Компьютерра, 2008 № 18 (734) 13.05.2008 - [7]

Новорожденный "спутниковый" жанр автор по аналогии с комедиями положений, ситкомами, окрестил "саткомом", а сценой для необычного представления служит одна из главных автомагистралей Великобритании - трасса M6, протяженность которой и дала шоу имя "230 миль любви" (230MilesOfLove.com). Выбор именно этой трассы в качестве своеобразных подмостков оказался весьма удачным. Во-первых, потенциальная аудитория, состоящая из людей, пользующихся дорогой, по словам Шэнахана, насчитывает сотни тысяч человек в день. Во-вторых, многообразие окружающего природного и антропогенного ландшафта обеспечивает богатый набор объектов для шуток (предметом острот стали и стоящие вдоль трассы ветряки, и дорожные знаки, и транспортная инфраструктура в целом). И наконец, в силу относительной редкости съездов с магистрали хохмы не будут отвлекать водителя от главной функции навигатора, что тоже немаловажно.

Все необходимое для организации "комеди-клаба" в салоне собственной машины распространяется посредством сервиса Geovative.com, который предназначен для обмена GPS-маршрутами, снабженными мультимедийными комментариями. Доступ к шоу бесплатен, что вовсе не означает кустарности постановки - текст, к примеру, читают профессиональные комедианты. Кстати, чтобы оценить юмор Шэнахана, необязательно физически находиться на M6; можно в ходе прослушивания скетчей воспользоваться Google Earth, хотя, конечно, оценить уместность шуток в таком случае удастся не всегда.

Составить представление о характере юмора и самом процессе передвижного скетча помогает опыт журналистки Guardian, осуществившей тест-драйв спутниковой комедии. Когда на трассе встретилось разделение дороги на платную (читай, быструю) и бесплатную части, испытательница в силу своей "злостной" экономности предпочла последнюю. Вскоре ее взору предстал бескрайний поток толкущихся на дармовой дороге машин, предвещавший утомительно-вялую поездку, а еще через некоторое время из динамика донесся жизнерадостный голос, подтрунивающий над выбором прижимистой водительницы. Более того, согласно пресс-релизу, сюжет имеет различные концовки в зависимости от выбранного автомобилистом пути.

Разумеется, автор понимает, что дорожную тему нельзя эксплуатировать вечно. И теперь он увлечен новой идеей, демонстрируя, насколько широка область применения обыденных технологий при творческом подходе. Если мобильные устройства будут время от времени получать сведения о погоде за бортом, то водителя и пассажиров попавшего в туман автомобиля можно было бы позабавить леденящей кровь историей. ИК

Sun-освободительница

Компания Sun Microsystems объявила о завершении почти двухлетнего процесса раскрытия исходных текстов языка Java. Напомним, решение об "освобождении" легендарной платформы было принято еще осенью 2006-го, причем в качестве базовой лицензии избрали GNU GPL v2 - шаг, встреченный аплодисментами сообщества сторонников свободного программного обеспечения.

Как водится, не обошлось без трудностей. Sun сдержала обещание, и полгода спустя львиная доля принадлежавших ей исходников (виртуальной машины, компилятора, прикладных инструментов разработчика) была опубликована в рамках проекта, названного OpenJDK. Однако осталась небольшая часть кода (в основном лицензированная на стороне), раскрыть исходные тексты которой компания сразу не смогла. В эту "серую зону" попали фрагменты звуковой подсистемы, некоторые криптографические функции, код, отвечающий за работу со шрифтами и управление цветовыми профилями, и т. п. В общей сложности нераскрытыми осталось не более 4% от всей массы исходников. Однако, как показала практика, и такая малость способна серьезно повлиять на судьбу платформы в целом.

Оказавшись в ситуации, когда свободный OpenJDK требовал для своей нормальной работы проприетарные компоненты, сторонние девелоперы (в основном создатели Linux-дистрибутивов) по инициативе Red Hat основали прошлым летом параллельный проект IcedTea. Последний являлся гибридом OpenJDK и полностью свободного GNU Classpath, частично дополнявшего нераскрытые функции Java. По функциональности такой гибрид все еще уступал оригиналу, зато мог без оговорок распространяться на условиях лицензии GPL - и именно IcedTea на целый год стал "Явой по умолчанию" в таких популярных дистрибутивах Linux, как Fedora и Ubuntu, а отчасти - в Debian и Gentoo.

Впрочем, и Sun не стояла на месте. За минувший год программистам компании, при участии энтузиастов из IcedTea, удалось написать свободную замену для значительной части проприетарных функций и добиться раскрытия на условиях GPL еще некоторой их части. К настоящему моменту OpenJDK 6 содержит 99% исходных текстов Java, оставшийся процент приходится на аудиосистему и специфические сетевые функции, некритичные (по словам стратегов Sun) для большинства разработчиков. "Освободить" остатки кода компания обещает до зимы, а OpenJDK 6 должен появиться в составе Linux-дистрибутивов уже к лету (первыми станут Ubuntu, Fedora и OpenSUSE). Не за горами и стабильные версии для Mac OS X и BSD-семейства.

Последовательность Sun не может не вызывать одобрения - особенно на фоне черной полосы, которая началась для компании с крушением бума доткомов. Большие надежды возлагались на нового CEO Джонатана Шварца (Jonathan Schwartz), сменившего в 2006 году сооснователя Sun Скотта Макнили (Scott McNealy). Шварц прославился своими радикальными мерами - по "освобождению" программного обеспечения, разработанного Sun, и затягиванию поясов. В списке его заслуг - свободные Java и Solaris, а также более пяти тысяч сокращенных рабочих мест. Последний год был для компании относительно неплохим, но неожиданно слабая финансовая отчетность за квартал, окончившийся 30 марта, вновь обрушила акции гиганта. Вместо ожидавшейся аналитиками прибыли Sun потеряла 4 цента с каждой акции. Прямым следствием этого стало решение об очередном сокращении штатов, теперь на 2500 человек. ЕЗ