Карибское рэгги - [5]

и тут же, не отходя от кассы, назначили на завтра экстренную операцию, пригрозив прободением. Сижу я вечером такой в палате, весь из себя несчастный, а ко мне в гости вваливается однокурсник, бывший. Он в этом отделении медбратом подрабатывал. Заходит он, естественно, не просто так, а с умыслом и банкой спирта. Естественно мне и в голову не пришло, что перед операцией «злоупотреблять» не стоит - наркоз может на подействовать – и мы «накатили». Когда соседи по палате начали грубо намекать, что ночь всё-таки немного предназначена и для сна, мы ушли в ординаторскую, где к празднику жизни присоединился ещё кто-то… Утром живот уже не болел, зато сушняк отыгрывался за двоих! Однако, приходилось терпеть. Перед самой операцией доктора решили ещё раз взглянуть глазом на мою язвочку и - о чудо, она зарубцевалась! По итогу: выписали без операции и я получил свой военный билет с «НГМ⁸». А язва меня с тех пор больше ни разу и не беспокоила!

Женился я на втором курсе, на однокурснице, вроде по залёту… Просто как-то раз Наташка пришла и сказала: «Паша, у меня задержка». На что я ответил: «Ну, пошли в ЗАГС». Ну сходили, тихо расписались, поставили родственников перед фактом. Оказалось, что задержка была, а беременность – нет. Ну и ладно, не разводиться же из-за такой мелочи, тем более что нам было вместе вполне комфортно… Через десять лет, так и не заведя детей, мы так же тихо разошлись, просто оставшись друзьями.

Машины – это моя слабость, страсть и первая любовь! Несколько лет я гонял машины «своим ходом», потом перешёл на заказы автовозом. Отдельной темой стали «сложенные» машины – организовался небольшой, но сплочённый коллектив «шаманов», путём архисложного ритуала камлания превращавших их в «не битые, не крашеные». Конечно, это обман, развод и мошенничество, но я, похоже, из тех архитекторов, которые готовы стоять под своим мостом когда по нему идёт товарняк. Я сам ездил на таких машинах, пару раз попадал в серьёзные аварии – и моя работа не подводила. А один клиент пересказал слова эксперта – подборщика автомобилей из Питера: «Порекомендовать такую машину я как консультант не могу, но сам бы себе её взять не побоялся».

А следующим этапом стала работа продавцом в автосалоне. Причём, всё сложилось абсолютно случайно: дядька решил купить новую машину, из салона, и попросил разузнать про пару – тройку моделей поподробнее. Машинки были бюджетные, но парочка, что называется, «запала». И вот сижу я у него в гостях, «распрягаюсь» о достоинствах этих авто, и тут один из присутствующих его друзей выдаёт: «Блин! Паша! Ты так вкусно рассказываешь – хоть сам готов купить!» После того, как честная компания отсмеялась, мне пояснили, что это – владелец компании – дилера. Через неделю я работал на новом месте, в тепле, уюте, с фиксированным рабочим днём и кучей начальства над собой.

Втянулся в новую работу достаточно быстро – и побежал по карьерной лестнице. Через пару лет, будучи уже снова холостым человеком, перебрался в столицу в головной офис, снял квартиру в пригороде. Тут – новые знакомства, новые увлечения. Тут нашёл вторую любовь – стрелковое оружие! В свободное время – пострелушки, снаряжение патронов, подбор пуль навесок. За пять лет стал обладателем полного набора лицензий: «гладкая», «нарезная» и «спортивная» и полного комплекта «стволов» по ним, соответственно три, два и два. Вот на очередное мероприятие на стрельбище мы и ехали весёлой многосемейной компанией, когда меня так «перекинуло».

Устроившись в сухой и тёплой кабине, я попытался предаться любимому развлечению «интеллектуалов» - рефлексии и самокопанию. Получалось с переменным успехом. Хотя волна адреналина первых часов попадания схлынула, мозг отказался вот так сразу расслабляться и думать о чём – то «общечеловеческом». Попытался задаться вопросом: правильно ли я поступил, с ходу применяя насилие? Встречный вопрос: а о чём разговаривать с такими нормальными чёрными бандитами, которые находятся в процессе избавления от трупов белых? Тем более что язык, на котором они общались между собой, я опознать не смог. Наверное, нехорошо было стрелять в спину, однако не факт, что получилось бы с ними справиться лицом к лицу. Скорее всего, не хватило бы либо духу, либо навыков. Эти-то хитрованы видать не первый раз тут промышляли.

Сижу в тепле и сухости, жую «что Бог послал», прикидываю планы на самое ближайшее время. Итак: тщательно осмотреть грузовики, кабины, груз, технику; по возможности – почистить оружие; разведать, куда ведёт дорожка по карнизу; определиться с местом временного проживания. Я, конечно, несколько дней могу и в кабине пожить. Тем более, что спальники тут оч-чень неплохие! Но! Хочется в жизни какой то определённости, стабильности, уюта.

Оп! Пришла мысль, даже жевать перестал. А ведь я пока могу провести осмотр внутри кабины, хоты бы одной. Ну, раз мысль пришла – приступим.

Итак! кабина удлинённая, высокая. Над кабиной в спальнике: спальные мешки, 2 шт.; на задней стенке в креплениях – турецкий помповик, снова 12 калибра, его – в резерв, я пока лучше с «Моссбергом»; две коробки по 50 «гладких» патронов в пластиковой гильзе, в одной пуля, в другой картечь. В кабине за сиденьями: сумка с провизией, мне дня на три; два тюка с одеждой, в одном ношеная, в другом чистая, и «мыльно-рыльными»; длинная оружейная сумка, не застёгнута, внутри – сюрприз! – FN-FAL