Книга 2. Союзники - [4]
После разгрома итало-германских войск в Тунисе на базе частей колониальных войск и с помощью американской военной техники начинается формирование французской "армии освобождения". В августе 1943 года она насчитывала 8 моторизованных и пехотных дивизий, а также 4 танковые. Освобождение родины стало основной задачей для новой французской армии. С 31 июля 1944 года в Нормандии начала высаживаться 2-я французская бронетанковая дивизия под командованием генерала Леклерка. В оперативном отношении дивизия подчинялась американскому командованию и находилась на Западном фронте в первую очередь по политическим причинам: 25 августа 1944 года именно ей выпала честь первой войти в освобожденный Париж. Танковые части, входившие в состав Польских вооруженных сил на Западе, формировались по штату британских танковых войск. Наиболее крупным соединением являлась 1 -я танковая дивизия генерала Мачека (2-ю Варшавскую танковую дивизию сформировали только в 1945 году в Италии), на вооружении которой первоначально состояли танки английского, а затем и американского производства. Танковые части Войска Польского, воевавшие совместно с Красной Армией, как правило, оснащались боевыми машинами советского производства. В период с июля 1943 по апрель 1945 года польским войскам было передано 994 единицы бронетанковой техники.
Один из лучших французских предвоенных танков – "Сомуа" S35. Эта машина находится в экспозиции Музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке под Москвой.
Полугусеничный бронеавтомобиль Р16, более известный под названием "Шнейдер- Кегресс М29". Основная масса этих машин находилась в составе дивизий моторизованной пехоты и активно использовалась в боях 1940 года.
Аналогичная ситуация сложилась и с чехословацкими частями: танковая бригада, воевавшая на Западе была укомплектована английской и американской бронетехникой, такое же соединение на Востоке – советской.
Что касается Югославии, то после оккупации страны гитлеровским вермахтом боевые действия на территории этого балканского государства вела крупнейшая в Европе организация Сопротивления – Народно-освободительная армия Югославии (НОАЮ), возглавляемая Ио- сипом Броз Тито. Своим первым танком партизаны Тито обзавелись в сентябре 1941 года. Это был отбитый у немцев "Гочкис" Н39. В 1944 году в составе НОАЮ было сформировано несколько танковых батальонов, каждый из которых, впрочем, вряд ли насчитывал больше дюжины машин разных типов.
В июле 1944 года в городе Бари на адриатическом побережье Италии, освобожденном к тому времени союзниками, с помощью англичан была сформирована 1 -я югославская танковая бригада. В ее состав вошли легкие танки "Стюарт" и бронеавтомобили. В ноябре 1944 года союзники высадили бригаду на Далматинском побережье, после чего она начала продвигаться на север, в направлении Триеста. В ходе боевых действий югославы переоборудовали несколько "стюартов" в самоходно-артиллерийские установки. Сняв с танков башни, они смонтировали на их месте 75-мм немецкие противотанковые пушки и 20-мм счетверенные зенитные установки.
Примерно в это же время с помощью СССР была сформирована 2-я танковая бригада. Организационно подобная танковым бригадам Красной Армии, она насчитывала в своем составе 65 "тидцатьчетве- рок". Вступив в бой 1 апреля 1945 года в районе города Шид, бригада участвовала в боях за Загреб, а позже соединилась с подразделениями 1 -й танковой бригады в Триесте.
Взводный значок с полковой эмблемой.
Бронеавтомобиль"Панар" AMD35. 6-й кирасирский полк французской армии. Май 1940 года.
Бронеавтомобиль"Панар" AMD35. 12-й кирасирский полк, Франция, 1940 год.
Тяжелый пехотный танк "Матильда I".
7-й королевский танковый полк, рота "С", Британские экспедиционные силы в Европе, 1940 год.
Тяжелый пехотный танк Mk II "Матильда II".
7-й королевский танковый полк, 1940 год.
Югославская танкетка Т-32, чехословацкого производства. Боевые машины, поставленные в Югославию, имели стандартный чехословацкий трехцветный камуфляж. Югославия, апрель 1941 года.
Крейсерский танк Mk ICS (фото вверху и в центре) вышедший из строя и брошенный экипажем неподалеку от Кале. Эта машина огневой поддержки из состава 3-го королевского танкового полка в отличие от линейных танков вооружена не 40-мм пушкой, а 94-мм гаубицей. Размещение пулеметов в двух вращающихся башенках по бокам от рубки механика-водителя напоминает советский танк Т-28.
Под прикрытием "матильд" 1-й армейской танковой бригады английская пехота отступает к гавани Дюнкерка. Франция, май 1940 года.
После разгрома Британских экспедиционных сил во Франции, когда стала реальной угроза немецкого вторжения на Британские острова, в Англии началось лихорадочное строительство броневиков "из всего, что под руками". Бронеавтомобили "Биверетт", созданные на базе легкового автомобиля "Стандарт", активно использовались в подразделениях территориальной обороны.
Легкий танк Mk VIB в экспозиции Абердинского полигона в США. В башне танка в общем лафете размещены два пулемета "Виккерс" калибра 7,7 и 12,7 мм.
Бронетранспортер "Скаут Кэрриер" Mk I. Эскадрон А, 15/19-й гусарский полк Его Величества, Британские экспедиционные силы, Франция, 1940 год.
Практически одновременно с началом проектирования тяжелого танка Т-35 в СССР началась разработка на его базе тяжелых самоходно-артиллерийских установок. Шасси тяжелого танка было привлекательным для размещения на нем артиллерийских систем большой и особой мощности.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
Без преувеличения можно утверждать, что тяжелый танк ИС-2 ведет свою родословную от танков КВ-1 и КВ-13: первый танк достаточно хорошо известен; о втором до настоящего времени можно было почерпнуть сведения, порой противоречивые, лишь из двух-трех изданий, посвященных истории СКБ-2 Кировского завода. Поэтому необходимо рассказать об этой боевой машине поподробнее.КВ-13 (объект 233) стал первой крупной самостоятельной работой Опытного танкового завода, созданного в марте 1942 года в Челябинске на базе СКБ-2, Ведущим конструктором проекта был назначен Н.
Блицкриг. Теперь это слово знакомо, наверное, каждому. Короткое, как выстрел, звонкое, как щелчок пули по броне, лязгающее, как гусеницы танков — в начале Второй Мировой оно наводило ужас на всю Европу. «Молниеносная война!..» Сокрушительные удары немецких танковых клиньев, стремительные танковые рейды по тылам противника, грандиозные «котлы», многотысячные колонны пленных. Горящая Варшава, запруженные беженцами дороги Франции, истерзанные гусеницами русские поля… Это — блицкриг. Стратегия победы. Универсальный инструмент манёвренной войны, позволявший Вермахту громить любого врага.
«Шерман» — самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Долгое время импортную технику у нас было принято ругать, а не хвалить. Из книги в книгу, из статьи в статью кочевал длинный перечень недостатков, в то время как не менее длинный перечень достоинств содержался в документах с различными грифами секретности. Но времена меняются, и вслед за «Пантерой» и «Тигром» наступила очередь «Шермана». Плох он был или хорош? Попробуем разобраться...
Если верить статистике, за всё время существования Третьего Рейха в Германии было произведено чуть более 50 000 танков и самоходных орудий – в два с половиной раза меньше, чем в СССР; а если считать ещё и англо-американскую бронетехнику, то численное превосходство союзников было почти шестикратным.Но, несмотря на это, немецкие танковые войска, ставшие главной ударной силой блицкрига, завоевали для Гитлера пол-Европы, дошли до Москвы и Сталинграда и были остановлены лишь колоссальным напряжением сил советского народа.
«Тигр» — самый грозный немецкий танк Второй мировой войны, своего рода символ гитлеровских «Панцерваффе». И если два других самых знаменитых танка тех лет — Т-34 и «Шерман» — во многом обязаны своей известностью гигантскими объёмами производства, то «Тигр» заслужил свою славу исключительно благодаря выдающимся боевым качествам. И можно только сожалеть, что эти качества использовались в борьбе за неправое дело…
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».