Истребители Люфтваффе в небе СССР. Операция «Барбаросса» июнь – декабрь 1941 г. - [7]

Шрифт
Интервал



Обер-лейтенант Курт Сохацки из 7./JG 3. Австриец но происхождению Курт наши свою карьеру летчика истребителя в Испании. В России был сбит 16 июля, но через несколько часов вернулся на свой аэродром. 3 августа 1941 годи ас с 38 победами был таранен советским истребителем и попал в плен. На фотографии летчик сфотографирован со своим механиком на фоне «Белая 1» во Франции незадолго до начала войны на Востоке.


Внизу: Bf 109Е Герберта Ихлефельда в России. На самолете под кабиной нанесена эмблема I.(Jagd)/LG 2 и ни киле отметки побед. Слева: более детальное фото киля. Согласно фото последняя 47-я победа одержана 12 июля 1941 года.





Невероятное количество побед в первые недели воины на Востоке потребовало пересмотреть критерии награждения. Так, если до этого Ritterkreuz награждали за 20 побед, то вскоре повысили планку до 25, а затем и до 30. На этой фотографии слева изображен обер-лейтенант Роберт Олейник, который был награжден за 20 побед 3 июля 1941 года. На фото внизу хорошо видны 20 отметок побед Олейника. 14 августа в бою с И-16 самолет Олейника был поврежден и летчик совершил вынужденную посадку недалеко от Васильевки.


Вальтер Оезау (справа) с генералом Робертом Риттером фот Греймом, командиром V Fliegerkorps.


Гауптман Франц фот Вера из I./JG 53 на фоне трофейного И-16.


Всего за 25. 26 и 30 июня истребители 4 ВФ заявили о 380 победах, собственные потери за этот же период оценивались в 15 машин, однако после недели боев в строю той же 11./JG 3 из 32 осталось всего 20 машин.

Самым результативным пилотом 4 ВФ в это время был гауптман Вальтер Оезау, награжденный Рыцарским Крестом с ветвями за «Битвы за Британию» он с 22 по 30 июня увеличил счет своих побед с 42 до 50.

Значительно увеличилось количество его побед и в начале июля. Сослуживец Оезау обер-лейтенант Курт Сохацки был еще одним результативным пилотом – к 9 июля счет его побед составлял 18.

Всего с 22 июня по 5 июля 1941 года советские части противостоящие 4 ВФ потеряли 1218 самолетов, однако такие потери были некритичными, так как из глубинных районов СССР самолеты шли на фронт практически непрерывным потоком. 10 июля активность советской авиации на этом участке фронта достигла пика – пара пилотов II./JG 3 заметила 12 огромных ТБ-3, которые шли без истребительного прикрытия. В ходе результативной атаки обер-лейтенант Франц Бейер и унтер-офицер Вернер Лукас смогли сбить пять четырехмоторных гигантов. Но вопрос с потерями остается открытым, так как по документам 14 тбап из вылета не вернулось семь машин.

Но к 11 июля в составе III./JG 3 осталось всего шесть пригодных к вылетам Bf 109F-2, поэтому к боевой работе стали допускать только самых подготовленных летчиков как то Оезау, который одержал 5 побед 10 июля, еще семь – 12-го и тремя днями позже его счет достиг 80 побед. А 15 июля Ганс Штехманн сбив три И-153 довел счет побед JG 3 до 1000.

В середине июля ситуация для советских войск под Киевом значительно осложнилась- 16-го числа 1-я танковая группа с ходу взяла Белую Церковь и стала развивать наступление в район Первомайска, создав реальную угрозу окружения. На следующий день немецкие и румынские части начали переправу через Днестр и наступление севернее с целью соединения с 1-й танковой группой. Таким образом под Уманью советские части попали в гигантский «котел». Сам масштаб окружения усиливался тем, что бомбардировщики 4 ВФ смоги разрушить практически всю железнодорожную сеть в этом районе, сделав организованное отступление фактически невозможным, кроме того лишив советские войска свободы маневра. Как отмечают немецкие источники советская истребительная авиация была в коллапсе, не совершив ни одного вылета.

Севернее большая часть V. Fliegerkorps была сосредоточена на большом аэродроме под Белой Церковью.

Основной задачей для JG 3 было истребительное прикрытие и эскортирование Ю- 87 из St.G. 77 (переброшенной из состава 2 ВФ). Командир эскадры майор Лютцов одержал свою 42-ю победу 20 июля и был награжден Дубовыми Листьями.

Не обошли наградами и остальных его летчиков – обер-лейтенант Роберт Олейник из I./JG 3 30 июля получил Рыцарский Крест за 32 победы, а через три дня такую же награду получил обер-лейтенант Виктор Бауэр из 9./JG 3. Получили свою порцию и летчики I./JG 53, переведенные из состава 2 ВФ, так майор Гюнер Фрейхерр фот Мальтазахн за 42 победы 24 июля получил Дубовые Листья.3 августа немецкие части встретились, образовав огромный котел под Уманью.

В конце июля проблема боеготовности истребительных частей встала во весь рост и здесь: так, по состоянию на 31 июля в I./JG 3 оставалось всего семь Bf 109. В это же время уменьшилось и количество советских самолетов – в ВВС Южного фронта на 1 июля числилось 671 самолет, а на 1 августа – 258. Тем не менее советские летчики оказывали отчаянное сопротивление, прибегая к такому «неджентльменскому» как считали немецкие летчики способу боя как таран. Так, 3 августа тараном был сбит ас с 37-ю победами Курт Сохацки из III./JG 3. Летчик попал в плен и вышел на свободу в сентябре 1947 года.

В начале августа Stab и I./JG 53 были отведены с Восточного фронта, оставив свои самолеты JG 3, одновременно из Румынии на фронт прибыла III./JG 52. Группу определили на аэродром Белая Церковь и вступили в бой 4 августа. В тот же день летчики одержали и первые победы – Гюнтер Ралль сбил три И-16.


Еще от автора Альманах «Война в воздухе»
Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 1

К началу 1939 года в Советском Союзе остро встал вопрос создания современного истребителя. Потенциальные противники обзавелись новыми машинами Bf 109 и А6М Zero, в то время как советские ВВС продолжали летать на «ишаках» и «чайках». Все больше и больше специалистов понимало необходимость работ над новым истребителем и с их мнением уже приходилось считаться.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Ту-2. Часть 1

Осенью 1939 года коллектив ЦКБ-29 начал работу над новым самолетом. Это был проект «ФБ» (фронтовой бомбардировщик), или «проект 58». Работа велась в обстановке повышенной секретности. Когда проект был в целом готов, его каким-то образом представили Сталину. У Берии не оставалось выбора, как только согласиться на продолжение работы.


Фокке-Вульф Fw 189. «Летающий глаз» вермахта

Цельнометаллический разведчик Fw-189 считается одним из самых технически совершенных самолетов в своем классе. Удачным настолько, что послужил предметом для подражания со стороны противника. Примерно в начале 1943 г. конструкторское бюро П.О. Сухого получило задание спроектировать советский аналог Fw-189. Сначала проект Сухого отличался or самолета Курта Танка только двигателями вдвое большей, чем у «немца», мощности. После войны проект значительно изменили — в результате появился самолет Су-12. значительно больший, чем Fw-189.


Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1

Пистолет-пулемет «шмайссер», тяжелый танк «тигр» и бомбардировщик «штука» — эти названия до сегодняшнего дня являются символическими для всего оружия вермахта во II мировой войне. Несмотря на то, что пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju 87 Stuka не был ни самым многочисленным, ни самым лучшим, ни самым мощным, ни самым современным самолетом Люфтваффе, его слава превзошла все другие типы немецких авиационных конструкций того времени. По сложившемуся мнению, именно эта машина с характерным изломом крыльев больше чем какое- нибудь другое оружие из немецкого арсенала стала причиной феноменальных побед, одержанных германской армией в начальный период войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы корейской войны, 1950-1953

Точное количество самолетов, сбитых пилотами Объединенных Наций. вероятно, установить не удастся уже никогда. Так количество сбитых МиГов в послевоенных исследованиях постоянно снижается, а количество собственных потерь — растет. Критерии «воздушных побед сложно назвать достоверными на 100 %. Соотношение потерь в воздушных боях в различных источниках варьируется от 10:1 до 2:1. Меньшая часть официально зарегистрированных ВВС США побед в воздушных боях была документально подтверждена после окончания войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Боевое применение Р-39 Airacobra

Генерал Чарлз «Чак» Игер, первым в мире преодолевший звуковой барьер, в своей автобиографии писал: «Я налетал на Р-39 примерно 500 часов и считаю его лучшим из всех самолетов, на которых я летал». Это утверждение отражает всего лишь мнение самого Игера, его нельзя считать историческим фактом, однако боевые успехи множества летчиков- истребителей, летавших во вторую мировую войну на Р-39, к субъективным оценкам отнести сложно. Истребитель фирмы Белл не имел ярко выраженных преимуществ перед «одноклассниками», особенно на высотах свыше 12 000 футов.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Рекомендуем почитать
Рубль в опасности! : (Как избежать финансовой катастрофы)

Золото и драгоцѣнные камни у насъ есть въ несмѣтном количествѣ; надо объявить на нихъ монополiю государства.


Дипломатия Франклина Рузвельта

В монографии на основе многочисленных документальных и мемуарных материалов исследуется критический период американской истории - переход от изоляционизма 30-х годов к глобальной вовлеченности, характерной для современной Америки. В центре повествования - крупнейший политический лидер США в XX веке - президент Франклин Рузвельт, целенаправленно приведший свою страну с периферии мировой политики в ее эпицентр. Это вторая книга в серии политических портретов президентов. Книга рассчитана на преподавателей и студентов исторических факультетов и широкий круг читателей, интересующихся внешней политикой и историей США.


Исторический Оренбург

Оттиск из журнала Вестник Просвещенца № 4 за 1928 г.


Русские булки. Великая сила еды

Игорь Прокопенко в своей новой книге обращается к неизвестным страницам русской истории во всех её аспектах – от культуры до рациона наших предков. Почему то, что сейчас считается изысканными деликатесами, в Древней Руси было блюдами рядовой трапезы? Что ищут американские олигархи в Сибири? Станет ли Россия зоной экологического благоденствия в погибающем мире?


Восстание 1916 г. в Киргизстане

Настоящая книга содержит документы и материалы по восстанию киргиз летом 1916 г., восставших вместе с другими народами Средней Азии против царизма. Документы в основном взяты из фондов ЦАУ АССР Киргизии и в значительной части публикуются впервые. Предисловие характеризует причины восстания и основные его моменты. В примечаниях приводятся конкректные сведения, дополняющие публикуемые документы. Документы и материалы, собранные Л. В. Лесной Под редакцией и с предисловием Т. Р. Рыскулова.


Загадки Оренбургского Успенского женского монастыря

О строительстве, становлении и печальной участи Оренбургского Успенского женского монастыря рассказывает эта книга, адресованная тем, кто интересуется историей родного края и русского женского православия.


И-16. Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Истребитель И-16 стал настоящим символом своей эпохи. Это был первый советский истребитель-моноплан с убирающимся шасси, прообраз последующего поколения самолетов воздушного боя. За пределами СССР И-16 олицетворял собой ВВС Красной Армии. Изображение И-16 стало в Советском Союзе нарицательным: силуэты «ястребков» можно было встретить на страницах любых печатных изданий, от букваря до газеты «Правда» включительно. Самолет имел успех и на мировой арене. Правительства Китая и Испании закупили истребители И-16 в значительных количествах.


И-16. Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 1

Истребитель И-16 стал настоящим символом своей эпохи. Это был первый советский истребитель-моноплан с убирающимся шасси, прообраз последующего поколения самолетов воздушного боя. За пределами СССР И-16 олицетворял собой ВВС Красной Армии. Изображение И-16 стало в Советском Союзе нарицательным: силуэты «ястребков» можно было встретить на страницах любых печатных изданий, от букваря до газеты «Правда» включительно. Самолет имел успех и на мировой арене. Правительства Китая и Испании закупили истребители И-16 в значительных количествах.


А6М Zero

19 августа 1940 года в Китае появился новый японский истребитель, с которым японцы, несущие тяжелые потери среди своей лишенной прикрытии бомбардировочной авиации, связывали большие надежды. Однако китайская разведка оказалась на высоте и о новом «суперистребителе» стало известно еще до его первого боевого вылета. Поэтому небо над целью, обычно кишевшее китайскими самолетами, на этот раз было пусто. И только 13 сентября, благодаря сообщению японского разведчика C5M1, который обнаружил над китайским аэродромом несколько десятков истребителей противника, состоялось боевое крещение новой машины.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Восточном фронте

Степень девальвации количества побед на Восточном фронте лучше всего характеризует следующий факт: в первые месяцы кампании к Рыцарскому кресту представляли за 20 сбитых самолетов, а к концу войны в люфтваффе множество пилотов имели на своем личном счету более 100 побед, но не были награждены высшей наградой Рейха. На Западном фронте воевало лишь несколько пилотов, сумевших сбить более ста самолетов, на Восточном — более 70. восемь летчиков имело более 200 побед, а двое — более 300! Послевоенные исследования показали, что количество побед сильно завышалось.