наступившего мира — все это подвигало массы недовольных к участию в военизированных формированиях, приводя к радикализации политической культуры и огрубению общественной жизни.
Владимир Александрович Костицын (1883–1963) — человек уникальной биографии. Большевик в 1904–1914 гг., руководитель университетской боевой дружины, едва не расстрелянный на Пресне после Декабрьского восстания 1905 г., он отсидел полтора года в «Крестах». Потом жил в Париже, где продолжил образование в Сорбонне, близко общался с Лениным, приглашавшим его войти в состав ЦК. В 1917 г. был комиссаром Временного правительства на Юго-Западном фронте и лично арестовал Деникина, а в дни Октябрьского переворота участвовал в подавлении большевистского восстания в Виннице.