Итоги, 2012 № 32 - [13]

Машите на меня, машите / Политика и экономика / Что почем

Машите на меня, машите

/  Политика и экономика / Что почем

28 градусов по Цельсию  — к такому показателю на прошлой неделе приближалась температура почти на половине станций столичного метро. А в конце июля температура в подземке не раз зашкаливала за 30. И это притом что еще летом прошлого года начальник лаборатории микроклимата московского метро Сергей Иванов заявлял: до 2013 года будет обновлено 100 из 437 вентиляционных шахт. «Менять всю вентиляцию в метро не нужно, так как с 90-х годов запустили много современных станций, — говорит инженер по эксплуатации вентиляционных систем Игорь Столяров. — Однако на температуру на каждой конкретной станции влияет множество факторов: возраст, гидрогеологическое состояние грунтов, глубина заложения».

Замена систем вентиляции, по данным «Итогов», обойдется в 3,65 миллиарда рублей. Руководство метро старается изменить микроклимат под землей. Так, летом каждый час идет трехкратный принудительный воздухообмен, а в часы пик — пятикратный. Но спасут ли все эти меры от духоты? «Вряд ли, — считает Игорь Столяров. — Можно только облегчить ситуацию, но не изменить ее кардинально. Еще много старых вагонов без кондиционеров, а перегоны между станциями у нас в несколько раз больше, чем в остальных европейских метрополитенах, и это не может не сказываться на температуре. Но самое главное — московское метро проектировалось под пассажиропоток в 6,5 миллиона человек, а сейчас ежедневно перевозит почти 10. Из-за этого возникают очереди на эскалаторы, толчея в переходах, где людям обычно и становится плохо». Настоящим спасением может стать строительство новых пересадочных станций, что приведет к перераспределению пассажиропотока. А пока остается только посоветовать людям, тяжело переносящим духоту, в жару не пользоваться метро, хотя бы в часы пик — для своего же блага.

Фотоуслуги, дорого... / Политика и экономика / Что почем

Фотоуслуги, дорого...

/  Политика и экономика / Что почем

150 млн рублей  — на столько провинились в июле столичные автомобилисты перед автоматическими камерами видеофиксации нарушений. Причем речь идет только о выезде на полосу, предназначенную для движения общественного транспорта, а также за нарушение правил стоянки и остановки. Названная сумма значительно превышает цифры за предыдущие периоды. Объясняется это просто: с 1 июля штрафы за названные нарушения выросли многократно, да и камеры заработали на полную силу. Сейчас парковка в неположенном месте, как и проезд по полосе общественного транспорта, обходится в 3 тысячи рублей, соответственно, в июле было зафиксировано примерно 50 тысяч таких нарушений. Более 42 тысяч — за использование выделенных полос, еще почти 8 тысяч собрали устройства «Паркон» — камеры, установленные в специальных машинах, которые курсируют по городу и выслеживают нарушителей парковки.

С одной стороны, это не так уж и много: по дорогам столицы передвигается около 4 миллионов автомобилей, а значит, лишь каждый восьмидесятый получил квитанцию об уплате штрафа. С другой стороны, эксперты уверены: по мере увеличения числа стационарных камер и «Парконов», которые планируется устанавливать даже на общественном транспорте, число штрафных квитанций будет только расти. Рано или поздно такое «письмо счастья» придет практически каждому, так как соблюдать правила в наших дорожных реалиях не всегда удается даже законопослушным водителям.

Депутат Госдумы Ярослав Нилов приводит такой пример: «На протяжении двух километров нарисована полоса для общественного транспорта. Что делать водителю, которому нужно высадить пассажира?» Конечно, получив один-два раза квитанцию на 3 тысячи рублей, автомобилисты станут осторожнее и число нарушений снизится, уверен депутат. Но чтобы на дорогах действительно навести порядок, необходимо строить достаточное количество законных парковочных мест и развивать дорожную инфраструктуру. Без этого штрафы превратятся из способа борьбы с нарушителями в дополнительный налог.

Память — в тираж / Политика и экономика / Что почем

Память — в тираж

/  Политика и экономика / Что почем

164 страны издадут мемуары экс-президента СССР Михаила Горбачева. Книга под названием «Наедине с собой. Воспоминания и размышления» будет переведена на 117 языков. Любопытно, что владельцем прав на издание и экранизацию мемуаров стал Кирсан Илюмжинов. Единственного советского президента и экс-главу Калмыкии связывают давние дружеские отношения. «Я всегда ощущаю масштаб личности, теплоту, замечательный ум Михаила Сергеевича», — говорит Кирсан Илюмжинов и рассчитывает на то, что приобретение прав на издание мемуаров окажется одним из его наиболее удачных коммерческих проектов. Уже подписан первый договор на издание книги с одним из немецких издательств. Финансовая сторона вопроса не разглашается. Но с такими персонами обычно заключаются эксклюзивные контракты. Представление о них можно составить по аналогии с книгой Джорджа Буша-младшего «Решающие моменты». Только аванс автору составил 7 миллионов долларов. Из первоначального 200-тысячного тиража около 34 000 экземпляров было выкуплено еще со склада типографии по оптовой стоимости в 12 долларов, и еще около 20 процентов тиража ушло через интернет-магазины по розничной цене в 35 долларов. На создание искусственного спроса на мемуары Буша ушло около миллиона долларов, в результате чего общий тираж составил примерно 2 миллиона экземпляров, а прибыль исчисляется уже десятками миллионов долларов. Вероятно, по такой же схеме намерен действовать и Илюмжинов. Книга Горбачева еще не увидела свет, но ею уже пытаются заинтересовать Голливуд. Недавно в Чикаго Кирсан Илюмжинов встречался с режиссером Оливером Стоуном и обсудил с ним вопрос об экранизации горбачевских мемуаров. И здесь тоже можно провести аналогии. Недавно Sony Pictures заключила соглашение с автором биографии Стива Джобса Уолтером Исааксоном на получение прав экранизации. Автор получит 3 миллиона долларов, если фильм будет запущен в производство, и миллион долларов, если он не будет снят. Вряд ли речь пойдет о меньших суммах в случае с Михаилом Горбачевым...