Как создать доступное жилье в России? - [47]

Поэтому, когда мы говорим о нашем конструктиве в 200 этажей, то нам нужен такой же фундамент, как для нашей девятиэтажки. Понимаете разницу? В принципе затраты на 9 человек, и затраты на 200 человек различны. Вот каково соотношение: 1:20. Со всеми вытекающими последствиями, исходя из временных и финансовых составляющих.

— Т.е. проще говоря, этот конструктив легче, чем железобетонный?

— Не только легче, он еще равномерно распределен. Я сейчас объясню в чем дело. В обычных домах он расределен не равномерно. У нас моносотоструктуры распрделяют нагрузку равномерно. Почва разнородная, где-то больше песка, где-то суглинки. Поэтому они держаться по разному. Одну надави столько-то тонн — оно уйдет, а другую — надави столько тонн — оно не уйдет. Так вот эта нагрузка распределяется моносотоструктурами значительно более равномерно, чем в железобетонных коробках.

Таким образом мы говорим о бизнесе, о том, что можно создавать гостинницы, паркинги, этот момент очень важен, исходя из того, что назначение наших помещений, габариты моносот могут быть практически любыми. Это мы и называем мир моносот. Не дом из моносот, а мир. Возможность совершенно по разному выстраивать те или иные конструктивы, создавать здания различных назначений. Боле того, можно создавать сейсмоустойчивые здания. Здесь речь идет о марке металла. Наши дома могут выдерживать до 18 баллов. Более 12 баллов по шкале Рихтера землетрясений не бывает на Земле. Поэтому наши дома могут абсолютно свободно выдерживать любые нагрузки. Чем выше ярусы, тем меньше человек будет чувствовать нагрузку.

Продолжение следует…

Интервью записал А. Данилов

Интервью с изобретателем Владимиром Шумовским, остров в океане (часть 14)

Говоря о терминале можно живо представить себе такую картину. В океане шторм, время 11 часов вечера. Все небо заволокло клубящимися серыми и черными тучами. Льет ливень. Как будто бы в небесной канцелярии кто-то включил систему Dolby Surround Sound (звук вокруг) и где-то в далеке грянул гром, перекатами приближаясь к терминалу. Камера плавно наезжает на терминал. Он из себя представляет огромнейшую глыбину, которая спокойно и величаво перекатывается по волнам. По терминалу как пауки ползают специальные роботы и производят ремонт моносот. Своими щупальцами на специальных присосках они скользят по отвесной поверхности терминала. Один робот вынимает сломанные детали и передает их другому роботу, который их принимает и аккуратно складывает. Ремонт закончен. Роботы подобно пришельцам из кинофильма, передвигая щупальцами, поскользили на станцию техобслуживания.

В это время в концертном зале терминала играет джаз и люди танцуют…

— Владимир Валерьевич, Вы говорили об независимых энергетических установках и терминалах. Расскажите, пожалуйста, о них подробнее. Поскольку визуально это не так просто себе представить.

— Пневмоэнергетика у нас нарисована в презентациях. Наверху стоит одна или три моносоты с подвесными системами (ветряками). Начнем тогда с более глобальных, общих вещей. Терминалы задумывались как альтернатива насыпным островам. Откуда в принципе они взялись? На самом деле это одно из первых изобретений… С чего вообще все пошло? Как только моносоты появились под водой, виртуально мы их попытались водрузить на поверхность воды, и при всплытии на поверхность воды надо было понимать, что это такое? Но логично было предположить, что если мы говорим о множестве ячеек, то это очень похоже на упаковку, которую любят щелкать (смеется). Это что-то вроде такой упаковки — множество шариков, которые соединены между собой и представляют собой «матрас». Большая большая поверхность на воде.

Вот что в принципе первое у нас и появляется. Но понятно что если мы ставим просто моносоты друг рядом с другом, то получается «пленка» высотой в одну моносоту. (Если сравнивать ее с пленкой мазута на воде, грубо говоря). В этом случае она не особо прочная, и самое главное — она подвержена колебаниям, вода ее легко может двигать.

Как только мы ставим несколько этажей моносотоструктура становится жестче. И она практически не зависит от колебаний воды, от волн и так далее. В этом случае получается, что у нас есть можно сказать уже корабль, который на самом деле достаточно прочно стоит на воде, но при этом возникают дополнительные трудности. Первая трудность — если мы говорим об этом объеме как о корабле, то корабль может напороться на рифы, на какое-то дно и быть поврежденным. Т.е. нужно понимать, что с одной стороны необходима функция регенерации моносот (благо у нас с этим проблем нет).

Неким особым роботом сборки и разборки моносот мы можем себе позволить без особых физических, человеческих затрат починить те или иные сломанные моносоты. Или просто менять износившиеся детали на новые.

Следующий момент — это погружаемость. Нужно понимать, что как только мы нагружаем сверху несколько моносот на первый ярус, то первый ярус уходит под воду. Чем выше у нас моносоты, тем глубже осадка. Чем больше осадка, тем соответственно больше давление на нижние моносоты. Понятно, что если это каркас, то его невозможно раздавить. Но это не каркас, а некие мячики в каркасе. Так вот, это необходимо отделить. Потому что если у нас каркас будет жестко завязан на внутренний объем моносоты, в этом случае будет ай-я-яй, потому что ее рано или поздно раздавит.