Истребители над 'Голубой линией' - [9]
Героически отражала налеты бомбардировщиков противника в тот день девятка советских истребителей 812-го истребительного авиационного полка, которым командовал полковник А. У. Еремин. Патрулируя в районе станицы Крымской, на высоте более 2000 метров советские летчики встретили две группы "юнкерсов" по 18-20 самолетов под прикрытием истребителей. Группа из четырех самолетов связала боем истребители врага, а остальные атаковали первую группу бомбардировщиков, вызвав среди них замешательство. Не выдержав напора, вражеские летчики развернулись и стали уходить с поля боя. Заметив это, с радиостанции наведения подали команду: "Бей немецких оккупантов! Бомбы бросают на свои войска. Молодцы!" Вражеские летчики из второй группы, увидев паническое бегство первой группы, развернулись и, не сбросив бомб, ушли на территорию, занятую немецкими войсками. Наши истребители в этом воздушном бою, не допустив противника к цели, сбили пять "юнкерсов".
В последующие дни напряжение в боевых действиях как на земле, так и в воздухе не ослабевало. Советские летчики-истребители успешно отражали налеты вражеской авиации и надежно орикрывали бомбардировщики и штурмовики, совершавшие по три - четыре боевых вылета в день. Уже на следующий день наступления в районе станицы Крымской было отмечено некоторое снижение активности вражеской авиации, особенно ее истребителей. Пленные показывали, что многие фашистские летчики подавлены и боятся вступать в бой с советскими истребителями.
Вражеская авиация, чтобы уменьшить свои потери, начала применять эшелонирование боевых порядков истребителей разрозненными парами до пяти километров по высоте и от двух до пяти километров в глубину. Этим приемом противник стремился затруднить определение боевого порядка нашими истребителями и обеспечить своевременный подход к месту боя дополнительных сил. Но советские летчики быстро разгадали замысел врага. Большую помощь нашим летчикам оказывали радиостанции наведения на переднем крае.
В районе станицы Крымской наши войска глубоко вклинились в оборону противника, несмотря на его упорное сопротивление. Боевые действия на земле и в воздухе 1 и 2 мая не прекращались ни днем ни ночью. Гитлеровцы, бросив в бой значительные силы авиации, упорно стремились восстановить положение своих войск в этом районе. Бомбардировочная авиация противника, несмотря на значительные потери, пыталась большими группами наносить удары по советским войскам. Особенно ожесточенные бои развернулись 2 мая.
"На Кубани, - говорилось в сообщении Совинформбюро, - части Н-ского соединения вели ожесточенные бои, переходившие на отдельных участках в рукопашные схватки. Противнику нанесены тяжелые потери в живой силе и технике. Наши самолеты прикрывали боевые порядки наземных войск, бомбили и штурмовали вражеские позиции. Летчик старший лейтенант М. Ку-ценко в течение дня сбил три немецких истребителя, старший лейтенант Н. Логвиненко уничтожил два бомбардировщика противника. Летчик-истребитель товарищ А. Маяукян, сопровождая наши бомбардировщики, встретился с группой немецких истребителей, навязал им бой и сбил два самолета"{13}.
2 мая 1943 года шестерка Як-1 под командованием капитана Г. Лапшина, прикрывая наземные войска в районе Крымской, заметила большую группу истребителей противника, которая занимала исходное положение для атаки. Летчик М. Куценко и его ведомый младший лейтенант В. Конобаев резко развернули свои самолеты навстречу ведущему вражеской группы, и, когда тот оказался на дистанции 40-50 метров, М. Куценко открыл по нему огонь. Фашистский самолет, оставляя за собой хвост черного дыма, резко пикируя, пошел к земле. Осмотревшись, М. Куценко заметил, что другой гитлеровский летчик пытается атаковать его справа. Развернувшись, Куценко пошел в лобовую атаку. Два летчика на большой скорости приближались друг к другу и вели яростный огонь. Столкновение двух машин казалось неизбежным. Когда самолет противника был на предельно малой дальности, Куценко дал еще одну очередь и закрыл глаза, отдав ручку управления энергично "от себя", чтобы сильнее нанести удар своим самолетом по машине гитлеровца. Но ожидаемого таранного удара не последовало. Открыв глаза, Куценко обнаружил, что его самолет находится в левом развороте и набирает высоту, истребитель противника беспорядочно падает, а в стороне фашистский летчик спускается с парашютом.
Тем временем еще один истребитель врага зашел в хвост В. Конобаеву. Михаил Куценко не растерялся и на этот раз, он атаковал вражеского летчика и меткой очередью сбил его. Это был третий фашистский самолет, сбитый отважным летчиком в одном бою.
В тот же день шестерка самолетов Як-1 под командованием старшего лейтенанта Н. Логвиненко прикрывала свои войска в районе станицы Крымской. Когда топливо было уже на исходе, показались три группы вражеских бомбардировщиков под прикрытием истребителей, общей численностью до 60 самолетов, летевшие к станице Крымской.
Советские летчики стремительно бросились на врага. В течение нескольких минут наши истребители сбили шесть самолетов, два из них уничтожил Н. Логвиеенко. Беспорядочно сбросив бомбы, фашистские летчики повернули обратно.
В декабре 1971 года не стало Александра Трифоновича Твардовского. Вскоре после смерти друга Виктор Платонович Некрасов написал о нем воспоминания.
Автор — полковник Красной армии (1936). 11 марта 1938 был арестован органами НКВД по обвинению в участии в «антисоветском военном заговоре»; содержался в Ашхабадском управлении НКВД, где подвергался пыткам, виновным себя не признал. 5 сентября 1939 освобождён, реабилитирован, но не вернулся на значимую руководящую работу, а в декабре 1939 был назначен начальником санатория «Аэрофлота» в Ялте. В ноябре 1941, после занятия Ялты немецкими войсками, явился в форме полковника ВВС Красной армии в немецкую комендатуру и заявил о стремлении бороться с большевиками.
Выдающийся русский поэт Юрий Поликарпович Кузнецов был большим другом газеты «Литературная Россия». В память о нём редакция «ЛР» выпускает эту книгу.
«Как раз у дверей дома мы встречаем двух сестер, которые входят с видом скорее спокойным, чем грустным. Я вижу двух красавиц, которые меня удивляют, но более всего меня поражает одна из них, которая делает мне реверанс:– Это г-н шевалье Де Сейигальт?– Да, мадемуазель, очень огорчен вашим несчастьем.– Не окажете ли честь снова подняться к нам?– У меня неотложное дело…».
«Я увидел на холме в пятидесяти шагах от меня пастуха, сопровождавшего стадо из десяти-двенадцати овец, и обратился к нему, чтобы узнать интересующие меня сведения. Я спросил у него, как называется эта деревня, и он ответил, что я нахожусь в Валь-де-Пьядене, что меня удивило из-за длины пути, который я проделал. Я спроси, как зовут хозяев пяти-шести домов, видневшихся вблизи, и обнаружил, что все те, кого он мне назвал, мне знакомы, но я не могу к ним зайти, чтобы не навлечь на них своим появлением неприятности.
Изучение истории телевидения показывает, что важнейшие идеи и открытия, составляющие основу современной телевизионной техники, принадлежат представителям нашей великой Родины. Первое место среди них занимает талантливый русский ученый Борис Львович Розинг, положивший своими работами начало развитию электронного телевидения. В основе его лежит идея использования безынерционного электронного луча для развертки изображений, выдвинутая ученым более 50 лет назад, когда сама электроника была еще в зачаточном состоянии.Выдающаяся роль Б.