Итоги, 2013 № 04 - [15]

Рано пить боржом / Политика и экономика / Те, которые...

Рано пить боржом

/ Политика и экономика/ Те, которые...

 

Судьба предоставила Михаилу Саакашвили уникальный шанс: быть главой государства, находясь в оппозиции практически ко всему народу. Впрочем, творцом судьбы явился он сам. Во-первых, инициировал поправки в конституцию, превратившие Грузию в парламентскую республику. Во-вторых, изменил избирательный кодекс, продлив почти на год свое пребывание в нынешнем кресле. Нет, срок президентских полномочий остался прежним. Но если по старому законодательству Саакашвили обязан был сдать пост 20 января, то по новому — лишь в конце года. Хотя, по версии оппонентов, считается только конституционный срок, и, стало быть, дальнейшее пребывание Саакашвили в должности нелигитимно.

Пока недруги находились вдалеке от рычагов власти, этой трактовкой можно было пренебречь: собаки лают, а караван идет. Теперь роли переменились. В стране началась кампания за отставку Саакашвили. Идет сбор подписей, шумят уличные манифестации, единственный лозунг которых: «Уходи!» Формально — инициатива снизу. Но и новые власти не стоят в стороне. Отключено освещение территории у президентского дворца. Арестованы десятки правительственных чиновников, сотни уволены. А сторонники оппозиции вытесняются из госорганов, муниципалитетов и государственных СМИ. Раздаются призывы отдать Саакашвили под суд.

В общем, вместо чаемой цивилизованной смены власти Грузия, похоже, в очередной раз получила революцию. Причем нынешний ее вариант совершенно не пахнет розами. Скорее это революция розг.

Виноват ли в этом Саакашвили? В первую очередь! Он пожинает лишь ту бурю, которую посеял сам. В массовом порядке сажал за решетку оппонентов, увольнял и выдавливал из страны... Мирная смена властного караула — редкое явление на постсоветском пространстве, а что касается Грузии, до сей поры невиданное. Если «революция розг» продолжит свой победный марш, этот национальный рекорд рискует навсегда остаться непобитым.

Не случайна, видимо, и осторожность Москвы, не спешащей наводить мосты с новой властью, несмотря на призывные сигналы из Тбилиси. Дмитрий Медведев в Давосе побеседовал с Бидзиной Иванишвили — по инициативе последнего. Но коротко, неофициально и без телекамер. Владимир Путин пошел лишь на встречу с грузинским католикосом, причем в присутствии российского патриарха. Не спеша — и, судя по всему, не по причине своей нерасторопности — едет в Москву и делегация экспертов, приглашенная главой Роспотребнадзора Геннадием Онищенко. По всему видно: рано еще пить боржом.

Охота на «Рысь» / Политика и экономика / Те, которые...

Охота на «Рысь»

/ Политика и экономика/ Те, которые...

 

Министр обороны Сергей Шойгу продолжает избавляться от наследия своего предшественника. На этот раз под секвестр попали итальянские броневики Iveco LMV M65, получившие в российской армии наименование «Рысь».

Во времена Анатолия Сердюкова у итальянской компании Defence Vehicles таких авто было заказано более трех тысяч единиц на сумму, превышающую полтора миллиарда долларов. Более того, в декабре 2011 года между Россией и Италией был заключен договор о совместном производстве бронемашин Iveco у нас в Воронеже.

Отечественный ВПК, традиционно удерживавший первые позиции в мире по выпуску боевых машин, понес в результате не только моральные, но и материальные издержки: кто же станет покупать отечественную технику, если от нее отказывается российское Минобороны? Более того, ссылаясь на результаты неких полевых испытаний, в Минобороны и в Генштабе утверждали, что «Рысь», хорошо показавшая себя еще в Ираке, по всем параметрам превзошла наши бронеавтомобили последнего поколения из «звериной серии» — «Медведь», «Тигр», «Волк».

Теперь выясняется, что испытания эти были нечестные: «итальянку» выпустили на трассу да еще в солнечную погоду, а отечественные боевые автомобили гоняли по полной программе и в снег, и в слякоть. При этом испытатели почему-то не заметили, что Iveco может принять на себя всего лишь 150 килограммов сверху.

То есть пулемет уже не поставить и четырех десантников по сто килограммов в снаряжении уже не посадить. Разве что гламурных бойцов сердюковского «женского батальона», которые, видимо, и определяли военно-техническую политику оборонного ведомства. Иначе не объяснить, почему были закуплены не нужные флоту французские «Мистрали», почему появилась Iveco и зачем нам итальянский колесный танк «Кентавр», на котором в российских условиях только в булочную и ездить.

С французским заказом некоторая ясность уже появилась: его уполовинили. С «Кентавром» тоже все понятно: от колесных танков откажутся.

А вот с броневиком Iveco сложнее. Чтобы избежать крупных штрафных санкций, 1775 машин Минобороны все-таки вынуждено будет закупить.

Но при этом уже принято решение: вместо гламурного итальянского броневика в госпрограмму вооружений до 2020 года включена российская БМД-4М.

Вопросы, тем не менее, остаются. Например: кто компенсирует казне закупки всего этого импортного хлама?