Итоги, 2013 № 18 - [2]

Взимая с работодателя за каждого официального гастарбайтера ежемесячно по тысяче, можно было бы получить неплохие средства — 2,4 миллиарда рублей в год. Печатников, правда, отметил, что взносы компаний будут сугубо добровольными. И пока непонятно, как убедить работодателей взять и расстаться с деньгами. Можно предположить, что эту тысячу просто будут вычитать из зарплаты мигрантов. Неясно также, как именно город собирается эти средства тратить. «Если доверить деньги частной компании, кто-то сорвет большой куш, и это чревато коррупцией», — считает создатель российской системы ОМС, аудитор Контрольно-счетной палаты Московской области Владимир Гришин. Просто так передать добровольные взносы в государственную систему ОМС тоже нельзя. Сейчас правовое управление мэрии как раз работает над этим вопросом. Главное — сделать так, чтобы расходование московского «медицинского оброка» не свелось к банальному латанию финансовых дыр города.

Бортвоспитание / Политика и экономика / Что почем

Бортвоспитание

/ Политика и экономика/ Что почем

 

20 тысяч долл. США в среднем тратит авиакомпания на одну вынужденную посадку самолета в непредвиденных ситуациях. Ситуации, когда командир воздушного судна принимает решение об экстренной посадке, могут быть разные. Как рассказал «Итогам» Борис Бычков, генеральный директор российского подразделения компании Airclaims, чаще всего самолеты прерывают полет из-за недомогания пассажиров, однако в последнее время виной тому нередко становятся пьяные дебоши. Чтобы в будущем избежать траты лишних денег, времени и срыва полетных графиков, Министерство транспорта подготовило поправки в Воздушный кодекс. В них предлагается разрешить представителям служб безопасности авиаперевозчиков и членам экипажа применять против буйных пассажиров силу. Сейчас экипаж имеет право лишь на устное внушение и разъяснение степени ответственности, а физически ограничить у перепившего гражданина порыв крушить все вокруг могут лишь полицейские в аэропорту. Если же поправки успешно пройдут все чтения в парламенте и будут подписаны президентом, то, как предполагают в министерстве, уже в 2014 году «для обеспечения пресечения противоправных действий пассажиров воздушные суда могут быть укомплектованы специальными средствами». Имеются в виду электрошоковые устройства и наручники. Ограничения по их использованию коснутся беременных, несовершеннолетних, а также пассажиров с «явными признаками инвалидности».

Понятно, что буяны, которые подвергнутся экзекуциям на борту, будут не очень довольны. В то же время экипаж сможет не только сэкономить время других пассажиров, но и деньги самих нарушителей. Ведь в случае незапланированной посадки авиакомпания потребует возместить ей связанные с этим расходы. Если 20 тысяч долларов — средняя сумма, то вынужденная посадка дальнего рейса, например из Москвы в Нью-Йорк, обойдется уже в 100 тысяч. Любая авиакомпания вправе подать гражданский иск на возмещение понесенных расходов, если не справится с особо буйным разгулявшимся клиентом. Так что выбор у дебоширов невелик: либо воспитание электрошоком и штраф за хулиганство на борту, либо возмещение убытков авиакомпании.

Парашют не раскрылся / Политика и экономика / Что почем

Парашют не раскрылся

/ Политика и экономика/ Что почем

 

3 оклада  — такой компенсацией намерены ограничить депутаты фракции «Единой России» так называемые золотые парашюты, получаемые топ-менеджерами госкорпораций и госкомпаний после увольнения. Парламентарий Валерий Трапезников заявил о намерении сразу после майских праздников внести соответствующий законопроект. Напомним, что еще в марте идею «поприжать буржуев» поддержал лично Владимир Путин. Впрочем, государственным управленцам уже приходится затягивать пояса. Одним из последних, кто получил солидное выходное пособие, был бывший глава «Ростелекома» Александр Провоторов. В конце марта его «парашют» раскрылся более чем на 200 миллионов рублей. А вот руководителю «Почты России» досталось лишь три миллиона рублей. Шестерых менеджеров ОАО «Оборонэнергосбыт» и вовсе заставили вернуть в казну 155 миллионов.

Что ж, классовая борьба — дело святое. Ведь чтобы заработать на одно выходное пособие того же Провоторова, токарю Трапезникову пришлось бы трудиться на родном Пермском авиастроительном заводе аж 583 года, а депутату Трапезникову — 100 лет.

Однако с юридической стороной дела все не так просто. «Сумма компенсации в случае прерывания контракта всегда обговаривается при приеме на работу и отмечается в трудовом договоре, — рассказал «Итогам» генеральный директор московского представительства Kienbaum Антон Стороженко. — Теоретически ее размер потом можно поменять, но только по обоюдному согласию менеджера и акционеров. Если же речь идет о том, что глава компании сам себе назначает выплату, то это уже должно быть предметом коррупционного расследования».

Но реальная борьба с коррупцией — дело крайне муторное. Куда проще ввести очередной запрет, не задумываясь о том, что менеджеры госкомпаний окажутся пораженными в правах на фоне своих коллег-частников. И постараются как можно скорее «переквалифицироваться в управдомы».