К Барьеру! (запрещённая Дуэль) №16 от 20.04.2010 - [11]

Мы говорим о социально-экономических требованиях. Стоит ли о них говорить, когда на дорогах нет безопасности и царит произвол, гибнут люди. Стоит, потому что мы делаем это ради наших детей, которые собираются жить здесь и не уезжать. Мне дорога наша страна, и мне хочется, чтобы мои дети, так же как и ваши, жили здесь достойно.

Алексей Дозоров (председатель комитета по защите прав автомобилистов). <…> Я прежде всего хочу сказать о судебной системе, благодаря которой произвол милиции покрывается произволом судей. Наша Фемида на здании Верховного Суда, в отличие от Фемиды других стран, стоит без повязки на глазах и внимательно смотрит, кто и как себя ведёт, и принимает решения не в соответствии с законом, а в соответствии с тем, понравится власти тот, кого судят, или нет.

Наши судьи не народные судьи, у них есть начальство, у них есть руководство и, в отличие, от провозглашённой в Конституции независимости судей, наши судьи очень и очень зависимы.

Мой товарищ провёл целый день в мировом суде и наблюдал, как за этот день, один судья принял 64 решения по «встречке»! Как это можно объективно рассмотреть? Ни одно дело не было прекращено. Каждый водитель получил свой срок. Те, кто не спорил, получали 4 месяца; а те, кто пытался отстаивать свои права, свою невиновность, получили по 6 месяцев.

А высшие суды, зампредседателя Московского городского суда Дмитриев и первый заместитель Верховного Суда Серков? Если раньше они выносили постановления по надзорным жалобам объективно и было довольно много оправдательных постановлений, то сейчас эти постановления написаны под копирку, защиту невозможно найти даже в Верховном Суде. Поэтому сотрудники ГИБДД пишут всё что угодно, а в судах мы слышим: НОНД – «нет оснований не доверять» сотруднику ГИБДД. А все те основания, которые дают привлекаемые и свидетели ДТП, квалифицируются как ЖУТ – «желание уйти от ответственности». Стандартная формулировка всех постановлений. Поэтому должность мировых судей должна быть выборной. Они должны отвечать перед своим народом. Сейчас они отвечают только перед вышестоящими судами.

Можно то же сказать и про законодательную власть. Те законопроекты, которые предлагает правительство или президент, проходят через Госдуму и через Совет Федерации как нож сквозь масло. Все эти ужесточения, включая транспортный налог, принимаются на «ура». Соответственно, ни о какой независимости законодательной власти тоже речи быть не может.

Последний пример с ксеноном. Научно-исследовательский центр ГИБДД принял решение о том, что установка ксеноновых ламп в галогеновой фаре должно караться лишением права по 3-й части статьи 12.5. Судьи быстренько взяли под козырёк и стали штамповать такие постановления. Дошло до Верховного Суда, Серков так же проштамповал это постановление: «да, правильно его привлекли по 3-й части статьи 12.5» и дали 6 месяцев лишения прав. А теперь ГИБДД говорит: «а мы бы и рады, вроде как, по-другому, но вот же есть решение Верховного Суда, а против него мы пойти не можем, поэтому будем составлять протоколы и будем лишать на полгода прав за «ксенон»», хотя это нарушение стоит 100 рублей и относится к неосновным нарушениям эксплуатации транспортных средств.

Может быть на меня обидятся организаторы, но мы хотели собраться там, где мы хотели, на Поклонной горе, однако нас загнали на эту набережную, где нас никто не увидит и не услышит. Поэтому предлагаю всем в защиту 31 статьи Конституции о защите свобод и прав собираться 31 числа на Триумфальной площади в защиту наших свобод и прав.

Сергей Канаев. Что касается мировых судей, Федерация сделала своё предложение и выслала письма: президенту РФ - в администрацию Президента – ответа нет. Писали на сайт Д.А. Медведева – сообщение удалили через 1 минуту. Такое ощущение, что нас не хотят слышать. Тема мировых судей стоит очень остро, потому что пока мировые судьи не будут выбираться, тот беспредел, что творится в судах, будет продолжаться. Это понимают и сами мировые судьи, они поддерживают это решение.

Андрей Кандогаров(член координационного совета ФАР, администратор сайта farmsk)…

Я озвучу наши требования по реформе ГИБДД, которые защитят нас от сегодняшнего беспредела на дороге.

1. Нет доказательств – нет нарушения; по всем статьям, по которым есть наказание в виде лишения прав, – видеофиксация. Да, это жёстко, но в суде верят только тому, что говорит автоинспектор – пускай он докажет, что было нарушение.

2. По мировым судьям уже сказали.

3. Отчёты ГИБДД по ДТП, а не по количеству изъятых удостоверений и штрафов. Здесь есть одно «но»: если они отчитываются «наверх», то результата практически не будет, надо, чтобы они отчитывались перед нами. Надо, чтобы каждый районный руководитель ГИБДД раз в месяц встречался с водителями, которые ездят по этому району. Собрались в комнате, обсудили свои проблемы – иначе мы в разных мирах, на разных планетах, мы друг друга не понимаем.

4. Правила дорожного движения (ПДД) – едины для всех. Нет мигалкам, нет выезду на встречную полосу движения. Есть нарушения – штрафуйте, иначе мы увидим повтор того, что было на пл. Гагарина.