"Калаш" и Калашников - [14]
- во-вторых, разрекламированная эпопея с довоенным «изобретением» Калашниковым пресловутого «автоматического счетчика оборотов», которым не устают козырять апологеты «гения», утверждающие, что он таки «самородок», тоже кроме смеха ничего вызвать не может. Взято с https://kalashnikov.media/article/technology/chasy-tipa-budilnik-ili-pervoe-izobretenie-kalashnikova (!про умение врать я уже говорил?! непростая наука, если необходимо именно правдоподобие) – цитаты:
…основными деталями счетчика являлись:
1. Часы типа «будильник».
2. Электромагнитное реле с механизмом, переключающим прибор с показаний «без нагрузки» на показания «с нагрузкой».
3. Механизм тахометра.
4. Механизм для автоматической заводки часов.
5. Счетчики, учитывающие время, проработанное мотором».
Правда, насчет п.4 – механизма автоматической заводки часов – в отчете имелась оговорка, что в представленном на испытания приборе он отсутствует, а имеется только в общем виде на чертеже…
…Из-за вибраций тормоза «происходили хаотические включения и выключения механизма работы часов», причем часть времени оба механизма «с нагрузкой» и «без нагрузки» работали одновременно. Испытателям пришлось демонтировать прибор с двигателя и установить его на жесткой стойке в стороне от стенда. Теперь с двигателем счетчик был связан тросом тахометра длиной два с половиной метра. Замыкание реле, переключавшего прибор с показаний «с нагрузкой» и «без нагрузки» производилось условно – замыканием контактов аккумулятора вручную. В этот раз после 9 часов 36 минут работы двигателя прибор Калашникова зафиксировал время работы с нагрузкой и без совершенно точно…
Кто хоть немного понимает в технике – смеяться не сильно! Для совсем не понимающих (я тоже не великАй Иксперт, но хоть что-то!) перевожу:
- в «изобретении» Калашникова собственно его «изобретением» можно считать разве что отсутствующий(!) механизм автоматического подзавода будильника;
- собранное из, где-то надёрганных, деталей устройство, будучи установленным на движок от трактора СХТЗ-НАТИ (в танк ставить не стали, поскольку «ценность» поделки была и так очевидна), работать согласно пафосному заявлению «изобретателя» отказалось напрочь, показывая «день рожденья бабушки» – причем каждый раз разного возраста, а иногда и нескольких бабушек одновременно – а не требуемые параметры движка;
- в итоге, проковырявшись с «гениальным изобретением» какое-то время и убедившись в его неработоспособности, поделку поставили в сторонке, включили вручную (соответственно – нафиг будильник, электромагнитное реле, отсутутствующий механизм подзаводки будильника; что осталось?! ага! тахометр и два счётчика! то самое, что и без участия «изобретуна» прекрасно работало – по отдельности!) отсчет на циферблатах и убедились, что счётчики, как и тахометр, если их не догружать всякими будильниками, релюхами и прочим, будучи напрямую подключенными на вал (замыкание аккумулятора «вручную»! в автоматическом приборе! обнять и плакать!), вполне исправно работают, и при переключении тахометра с одного циферблата на другой прекрасно отмечают время работы – как и должны себя вести механические счётчики и тахометр заводского изготовления, собственно; в принципе, в таком варианте даже два счётчика не нужны, если, опять же «вручную», просто на наручных или там напольных часах отмечать время, которое проработает двигатель в том или ином режиме;
- таким образом, «автоматический» счётчик так и остался неавтоматическим (да собственно и счётчиком не являлся!), а подключать в ручном режиме – так раньше так и включали, без «самородка» с будильником, чья основная мысля и состояла отнюдь не в изобретении тахометра или будильника (слава богу, обошлись без него, и задолго до!), а в попытке организовать автоматическое включение обычных, промышленного производства приборов, при заданных условиях – ну и заодно объединив приборы в одном корпусе, но это уже вторично и неинтересно;
