Катуар и Катуары - [6]
В 19 веке русские промышленники и купцы настойчиво пробивались на мировой рынок. Основным средством перевозки были реки летом и гужевой транспорт зимой. В 1851 году было открыто регулярное пассажирское и грузовое движение по первой железной дороге из Петербурга в Москву. Савеловский вокзал появился в Москве последним 10 марта 1902 года. Одной из первых станций на железной дороге была станция Катуар. Она была построена в 1901 году на средства потомственного почетного гражданина, купца первой гильдии француза Льва Ивановича Катуара.
Имение Катуаров находилось в деревне Саморядово, где и до настоящего времени сохранились остатки усадебного парка (эта деревня входит в городское поселение Некрасовский — с 2018 г рабочее поселение Теруправления — 2 Дмитровского городского округа).
Подробнее о семье Катуаров здесь
http://www.mosjour.ru/index.php?id=2118
Сведения о Будке Катуар (поселении ) в составе Сухаревского сс в первые годы советской власти 20 века
1917 год. Революция. Катуары возвращаются во Францию, спасаясь от смерти, их имущество, фабрики и заводы национализируются. Имение в Саморядово передаётся под детский санаторий.
Источники
(об истории гп Некрасовский)
http://www.mosjour.ru/index.php?id=2118 (О семействе французских предпринимателей Катуар в Москве)
http://www.derevenka.su/page59.html (Рассказ о Катуаре Игоря Нечаева)
http://www.mytravelnotes.ru/2012/07/blog-post_9463.html
http://blog.mechtaevo.ru/post_2401
1929- 1933 год. Строительство Катуаровского завода огнеупоров.
Основание Катуаровского завода огнеупоров (позднее керамико-плиточный).
28 августа. Приезд в Дмитров М. Горького, выступившего в клубе канала (не сохранился) перед участниками слета ударников Беломорстроя.
…
Отечественное производство «Дмитровская плитка» начало свою деятельность по выпуску облицовочных материалов и керамики в 1998 году в Московской области (Дмитровский район, Катуар). Предприятие является одним из ветеранов среди промышленных объектов всего региона.
Стройка началась в 1929 году и продолжалась до 1933 года, причем в течение этого времени на заводе производился кирпич (красный) из местного сырья. С того времени годом основания производства считается именно 1933, когда возведение основных объектов подошло к концу. Первое название завода — «Катуаровский завод огнеупоров», спустя несколько лет — «Керамико-плиточный завод».
В 1998 году на базе керамического завода было создано ООО «Дмитровская плитка», где потребителям предлагается коврово-мозаичная, облицовочная и напольная плитка для ванной, холла, кухни и прочих помещений.
В каталоге компании представлены несколько видов материала для облицовки:
— неколлекционный вариант керамической плитки для внутренней отделки стен
— коллекционный вариант керамической плитки для облицовки стен
— неглазурованный вариант плитки «порфир», «метлах»
— керамогранит
— напольная глазурованная керамическая плитка
…
Об изобретателе и конструкторе бытовых и производственных печей Подгородникове И. С. (1888 -1958)
В Академии Коммунального Хозяйства им. Памфилова К. Ю. Здесь в качестве старшего научного сотрудника 1946—48 г.г. принимал участие в исследованиях сборных печей, а также занимался работой по созданию рациональной отопительной печи длительного горения на твердом топливе, результатом которых стало появление кафельной печи АКХ-9, поставленной на массовое производство на заводе КЗПСМ в Катуаре.
Источник http://kirpichiki.pro/read/articles/podgorodnikov.html
1932 год. Начало строительства канала им. Москвы.
Канал имени Москвы (КиМ) — одно из главных сооружений эпохи Сталина, стоящее в одном ряду с Московским метрополитеном и столичными высотками. Строительство канала — это и человеческий подвиг, и человеческая трагедия одновременно, ведь техническое оснащение было довольно слабым, а все тяготы ложились на плечи заключенных. Изначально называвшийся «Москва — Волга», данный канал справедливо было бы именовать наоборот — «Волга — Москва», поскольку именно в таком направлении течёт вода. Географическое местоположение канала обусловило не только особенности его собственной инфраструктуры, но и особенности московской энергосистемы, начало которой было положено еще до революции, а бурное развитие пришлось на годы плана ГОЭЛРО, индустриализации и послевоенного восстановления.
Карта 1937 г. Узкоколейка от строительства канала до пл. Катуар
КиМ как фактор развития энергосистемы можно ставить в один ряд с оборонными нуждами, необходимостью электрификации железных дорог, электрификацией легкой промышленности области.
Необходимо отметить, что простого «выкапывания» углубления совершенно недостаточно. Строительство подобных сооружений влечёт за собой целый спектр самостоятельных задач: строительство шлюзов, насосных станций, дамб, плотин, водопропусков, заградительных ворот, паромных переправ, мостов, тоннелей и прочих объектов. Также необходимо отметить, что к сооружениям КиМа относятся деривационный канал, Сходненская ГЭС, Хорошёвское спрямление, Перервинский гидроузел и ряд других объектов. Сооружение канала велось одновременно с созданием цепочки водохранилищ по маршруту канала, к которым относятся Икшинское, Пестовское, Учинское, Пяловское, Клязьминское и Химкинское. Широко известное Яхромское водохранилище несколько иного рода, хоть и происхождение его непосредственно связано с КиМом. Основная цель сооружения водохранилищ — поднятие нормального подпорного уровня в канале для обеспечения судоходства и создание резервуара волжской воды для снабжения Москвы (в лице Учинского водохранилища). Сооружение водопроводных каналов от оного хоть и не относится к сооружениям КиМа, но, тем не менее, было бы невозможно и бессмысленно без него.
