Карибское рэгги - [4]

Оббежал площадку кругом, никого больше не нашёл и не встретил, на сердце полегчало. Зато обнаружил, откуда приехали грузовики – сверху шёл проезд, один в один с уже встреченными карнизами. Та же система? Пробежался вверх. Ерунда какая-то! По верху проходит качественная грунтовка, почти шоссе, по обеим сторонам стоят плотной стеной кусты и деревья, так, что даже нельзя понять, что дорога идёт по склону. А вот выезд на неё не прямой, а как специально замаскированный зарослями и изогнут, приблизительно в виде цифры «5». С дороги из машины обнаружить практически нереально, да и пешком пропустить немудрено. Разве что по следам. А вот следы грузовиков ОЧЕНЬ чётко указывают, где искать. Тем более что на дороге им компанию составили только следы мотоцикла. Похоже, трасса не сильно оживлённая.

Итак… «Есть ли у Вас ПЛАН, мистер Фикс!» (с) Конечно есть! И мы его сейчас будем курить исполнять! Сначала – избавиться от следов на дороге. Берём кучку обломанных веток, ремнями цепляем сзади к мотоциклу и катаемся по дороге туда – сюда.

От съезда с дороги машины приехали условно «слева», приблизительно с юга, и издалека, следы я подмёл километра на четыре, дальше лес кончился, а дорога пошла по каменной террасе, на которой следы терялись. А в полусотне метров «слева» кто-то при помощи троса наклонил над дорогой мощную ветку. Похоже, «чёрные» спецом тормозили грузовики, а затем расстреливали водителей и пассажиров. Следы мотоцикла тянулись вправо, на север и через полкилометра терялись на каменной осыпи, выглядывавшей из кустов с противоположной стороны дороги.

«Подметание» заняло минут сорок. К оставленным без присмотра машинам я возвращался с опаской, т. к. трупы – это не только жертвы преступления, но и приличное количество халявного мяса для лесных обитателей. А в их наличии в местных лесах я почему то не сомневался. К счастью обошлось. Ещё пара часов ушла на то, чтобы избавленные от всего лишнего тела светло- и темнокожих противников пристроить с одной стороны по человечески, а с другой – чтобы меня любимого не беспокоили хищники. Нашёл достаточно глубокую промоину ниже по склону, стащил к ней, не без помощи малой механизации – мотоцикла, все семь тел (включая и первого неловкого негра) и завалил землёй, подкапывая удачно нашедшейся на одном из грузовиков лопатой стенки этого «микрооврага». Ну и сверху до кучи навалил горку булыжников, благо по склону они были раскиданы в товарных количествах.

Пока возился с импровизированными похоронами, разобрался с «карнизами». Это оказалась вполне себе дорога, только идущая зигзагом, в виде «ёлочки», вот только в углах развернуться реально лишь на мотоцикле, весь транспорт крупнее будет вынужден идти челноком: вперёд – назад, вперёд – назад.

Закончил с телами приблизительно к полудню по местному времени, проголодался. Пошарил в кабинах – нашёл термоконтейнер с кусками жареного мяса, сумку со снедью: хлеб, сыр, специи, консервы и пр. Пока перекусывал с неба начало накрапывать. Резвеньким сайгаком выскочил, с большего накрыл мотоцикл так кстати торчавшим из-за кабины куском брезента, закрыл одну машину (ключи торчали в замках), расположился во второй. Подумалось: и стоило напрягаться? Дождь практически всё смоет. И тут ЛИНУЛО!

Информация к размышлению.

Я, Рудович Павел Иванович, тридцати четырёх лет от роду, образование неполное высшее, разведён, детей нет, работаю менеджером по продажам.

Родился мальчик Паша в славном городе Гомеле, в роддоме на улице Советской. Ходил сначала в детский садик, потом в школу, занимался в разновсяческих кружках, жил себе вполне счастливой жизнью обычного советского пацана. И тут, внезапно, случились две вещи: Чернобыльская авария и развод родителей. И если первая на жизнь не особо повлияла (ну, вывезли на лето бесплатно на юга, так я и так там все каникулы проводил – одна из бабок жила на ЮБК⁶), то вторая… Не скажу, что я был особо близок с отцом, но без него стало как-то пусто. Отдушиной стало общение с дядей, братом матери, я стал часто пропадать у него в гараже. И не подумайте, что это были «гараж-пати», именно в дружном коллективе советских автовладельцев я сделал первые шаги в автомеханике. Возможно именно это и определило мою дальнейшую жизнь.

После школы я как-то относительно легко поступил в институт, по настоянию матери – медицинский, он несколько лет как открылся в Гомеле и даже успел произвести пару - тройку выпусков. Аргумент «врачам безработица не грозит» был признан убедительным. Учёба мне, в принципе, давалась нетяжело, однако после четвёртого курса, сдав сессию и «закрыв» практику я резко забрал документы. Нет, я не ушёл в «академку», не собрался в другой ВУЗ. Я просто понял – «не моё»! И принялся гонять машины из Германии.

Как не получившему полное высшее образование, мне светила армия, но! небольшая фигня присутствовала в моей жизни – ЯБЖ или просто язва желудка. Страдал я ей ещё со школы, многократно по этому поводу «глотал зонд», всё это – с соответствующими грозными записями в медицинской карточке. Глядя на такую феерию, военком почесал в затылке и выписал направление в больничку на обследование, дабы поставить «окончательный диагноз» и припечатать меня грозной, с его точки зрения, аббревиатурой НГМ, что значит «не годен в мирное время». И всё бы ничего, но то ли от диетического больничного питания, то ли от глубоких переживаний, однако в процессе «лёжки» у меня случилось обострение. Скрутило не по детски! Сделали мне ФГДС