Как взрастить яблоню-"аристократку". Рожденные водной стихией: жемчуг...("Сделай сам" №2∙2001) - [40]

Рис. 260.Якорь:

_{1 — водопроводная труба; 2 — штырь; 3 — крюк}

Окраска

Обновление краски

Со временем лакокрасочное покрытие автомобиля теряет блеск и мутнеет. Чтобы придать ему лучший вид, обычно удаляют помутневший слой одной из выпускаемых промышленностью восковых паст, содержащих абразив.

Восстановить блеск краски можно, протирая ее суконной тряпкой, смоченной этиловым спиртом или одеколоном. Важно отметить, что при этом смывается разрушенный верхний слой покрытия, а нижний совершенно не страдает. На разовую обработку кузова расходуется около 250 см³ спирта или одеколона.

Смывка стала эффективнее

Снимая краску с кузова посредством продающегося в магазинах состава «для удаления старых покрытий», приходится не раз наносить его, так как быстро испаряются содержащиеся там растворители. Чтобы задержать испарение, накройте первый слой полиэтиленовой пленкой и, разглаживая ее, удалите воздушные пузыри. Через некоторое время покрытие разбухает, тогда снимайте пленку, к которой прилипает смывка с краской, обнажая металл. Высохший на пленке состав легко отделяется, так что ее можно использовать неоднократно.

Экономный способ

Подготавливая автомобиль к окраске, шпатлевку приходится все время брать из довольно большой банки, в которой она продается. При этом значительная часть шпатлевки твердеет, и ее выбрасывают. Чтобы было удобнее работать и терять меньше материала, возьмите использованный металлический тюбик от зубной пасты или крема, разверните его снизу, промойте и просушите. Затем заложите в него шпатлевку и закройте как было. Теперь, выдавливая столько шпатлевки, сколько надо, вы почти избежите отходов. Шпатлевка при этом сохраняет заводскую вязкость, поэтому ложится ровно и быстро.

Не выбрасывайте пузырек

Краску для подкрашивания мелких царапин на автомобиле удобно держать в пузырьке от лака для ногтей. Пузырек снабжен кисточкой, его можно иметь под рукой в машине, краска и кисточка будут всегда наготове.

* * *

Если в распылитель из комплекта пылесоса вставить шайбу с калиброванным отверстием, то его можно использовать для тонкой подкраски автомобиля, бытовых приборов и т. п. Шайба с четырьмя лепестками (размер уточнить по месту) вырезается из толстой фольги и наклеивается на держатели сопла. В центре шайбы делается прокол иглой (рис. 261).

Рис. 261

Шпатель вместо кисточки

Аккуратно закрасить царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля всегда сложно, окраска бывает неровной, выделяется и портит вид автомобиля, пользуетесь ли вы кисточкой или аэрозольным баллоном.

Отличный результат получается при заделывании царапины шпателем. Его нетрудно изготовить из пластмассовой пластинки размером 10x5 см, заточив у нее одну сторону, как у ножа.

Если царапина доходит до металла, ее предварительно загрунтовывают, если нет, можно обойтись краской. Для этого на кромку шпателя наносят немного грунта или краски и замазывают царапину, двигая шпатель вдоль нее. Дав материалу подсохнуть в течение 20 мин, излишки его сбоку от царапины удаляют тканью, смоченной в растворителе. Не следует опасаться, что растворитель повредит заводское покрытие, оно останется нетронутым. Через 24 ч эту операцию повторяют, а если все же царапина не закрылась полностью, нужен третий слой краски. Заключительная полировка при помощи «Полироля для новых покрытий» сделает бывшую царапину практически незаметной.

Свежую царапину или мелкое повреждение лакокрасочного покрытия, которое нет возможности заделать немедленно, советуем закрыть клейкой лентой из тех, что продаются в магазинах канцтоваров. Эта мера на некоторое время предохранит металл от вредного воздействия влаги.

Надо нагреть шпатель

При ремонте кузова автомобиля трудно нанести эпоксидную шпатлевку ровным слоем, приходится потом долго выравнивать ее напильником или шкуркой.

Получить сразу нужный слой шпатлевки можно при помощи металлического шпателя, если нагреть его до 70–80°. Шпатлевка не прилипает к инструменту и приобретает сразу гладкую поверхность.

Обычная вместо водостойкой

Поверхности автомобиля или мотоцикла при подготовке под окраску шлифуют абразивной шкуркой с применением воды. Если нет водостойкой шкурки, можно использовать обычную, но очищать ее керосином. Продукты обработки с поверхности периодически удаляет тряпкой, а после окончания шлифовки ее промывают водой с мылом или нейтральным стиральным порошком.

Не хуже нового

При покраске номерного знака самым удобным и, главное, обеспечивающим высокое качество окраски оказался такой способ.

Удалите старую краску скребком и шкуркой. Обезжирьте чистым бензином поверхность и покройте ее белой пентафталевой эмалью ПФ115 из аэрозольного баллончика.

Деревянный брусок сечением 50x30 и длиной 50–70 мм обтяните неворсистой тканью, закрепляя ее нитками или липкой лентой. Торец бруска пропитайте черной краской (желательно тоже пентафталевой, но можно и нитрокраской, и масляной) и касайтесь им выпуклой поверхности букв и цифр так, чтобы не было потеков краски. Если это делать аккуратно, номерной знак имеет вид не хуже нового.

Чтобы сохранить краску

Нередко автолюбитель, купивший впрок краску для своей машины, с огорчением обнаруживает при вскрытии банки толстую корку. Между тем это можно предотвратить. Достаточно вырезать из маслостойкой резины круг по внутреннему диаметру банки, положить его на поверхность краски и плотно закрыть крышку. Таким образом удается сохранять краску 10 лет.