Из евреев в попаданцы. Книга вторая. - [16]

На открытой полётной палубе по длине линкора располагались открытые шлюзы, поэтому Вентлу перевели на него для быстрого доступа. Первый выход после дронов совершили мы с Валентином вооружённые сканерами и тестерами для определения рабочего состояния оборудования и его моторесурса. Общее сканирование показало наличие на борту четырёх абордажных ботов. Это славный трофей при условии их нормального состояния.

По данным искина, линейный крейсер «Рубеж» номер регистрации ЛК- 142.32.1378 на борту имел команду из 16 человек и десантно-абордажный взвод из 36 человек. Останки четверых находились на борту в разных местах корпуса. Искин сбросил на сеть планы палуб линейного крейсера «Рубеж». Основные данные по нему были недоступны даже после 170 прошедших лет. Этот корабль окружала завеса таинственности. Повреждения, обнаруженные визуально не носили характера критических. По всей вероятности, присутствовал фактор ошибки в проектировании. Но моё дело не загадки разгадывать, а помочь трофею избавиться от лишнего оборудования. Параллельно взял образцы ДНК у четырёх останков. Трупы разместил в ближайшей к боевой рубке кладовой. Никаких потрошений не планировал. Нейросети устарели и никому не нужны, разве что для Фронтира.

Порядок сбора трофеев был примерно ясен.

— Все медицинское оборудование госпиталя с ресурсом более 60 %.

— Оставшиеся спасательные капсулы.

— Сохранившиеся виртуальные тренажёры.

— Абордажные боты при сохранении целостности несущей балки.

— Все генераторы, не имеющие повреждений.

— Все расходники и ЗиП к оборудованию.

— Синтезаторы и прочее электронное оборудование.

— Все доступные электронные блоки и модули оборудования, которое остаётся на борту (это касается вооружения, его снять нельзя, но системы управления можно).

— Вся электроника и доступные электроводы и шины.

— Манёвренные двигатели.

— Все ремонтные комплексы с дронами.

— Все бытовые дроны.

— Личная зачистка помещений (мародёрство).

На первом месте всегда было медицинское оборудование включая спасательные капсулы с автодокторами расширенных функций. Спасательная капсула имела ценное свойство. Программное обеспечение искина после установки специальной медицинской базы приобретала функции диагноста, лечебной или разгоной при обучении. За счёт этого на рынке они ценились и пользовались спросом. Ещё бы она стоила в разы дешевле нового медбокса, а скорость разгона отличалась всего на 30 % в меньшую сторону. Новая прошивка стоила пятьсот кредитов, only. Это был бизнес военной базы. Правда разгонные препараты стоили не дёшево. Вся продукция, связанная с образованием и модификацией нервно-мозговой деятельности, была непомерно дорогая. Более-менее доступные цены имели только два первых уровня знаний не технической направленности, и первый уровень по технике и науке. А народ в Содружестве учился со страшной силой. Базы знаний давали возможность поднять жизненный уровень. Другого пути выбиться на верх не было. Кредиты банков стабильно пользовались сумасшедшим спросом, поэтому и проценты были вполне адекватны.

Обучение под разгоном, помимо самого препарата требовало восстановительные и питательные картриджи. Большой расход энергии человеком должен пополняться без остановок процесса обучения.

Для самостоятельной настройки капсулы требовалась медицины 3-го уровня знаний. Без надстройки обеспечивается головная боль и потеря скорости разгона обучения. Тем не менее даже стандартная настройка давала ускорение в 1,8 раза. За 1000 кредитов специалист настраивал капсулу за пять минут. Квалифицированный специалист стоил дорого. Ему надо отбивать деньги, вложенные в образование. А индивидуальная настройка на конкретного человека с подбором соответствующих медикаментозных препаратов разгона, позволяли достичь коэффициента 2,2. Больше из капсулы не выжать. Самый продвинутый разгонный медицинский бокс за 3 миллиона позволял поднять скорость до 4,8.

После осмотра список уточнится и расширится за счёт неповреждённых панелей отделки помещений кают, служебных и общественных, качественной мебели и пр.

Складирование в развёрнутые секции подвесного трюма, подвесные контейнера, освободившиеся после разгрузки масла и свободная часть трюма Вентлы. Все забрать явно не удастся. Как обычно, больше чем смог, но меньше чем хотелось бы.

По результатам осмотра машинного отделения оказались в рабочем состоянии два из восьми маршевых двигателя. Движки хоть и устарели, но для гражданского флота в самый раз. Тем более, что износ их не превышал 11 %. Содружество в бою потеряло новейший линкор. А единственное место для двигателей — это внешняя подвеска на Челленджере. Больше некуда.

Искин уже посчитал проект прыжка с навесными трюмами. Вентла берет линкор на нижние захваты, все подвесные части и Челленджер с двумя маршевыми движками на подвесе размещаются равномерно по наружной палубе (on the weather deck). Уменьшенное ускорение при разгоне увеличит время перехода в гипер до часа двадцать, но позволит утащить тушу линкора с собой, и выполнить переход за один прыжок длительностью 6 суток.

Снятие трофеев и упаковка по трюмам и контейнерам заняло три дня. Порадовали три ремонтных комплекса по 24 дрона в полном комплекте и один наружный с 8 помощниками. Четыре найти не удалось. Из бытовых собрали 38 уборщиков и 3 стюарда. Один стюард был убит прямым попаданием в блок электроники так, что и корпус развалился на хрен. Ободрать панели зашивки удалось в кают-компании, капитанских и адмиральских апартаментах. Места свободного больше не осталось.