Как пережить конец света и остаться в живых - [68]
На мой взгляд, идеальный эвакуационный автомобиль-универсал с двигателем на газу — Buick Estate 1970 г. с четырехцилиндровым двигателем V-8 объемом 7500 см>3.[87] Чем не чудо — мощный, прочный, прост в уходе, ЭМИ-устойчивый и даже стильный.
Мотоцикл. Подумайте о покупке мопеда или мотоцикла для ежедневных поездок сейчас, до наступления коллапса. В медленно ухудшающейся ситуации, при которой электрораспределительная система продолжит работу, а закон и порядок будут по-прежнему поддерживаться, мотоциклы будут исключительно полезны. Когда цены на топливо поднимутся, экономичный мотоцикл станет практичным видом транспорта для ежедневных поездок, в том числе на работу. Он гораздо мобильнее многих других видов транспорта, особенно в случае автомобильных пробок или бездорожья. Однако не забывайте, что вы будете уязвимее, чем при поездке в закрытом транспорте.
Я предпочитаю мотоциклы с воздушным охлаждением двигателя среднего объема и внедорожной подвеской (также известные под названием кроссовых), на которых разрешено движение по дорогам. Объема 350 см>3 более чем достаточно, но, к сожалению, такие двигатели в США больше не выпускаются (зато на рынке немало подержанных кроссовых мотоциклов с таким двигателем).[88] Более тяжелые байки с бòльшим объемом двигателя (500 см>3 и более) не столь экономичны, и их тяжело поднять при падении (человек среднего роста и телосложения вряд ли осилит что-то больше мотоцикла с объемом двигателя 300 см>3).
Наилучший вариант — дизельный мотоцикл JP8 Kawasaki KLR650 (гражданский 661 см>3 — эквивалент боевых мотоциклов M1030, небольшое количество которых состоит на вооружении армии, морской пехоты и ВВС США). Они тяжеловаты, но зато прочны.
Если вы собираетесь использовать мотоцикл в качестве эвакуационного транспорта, советую убрать дополнительные канистры с топливом из багажника, чтобы не привлечь внимания мародеров.
Как и в случае с автомобилем, лучше покупать подержанный мотоцикл, чтобы максимально оправдать затраты, — только не забудьте о необходимости его предварительного осмотра профессиональным механиком.
Для проблемы приобретения мотоцикла нет универсального решения. Способность транспортного средства двигаться по пересеченной местности и проселочным дорогам — компромиссное решение, которое подойдет тем, кто может позволить себе покупку только одного мотоцикла. Есть люди, которые утверждают, что чем больше байк, тем он безопаснее (на дорогах с искусственным покрытием), в то время как другие заявляют, что падение с такого мотоцикла — кратчайший путь в больницу. Вне зависимости от решения, которое вы примете, не забывайте о необходимости постоянной практики вождения — конечно, со шлемом и прочим защитным снаряжением.
Быстрый экс-военный пикап с пропановым двигателем. Идеальный вариант — полноприводный автомобиль на пропановом топливе. Однако, если вы не можете найти такой, решением проблемы может стать покупка полноприводного автомобиля с газовым мотором того же года выпуска и той же марки, что и ваш грузовик с приводом на одну ось и пропановым двигателем, — соберите из них этакий «франкентрак». Другой (более дорогостоящий) способ — переделка полноприводной машины в грузовик с двигателем на пропане. Пропановые баки имеют большой объем, поэтому лучше приобрести именно полноприводный автомобиль. Я видел, как пары 100-литровых «торпедных баков» устанавливали сверху колес пикапа, благодаря чему можно практически полностью использовать свободное пространство кузова. Переделка пикапа под пропановое топливо сведет на нет возможность получения гарантии, поэтому лучше покупать машину, гарантия на которую истекла.
Транспортные средства на биотопливе Е85.[89] При существующей парадигме цен на топливо[90] покупка, по крайней мере, одного автомобиля на топливе Е85 — разумное решение. Топливные баки и шланги автомобилей созданы специально, чтобы выдерживать контакт со спиртом, а система зажигания автоматически определяет точку воспламенения топлива и реагирует соответствующим образом. Таким образом, они могут работать на неэтилированном бензине, Е85 или любой их смеси. Покупка транспортных средств и генераторов, которые могут работать на разных видах топлива, особенно если это разнообразие обходится ненамного дороже обычного мотора под один вид горючего, становится вопросом здравого смысла. Вместо того чтобы переделывать автомобиль, в результате чего пропадут все гарантии производителя на двигатель или потребуется замена бензобака, я советую подождать, пока вы не поменяете саму машину. Год от года приобрести транспортное средство, работающее на биотопливе, становится все проще, поскольку их выпускают практически все крупные производители.
Октановое число Е85 составляет 100–105, а расход биотоплива на 28 % ниже, чем расход неэтилированного бензина.
Вне зависимости от выбранной вами марки и модели авто всегда можно сэкономить, покупая транспортное средство с пробегом 320 000–560 000 км.
Электрифицированные вездеходы. Если бюджет позволяет, подумайте о покупке электромобиля. Он станет идеальным транспортным средством для убежища, особенно для тех, у кого есть мощный генератор энергии с запасом батарей.
В начале семидесятых годов БССР облетело сенсационное сообщение: арестован председатель Оршанского райпотребсоюза М. 3. Борода. Сообщение привлекло к себе внимание еще и потому, что следствие по делу вели органы госбезопасности. Даже по тем незначительным известиям, что просачивались сквозь завесу таинственности (это совсем естественно, ибо было связано с секретной для того времени службой КГБ), "дело Бороды" приобрело нешуточные размеры. А поскольку известий тех явно не хватало, рождались слухи, выдумки, нередко фантастические.
В книге рассказывается о деятельности органов госбезопасности Магаданской области по борьбе с хищением золота. Вторая часть книги посвящена событиям Великой Отечественной войны, в том числе фронтовым страницам истории органов безопасности страны.
Повседневная жизнь первой семьи Соединенных Штатов для обычного человека остается тайной. Ее каждый день помогают хранить сотрудники Белого дома, которые всегда остаются в тени: дворецкие, горничные, швейцары, повара, флористы. Многие из них работают в резиденции поколениями. Они каждый день трудятся бок о бок с президентом – готовят ему завтрак, застилают постель и сопровождают от лифта к рабочему кабинету – и видят их такими, какие они есть на самом деле. Кейт Андерсен Брауэр взяла интервью у действующих и бывших сотрудников резиденции.
«Иногда на то, чтобы восстановить историческую справедливость, уходят десятилетия. Пострадавшие люди часто не доживают до этого момента, но их потомки продолжают верить и ждать, что однажды настанет особенный день, и правда будет раскрыта. И души их предков обретут покой…».
Не каждый московский дом имеет столь увлекательную биографию, как знаменитые Сандуновские бани, или в просторечии Сандуны. На первый взгляд кажется несовместимым соединение такого прозаического сооружения с упоминанием о высоком искусстве. Однако именно выдающаяся русская певица Елизавета Семеновна Сандунова «с голосом чистым, как хрусталь, и звонким, как золото» и ее муж Сила Николаевич, который «почитался первым комиком на русских сценах», с начала XIX в. были их владельцами. Бани, переменив ряд хозяев, удержали первоначальное название Сандуновских.
Предлагаемая вниманию советского читателя брошюра известного американского историка и публициста Герберта Аптекера, вышедшая в свет в Нью-Йорке в 1954 году, посвящена разоблачению тех представителей американской реакционной историографии, которые выступают под эгидой «Общества истории бизнеса», ведущего атаку на историческую науку с позиций «большого бизнеса», то есть монополистического капитала. В своем боевом разоблачительном памфлете, который издается на русском языке с незначительными сокращениями, Аптекер показывает, как монополии и их историки-«лауреаты» пытаются перекроить историю на свой лад.