Компьютерра PDA N62 (09.10.2010-15.10.2010) - [12]
Однако есть некоторые сведения, что в 1982 году президент США Рональд Рейган отправил некоему восьмилетнему мальчику Джеффри Йи поздравительное письмо за достижение мирового рекорда в игре Pac-Man - 6 131 940 очков. Столько Йи мог набрать только в случае успешного преодоления "разбитого" экрана.
В дальнейшем никто вроде бы так и не смог добиться этого, и не исключено, что история с Рейганом - не более чем городская легенда.
"Официальный" рекорд, а точнее, максимально доступное количество (до "разбитого экрана") - это 3 333 360 очков за преодоление 255 уровней. При этом игрок не должен был потерять ни одной жизни, и съесть всё, что только можно.
Клонов и подражателей Pac-Man породил немало. Можно спорить о том, считать ли игры серии Boulder Dash родственниками Pac-Man - хотя бы очень дальними. А вот сходство главного персонажа игры Supaplex c Pac-Man видно невооружённым взглядом.
Самым же любопытным родственником Pac-Man является игра 1983 года 3-Demon (он же Monster Maze). Практически вся игровая механика Pac-Man здесь воспроизведена в точности, только лабиринт трёхмерный, поэтому не сразу понятно, куда идти.
Дикая популярность разработанной Иватани игры никак не сказалась на его последующей карьере. Зарплату ему не подняли, повышения он получал в порядке общей очереди, в то время, как его творение занесли в Книгу Рекордов Гинесса как самую популярную в мире игру для автоматов.
Впоследствии Тору Иватани создал ещё несколько игр, но ни одна таким же успехом не пользовалась.
В 2007 году он разработал свою последнюю игру - Pac-Man Championship Edition для Xbox 360, после чего покинул Namco, и теперь читает лекции в Токийском политехническом университете.
А Pac-Man продолжает оставаться одной из самых (а может, и самой популярной в мире) видеоигрой.
Промзона: Автомобиль для слепых
Автор: Николай Маслухин
Опубликовано 13 октября 2010 года
В прошлом году студенты Технологического колледжа Вирджинии представили спортивный багги (автомобиль-внедорожник для езды по песку), переделанный в автомобиль для слепых и слабовидящих водителей. Задействовав лазерные дальномеры и камеры слежения, инженеры сделали машину "зрячей".
Теперь же, прибегнув к помощи Национальной федерации слепых США, участники проекта Virginia Tech Blind Driver Challenge сумели разработать систему "помощников", позволяющих водителю самостоятельно ориентироваться за рулем.
Модернизированный автомобиль по-прежнему управляется как традиционное авто - с помощью педалей газа и тормоза, а так же рулевого колеса. Все разработки лежат в русле передачи водителю информации о маршруте, преградах и общей дорожной ситуации.
Так, автомобиль оснащен комбинацией голосовых команд, подсказывающих водителю о наличии препятствия, приближению к повороту/перекрестку, возникновению опасной ситуации и пр. Дополнительные сведения (например, о скорости или о градусе предстоящего поворота) водителю сообщит специальный виброжилет и перчатки с датчиками у каждого пальца.
Вид из окна заменяет специальная панель с сетью отверстий для выброса сжатого воздуха. Струи имеют разный напор и температуру, в результате чего в воздухе формируется рельефная карта местности. Для того чтобы "считывать" обновляемые тактильные фотографии, водителю достаточно подержать руку над воздушными струями.
Автомобиль для слепых прошел первые испытания и уже в январе будущего года будет представлена его первая модель - модифицированный гибридный внедорожник Ford Escape. Выбор именно гибридного агрегата обусловлен желанием снизить вибрацию внутри салона. Когда дело касается невизуальных средств коммуникаций, лишняя вибрация только помеха и источник "ложных срабатываний".
Василий Щепетнёв: Дневники Вождя
Автор: Василий Щепетнев
Опубликовано 13 октября 2010 года
Как важно выработать привычку вести дневник! Пока длится детство, это не трудно: ввести в школах предмет "дневниковедение", где и учить основным правилам написания дневников - не тех, учебных, с расписанием уроков, а полноценных, где есть события и размышления о них.
Дневниковедение тесно сопрягается и с русским языком, и с литературой, и с историей, и с географией, остальным предметам также найдется местечко. По крайней мере, школьник научится связно излагать свои и чужие мысли, что уже замечательно. А если день за днем писать не о чем, возникнет понимание: жизнь проходит впустую.
Из школьников получатся студенты, солдаты, полицейские или работники полусферы здравоохранения (на сферу полноценную, защищающую человека со всех сторон, наше здравоохранение явно не претендует), но это будут люди, привыкшие анализировать реальность, что является необходимым для того, чтобы встать, наконец, на колени, а не продолжать ползать на брюхе.
С колен, положим, не каждый и захочет вставать, памятуя о разнице между Homo sapiens и Homo erectus, человеком разумным и человеком прямоходящим, но, по крайней мере, стоя на коленях, не захлебнешься в собственных рвотных массах...
Но многие встанут. А некоторые и вознесутся. Войдут в историю. Вот тут-то дневники и пригодятся. Себе - писать мемуары. Потомкам - изучать Жизнь Замечательных Людей.
