История русского автомата - [22]

Если Коробов. Булкин и Дементьев могли продолжить свою работу на приспособленной для этого базе на заводах в Коврове и Туле, Рукавишников в мастерской КБ НИПСВО, то молодому сотруднику Калашникову, работавшему в той же мастерской (чьи технические возможности были не безграничны, поскольку там же отрабатывался ряд других опытных образцов), было гораздо сложнее осуществить задуманное. Поскольку «МИХТИМ» получил положительную оценку комиссии, решением Министерства Вооружений СССР и УСВ ГАУ в том же месяце Калашников был направлен на Ковровский завод № 2 для изготовления своего автомата. Завод № 2 им. Киркиж являлся в то время одним из головных производств автоматического оружия в СССР. Здесь же в предвоенные и военные годы велись крупномасштабные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) в области дальнейшего совершенствования стрелкового вооружения и был сосредоточен значительный научный и конструкторский потенциал. Отработка всей технической документации и изготовление опытных образцов автоматов Калашникова поручались проект но-конструкторскому бюро и цеху опытных работ отдела Главного конструктора (ОГК), а для оказания помощи в создании чертежной документации к М.Т. Калашникову прикомандировали опытных чертежников-конструкторов и инженеров-технологов. Уже в начале ноября в ОГК завода № 2 была сформирована группа конструкторов под руководством М.Т. Калашникова. В нее вошли А.А. Зайцев (в будущем — начальник СКБ Ковровского механического завода), позднее В.И. Соловьев и др. Калашников так вспоминал эту встречу: — Специалистом по отработке технической документации, а затем и по изготовлению образцов мне порекомендовали молодого конструктора Александра Зайцева. Мы с ним очень быстро нашли общий язык. Сблизили нас, по всей вероятности, молодость и увлеченность делом. Мы были готовы лень и ночь пропадать на заводе, особенно когда шла работа над первыми образцами-. Зайцев рассказал об этом несколько подробнее: — Первая встреча с М.Т. Калашниковым у меня состоялась в конце октября 1946 г. в кабинете Главного конструктора завода N® 2 им. Киркиж И.В. Долгушева. Долгушев предложил мне, совсем еще молодому конструктору, помочь Калашникову в доработке эскизного проекта автомата и разработке рабочих чертежей для изготовления опытных образцов… С этого дня у нас с Михаилом Тимофеевичем началась повседневная работа над автоматом. Он оказался хорошим конструктором-энтузиастом. Правда он в то время не умел вычерчивать чертежей и схем, но в готовых чертежах ориентировался хорошо. По двум плакатам, выполненным в красках и образцу самозарядной винтовки (7,62-мм самозарядного карабина системы Калашникова образца 1944 г.) нам предстояло в короткий срок произвести доработку и разработать рабочие чертежи автомата. Работать приходилось много, по 12–14 часов в сутки, а иногда и ночи напролет проводить, не уходя из завода. Перед нами была поставлена задача, чтобы успеть изготовить образны для испытаний на полигоне и один образец испытать на заводе. Все это нужно было сделать до наступающего нового года-. Уже в ноябре, по его словам, «…было изготовлено два варианта — один с фрезерованной коробкой и один со штампованной коробкой». Первые автоматы получили наименование АК-1. Их испытания на заводе показали удовлетворительные результаты. К первому туру конкурсных испытаний, проводившихся в декабре 1946 г. на полигоне НИГ1СВ0. комиссией были допущены 5 доработанных образцов автоматов конструкции Н.В. Рукавишникова, Г.А. Коробова, А.А. Булкина, А.А. Дементьева и М.Т. Калашникова. образец К.А. Барышева так и не был изготовлен в металле. Параллельно с опытными автоматами в качестве контрольных образцов испытывались: 7,62-мм пистолет-пулемет сист. Шпагина (Г1Г1Ш) образца 1941 г., 7,62-мм автомат Судаева (АС-44) образца 1944 г. и 7,92-мм германский автомат МР.44.

Наряду с применением «промежуточного» патрона 7,62x41 для новых советских автоматов были характерны и другие общие признаки: резкое снижение массы (по сравнению с первым конкурсом) — примерно на 1 кг (до 4.3–4.4 кг); а также связанный с этим полный отказ от сошек, при значительно большем разнообразии принципов компоновки образцов; вариантов конструктивного исполнения запирания: конструкций ударно-спусковых механизмов. В то же время доминирующим стал принцип работы автоматики — отвод пороховых газов через поперечное отверстие в стенке ствола. Окончательно утвердилась и схема запирания — поворот затвора вокруг своей продольной оси с преобладанием курковой схемы ударно-спускового механизма. Свое сильное влияние продолжала оказывать удачная схема обшей компоновки, впервые использованная на МР.43, — с отъемным затыльником (прикладом), а также технология изготовления ствольной коробки — методом штамповки с направлением подвижных частей автоматики выдавками, хотя прямого копирования германского автомата не было ни в одном случае.

К отобранным для полигонных испытаний образцам относились:

Автомат Рукавишникова (АР-46), представленный в двух моделях: с постоянным деревянным и складывающимся металлическим прикладами. Их автоматика работала по принципу отвода пороховых газов из канала ствола, с нижним расположением бокового газового двигателя. Запирание — поворот ом затвора на два боевых упора. Ударно-спусковой механизм — куркового типа. Общая компоновка и принцип разборки во многом напоминают пистолет-пулемет Судаева ППС-43: на шарнире к ствольной коробке крепилась ее нижняя часть со смонтированными пистолетной рукояткой и ударно-спусковым механизмом. На передней части ствольной коробки монтировалась дополнительная пистолетная рукоятка для удержания оружия при стрельбе. Коробка штампо-клепанная (толщиной 1,2 мм) с направляющими зигами (выдавками) для движения затворной рамы. Возвратная пружина располагалась в трубке под стволом. Ударно-спусковой механизм куркового типа, боевая пружина — винтовая цилиндрическая. Предохранитель запирал спусковой крючок. Рукоятка перезаряжания (расположенная с левой стороны) была связана с затворной рамой только гребнем зацепа и фиксировалась после взведения затвора. оставаясь неподвижной при стрельбе. Масса автомата с пустым магазином — 4,5 кг.