Катастрофы в Черном море - [70]

>

17 апреля 1942 г. погиб еще один санитарный транспорт — «Сванетия», бывшее грузопассажирское судно, однотипный с «Арменией», «Аджарией». Транспорт взял на борт в Севастополе 900 раненых и следовал в Новороссийск в охранении эсминца «Бдительный». Утром они были обнаружены немецким самолетом-разведчиком, в 14.00 на конвой совершили налет восемь Хе-111 и четыре Ю-88, но безрезультатно, корабли сумели уклониться от сброшенных бомб и торпед. В 16.00 в атаку на «Сванетию» вышли девять торпедоносцев и сбросили шесть торпед, две из которых попали в носовую часть транспорта, и в 16.30 он затонул. Было это в центре восточной части Черного моря. Эсминец подобрал из воды 193 человека, остальные погибли.

Корабли погибали не только в море, но и в базах, причем, главной опасностью для них была авиация противника. 13 ноября 1941 г. в Севастополе, напротив Графской пристани, был потоплен крейсер «Червона Украина» (рис. 30). Экипаж крейсера состоял из 852 человек. В предвоенное время крейсер совершил несколько заграничных походов — дважды в Турцию и в Мессину. Одним из предвоенных командиров его был Николай Герасимович Кузнецов, в будущем Нарком Военно-Морского флота, Адмирал Флота Советского Союза.

С началом войны под командованием капитана 1 ранга Н.Е. Басистого крейсер ставил мины на подходах к Севастополю, обеспечивал морские перевозки, участвовал в обороне Одессы. 31 октября 1941 г. он вернулся из своего последнего боевого похода в район Тендры, сняв часть морской пехоты, защищавшую Тендровскую косу, и приступил к выполнению задачи по огневой поддержке оборонявших Севастополь войск. Он был поставлен на якоря и бочки невдалеке от Графской пристани и в течение пяти суток вел артиллерийский огонь по немецким позициям, не меняя своего места,. вместе с другими кораблями эскадры, выделенными для этой цели. Весь день 12 ноября немецкая авиация бомбила огневые точки, город и порт. Более 20 самолетов атаковали крейсер. В него попало 6 бомб. Крейсер принял около 4 тыс. т забортной воды. Почти сутки экипаж боролся за живучесть корабля, но повреждения оказались для него гибельными. Командир корабля капитан 2 ранга И.А. Заруба приказал личному составу покинуть корабль. Около четырех часов ночи 13 ноября «Червона Украина» затонула…

Его орудия вскоре были сняты и поставлены на оборону Севастополя. Из экипажа крейсера были сформированы четыре батареи, до последних дней сражавшиеся с противником: — №№ 112 и 113 на Максимовой даче, № 114 на хуторе Дергачи, № 115 на Мекензиевых горах.^{207}

После войны, в январе 1946 г. начался подъем крейсера, длившийся 26 месяцев. После подъема корпус крейсера был отбуксирован в Бакальскую бухту и поставлен там на мелководье, где и находится до сих пор.

А на Графской пристани стоит мемориальная доска из красного гранита с силуэтом крейсера и словами: «Здесь, ведя бой с противником, 12 ноября 1941 года погиб крейсер «Червона Украина»

В составе советского (ныне российского) военно-морского флота есть современный боевой корабль с этим названием, но базируется он, по иронии нынешнего времени, на очень далекой от Украины Камчатке.

* * *

Примерно через полгода и почти в этом же месте погиб от ударов авиации эсминец «Свободный». Он прибыл в осажденный Севастополь 10 июня 1942 г., сопровождая, совместно с двумя тральщиками и тремя сторожевыми катерами, транспорт «Абхазия» (капитан М.И. Белуха, в послевоенное время капитан Николаевского морского порта). Транспорт и корабли привезли боеприпасы и продовольствие. «Абхазия» еще не успела разгрузиться, как была атакована самолетами и затонула у причала Сухарной балки. Эсминец успел выгрузить боеприпасы и под прикрытием дымовой завесы открыл огонь из главного калибра по противнику в районе Мекензиевых гор. После стрельбы корабль начал переход к стенке Павловского мыса. В это время он был атакован 15 самолетами противника, 9 бомб попали в корабль. Корабль загорелся, начал терять плавучесть, от огня стали взрываться снаряды в погребах и на зенитных батареях. Поскольку спасти корабль было невозможно командир капитан 3 ранга П.И.Шевченко, получивший тяжелое ранение, приказал экипажу покинуть его. Большая часть личного состава вплавь добралась до берега, но 56 человек погибли… На Павловском мысе сейчас стоит памятник с короткой надписью — «Эсминцу «Свободный». Это был новый эсминец, вступивший в строй в январе 1942 г.

* * *

В битве за Севастополь 14 мая 1942 г. погиб и эсминец «Дзержинский». Отряд кораблей в составе крейсера «Красный Крым», эсминцев «Дзержинский» и «Незаможник» шел в Севастополь в очередной поход с пополнением и грузами для защитников города. Весь переход прошел благополучно, но на подходе к берегу корабли вошли в полосу густого тумана. Не имея возможности определить точное место по береговым ориентирам, «Дзержинский», шедший головным в строю, уклонился от оси фарватера и подорвался на мине. Погибло 158 человек… Ныне место гибели эскадренного миноносца нанесено на всех морских картах, и корабли, проходя около этой точки, отдают погибшим морские почести.

Интересна судьба этого корабля. Он был построен в 1917 г. в Николаеве вместе с другими эсминцами типа «Новик», первоначальное название этого корабля — «Калиакрия», в честь победы эскадры адмирала Ф.Ф. Ушакова над турецким флотом у мыса Калиакрия в 1791 г. Эсминец участвовал в первой мировой войне, в декабре 1917 г. вместе с другими кораблями флота ушел в Новороссийск, чтобы не попасть в руки немцев. По приказу Ленина 18 июня 1918 г. вместе с другими кораблями флота был затоплен в Новороссийской бухте. Поднят ЭПРОНом в октябре 1925 г., прошел капитальный ремонт в Николаеве и в августе 1929 г. вошел в состав флота под названием «Дзержинский».