История Новосибирской области - [24]
В мае 1891 г. во Владивостоке состоялась торжественная церемония закладки Великой Транссибирской железной дороги. Одновременно развернулись подготовительные работы на трассе Западно-Сибирского участка магистрали.
Первоначально предполагали, что железная дорога пройдет вдоль Московского (Барабинского) тракта и пересечет Обь у Колывани, но затем, по настоянию начальника изыскательской партии инженера Н. Г. Гарина[57], решено было построить мост у с. Кривощекова. Изменение проекта объяснялось тем, что у Колывани река во время половодья разливалась очень широко и строительство моста обошлось бы примерно на три миллиона рублей дороже.
Гарину пришлось выдержать натиск колыванских и томских купцов, кровно заинтересованных в сохранении своей ведущей роли в западносибирской торговле. Купцы Колывани, обеспокоенные тем, что по новому проекту их город останется далеко в стороне от железнодорожной магистрали, предложили инженеру щедрую взятку, чтобы он отказался от изменения первоначального плана. Однако надежды купцов не сбылись. Безуспешными оказались и происки томских толстосумов. Позднее Н. Г. Гарин писал: «Изменение первоначального проекта — моя заслуга, и я с удовольствием смотрю, что в постройке намеченная мною линия не изменена. Я с удовольствием смотрю и на то, как разросся на той стороне бывший в 1891 г. поселок, называвшийся Новой деревней…»[58]
В апреле 1893 г. на правом берегу Оби появились первые строители, сюда хлынула в поисках работы беднота из соседних деревень, из Каинска, Колывани. Наскоро сколотили бараки и соорудили землянки по берегам небольшой речки Каменки, где еще со второй половины XVIII в. существовала д. Каменская. Начались подготовительные работы к закладке моста. Условия труда были тяжелыми, а оплата — низкой. Лопата, кирка, тачка — вот и вся строительная «техника». Не всем прибывшим удавалось сразу же найти пристанище. В поселке не было ни больницы, ни школы…
20 июля 1894 г. состоялась закладка моста через Обь. К этому времени за счет переселившихся с левого берега кривощековцев и жителей соседних селений существенно выросла Новая деревня. Вскоре она слилась с поселком рабочих-строителей у устья Каменки и стала называться Новониколаевским поселком. В конце 1895 г. в нем насчитывалось более тысячи жителей.
Через два года, когда железнодорожный мост вступил в строй действующих, большая часть строителей разъехалась.
Однако поселок, благодаря удобному положению на пересечении Оби и Транссибирской магистрали, скоро превратился в промышленный и торговый центр. В нем появилось мукомольное предприятие, в 1896 г. открылся лесопильный завод, принадлежавший ведомству царского Кабинета.
Указом от 28 декабря 1903 г. Новониколаевский поселок был переименован в безуездный[59] город Томской губернии. В нем насчитывали тогда около 25 тысяч жителей.
Вторая половина XIX в. для всей России была временем дальнейшего обострения классовой борьбы. Сибирские крестьяне и мастеровые, недовольные половинчатым характером реформы 1861 г., требовали немедленного (а не в течение двух-трех лет) освобождения от заводских отработок, уменьшения оброчных платежей, прекращения сбора недоимок за прошлые годы. В 60-х годах возмущение вылилось в так называемый Бердский бунт.
Поводом к выступлению послужила попытка взыскать недоимки с мастеровых и приписных крестьян. Восставшие отказались выполнить требование властей. Они изгнали сборщиков податей, вооружились ружьями, топорами, вилами. Тогда из Барнаула выслали воинскую команду. Произошло вооруженное столкновение, в результате которого среди мастеровых и крестьян оказались раненые и убитые. «Зачинщиков» схватили и жестоко наказали. Бердский «бунт» был подавлен. Но властям все же пришлось прекратить сбор недоимок с крестьян и мастеровых Алтайского горного округа.
В 70-80-х годах XIX в. рабочие горнозаводского Алтая, в том числе и Сузунского завода, перешли к более организованным формам протеста — стачкам, в ходе которых выдвигали требование повысить оплату труда. Волнения, охватившие весь округ, оказались настолько серьезными, что власти командировали сюда из Петербурга специальную комиссию. Ее члены вынуждены были вынести решение о повышении расценок на горнозаводские работы.
Оживлению классовой борьбы на территории нашей области содействовали политические ссыльные, социал-демократы, много сделавшие для распространения здесь марксизма. В начале 1897 г. в Сибирь был сослан В. И. Ленин. 2 марта 1897 г. проездом в ссылку, в с. Шушенское, Владимир Ильич останавливался на станции Обь (так называлась железнодорожная станция в поселке Новониколаевском). Он провел здесь несколько часов и отправил отсюда письмо матери, в котором звучит горечь за заброшенность российских окраин.
«Окрестности Западно-Сибирской дороги, которую я только что проехал всю (1300 верст от Челябинска до Кривощекова, трое суток), поразительно однообразны, — писал Владимир Ильич, — голая и глухая степь. Ни жилья, ни городов, очень редки деревни, изредка лес, а то все степь…»
Весёлые квадратные зверюшки имеют свой собственный порядок: русский алфавит. Кто на букву Ю? – Юрок! А как выглядит квадратный юрок?
В этой книге вы найдете один из способов для начинающих, как можно быстро и очень легко собрать кубик Рубика. По моему опыту, множество людей способны собрать кубик с помощью метода, описанного в этой книге, за врем, менее 2 минут из любого его состояния запутанности. В рамках этой книги я постараюсь научить вас технике сборки кубика Рубика, которую я сам освоил еще в 1988 году, когда был ребенком. Этот метод довольно прост и позволяет научиться собирать кубик Рубика за 1,5 – 2 минуты без лишних тренировок, но с некоторым необходимым усердием.
«Веселые задачи» собраны, а во многом и придуманы основоположником жанра «Занимательная наука» Я. И. Перельманом. На первый взгляд несложные, но каверзные и от этого невероятно увлекательные задачи развивают умение логически мыслить, самостоятельно рассуждать и делать нестандартные выводы.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказано о том, как люди и животные стараются понять друг друга. О том, как это трудно. И важно.Если мы научимся уважать их, поймем и полюбим, а они станут нам доверять — только тогда мы сохраним на земле и Лес, и Море, и умного Зверя, который там обитает…Для младшего школьного возраста.