Колония - [103]

После получения данных информация обрабатывалась на компьютере, все приводилось к общему знаменателю и состыковывалось. И вот теперь перед ними находился результат, распечатанный на бумаге. А ничего так, солидный кусок удалось картографировать. Эдакий прямоугольник сто на двести километров. Правда, в основном это восточное и южное направление. Причем немалую часть этой самой карты занимает море или очень большой водоем, до побережья которого от поселка не больше пятидесяти километров. Но тут уж ничего не поделаешь, зонды не имеют управления и летят туда, куда подует ветер.

– Антон, а ведь ты говорил, что удается держать связь с зондами на расстоянии до трехсот километров, – рассматривая карту, поинтересовался Александр.

– При благоприятных условиях даже дальше. Просто я представил тот участок, который удалось сшить полностью, без пробелов. Если взглянуть на основную карту, то она предстанет эдаким спрутом со щупальцами разной длины и толщины. Вот эта карта уже полностью готова и имеется даже в интерактивном виде. Ориентирована на маяк, установленный на вершине горы Портальной.

– А как с расширением картографированных границ?

– Александр Сергеевич, тут все в ваших руках. На сегодняшний день у меня остался только один полностью укомплектованный зонд.

– Как – только один? – вскинулся Ладыгин. Вообще-то дороговатое удовольствие получилось.

– Ну а что вы хотите? – набычился Чириков, которому едва ли исполнилось двадцать пять. – Я конечно же стараюсь подгадать благоприятный ветер, но ведь зонды неуправляемы. Такого, чтобы все они улетали без пользы, еще не бывало, но и польза бывает разной, зачастую довольно малой. И вообще, на мой взгляд, точка нашего поселка в плане картографирования себя уже исчерпала.

– Вообще-то карта к весне не помешала бы. Это облегчит жизнь намечающейся экспедиции, а тем более если появится интерактивный вариант, – вставил свои пять копеек геолог Зарубин.

– Эту работу можно существенно оптимизировать. Если у меня будут новые комплекты зондов и разрешение на организацию небольшой экспедиции хотя бы до вот этого участка. – Чириков указал на карте точку и продолжил: – Только еще понадобится ретранслятор, чтобы зонды сохраняли связь с портальным маяком, для привязки получаемых данных. В этом случае с меньшими затратами мы получим куда более удачный результат.

– Если кто-то забыл, то дело идет к осени, и как тут будет с погодой, мы понятия не имеем. А вдруг зарядят такие дожди, что всю степь развезет до основания, – возразил Александр.

– А мне нравится идея Антона, – вступился Андрей. – Карта нам все одно нужна, а эта короткая экспедиция продлится не так чтобы долго. На всякий случай можно пойти двумя «Уралами». Четверых человек вполне достаточно. В крайнем случае можно будет затарить машины так, чтобы запасов с лихвой хватило до следующей весны. Ну или хотя бы до первых морозов, а тогда уж по еще неглубокому снегу да по подмороженной земле дошлепаем до дома.

– Ладно, подумаем еще.

– Саш, решать нужно уже сейчас, – не согласился Андрей, как видно уже назначивший себя на роль руководителя экспедиции.

– Андрей, не беги впереди паровоза. Все одно нужно еще закупать необходимое оборудование.

– Александр Сергеевич, мне показалось, что вы решили затянуть решение этого вопроса, – вдруг вступился за идею Чирикова и Власова Игорь Викторович. – На мой взгляд, это было бы ошибкой. Сами посудите, затратив в этом году время на картографирование, уже в следующем можно будет в значительной степени его сэкономить. Вести геологоразведку, имея вот такую карту, куда как проще. Можно выделить приоритетные участки и обойти малоперспективные. Это возможно сделать, даже исходя из характера местности, что весьма достоверно передают снимки с воздуха.

– Ну вам конечно же виднее… – все же начал давать слабину Александр.

– А еще это серьезная экономия времени. Сами посудите, скорость передвижения по неизвестной местности у нас и без того будет низкой, а тут еще и препятствия в виде оврагов, рек, ручьев и склонов холмов. Поиски объездных путей потребуют много времени, тогда как на картографированных участках вполне можно прокладывать путь заранее. Сомнительно, чтобы вы, Александр Сергеевич, всего этого не понимали. Тут скорее всего причина в другом – вы боитесь рисковать людьми. Но мы живем в мире, где опасность и риск – неизменные наши спутники, и при всем желании полностью людей вам не оградить. Нам пора приспосабливаться к этому миру, а это как плавать: пока не окажешься на глубине, толку не будет.

Александр сделал для себя зарубку, что Игорь Викторович говорит, ничуть не отделяя себя от Колонии. Значит, все же уже принял решение и начинает срастаться с этим миром. Данное обстоятельство не могло не радовать. Умудренный годами геолог с богатым жизненным опытом и правильным взглядом на жизнь весьма ценен для Колонии, в особенности на начальном этапе заселения.

– А не проще ли перетащить сюда вертолет и организовать съемку с него? Опять же воздушный транспорт нам не помешает, – вновь заговорил Ковалев.

– Я уже давно думаю над этим вопросом, но подвижек пока никаких, – откинувшись на спинку стула, покачал головой Александр. – Вертолет это не автомобиль, тут нужен пилот и грамотный обслуживающий персонал. А без этого он всего лишь груда дорогостоящего металла. Ладно, давай, Андрей, собирай свою команду. Вижу же, что сам намылился в поход.