История корабля. 2 - [6]
24. Испанская Шебека
Шебеки – парусно-гребные трехмачтовые суда с косыми парусами, применявшиеся в средние века на Средиземном море для военных и транспортных целей. На них устанавливали до 40 весел и 30-40, иногда 50 пушек малого калибра. Весельные порты располагались между пушечными. Узкий длинный корпус с широким развалом бортов в носовой оконечности обеспечивал шебеке хорошую мореходность. По конструкции эти суда были близки к каравеллам, но превосходили их по скорости и вооружению, отчего часто использовались пиратами.
На рисунке изображена испанская шебека. Длина судна была 40,5 м, ширина 10,5 м, осадка 3,8.«. Малые шебеки назывались полушебеками.
25. Шведская Шнява
Шнява – небольшое торговое или военное парусное судно, похожее на бриг. В XVII-XVIII веках было распространено в Англии, Франции и Швеции. Шнява несла две мачты с прямыми парусами, бушприт, стаксель и кливер. С кормовой стороны грот-мачты, рядом с ней, ставили стеньгу, упиравшуюся верхним концом в заднюю кромку грот-марса. Стеньга служила для постановки косого паруса – бизани (шнявселя), аналогичной контрбизани на больших судах. Длина шнявы была 20-30 м, ширина 5-7,5 м, водоизмещение около 150 т, экипаж до 80 человек. Военные шнявы вооружались 12-18 пушками малого калибра и использовались для разведки и посыльной службы.
26. Английский Барк «Индевор»
В 1762 году в Англии было построено судно «Эрл оф Пемброк» для перевозки угля. При подготовке экспедиции Д. Кука в 1768 году его переоборудовали и назвали «Индевор». Парусное вооружение судна соответствовало типичному барку XVIII века. Фоки грот-мачты имели по две стеньги и несли прямые паруса, на бизань-мачте поднимали контрбизань и крюйсель, а на бушприте кроме стакселя и кливера ставили блинд и бом-блинд. Площадь всех парусов составляла 700 м>*2, и скорость барка при попутном ветре достигала 8 узлов. Судно имело наибольшую длину 36 м, максимальную ширину 9,2м, грузовместимость 370 брт и небольшую осадку. Оно было некрасивым, но прочным и мореходным. 10 пушек и 12 мортир составляли его вооружение. В 1768-1771 годах Д. Кук совершил на «Индеворе» свое первое кругосветное плавание.
27. Испанский Линейный Корабль «Сантисима Тринидад»
Корабль 1-го ранга был построен в 1769 году на испанской военно-морской верфи в Гаване (Куба). Корпус и палуба целиком изготовлены из кубинского красного дерева, а мачты и реи – из мексиканской сосны. Толщина бортов 60 см. Корабль представлял собой мощную плавучую батарею. Впервые судно такого класса имело четыре орудийные палубы, на которых были установлены 144 орудия, из них тридцать 32-фунтовых на нижней палубе. Их ядра могли поражать цель на расстоянии 1,5 мили. На второй палубе находились два 18-фунтовых и двадцать шесть 8-фунтовых орудий и мортир. Остальные орудия были размещены на третьей и четвертой палубах. Многочисленные залпы с английских кораблей в Трафальгарском сражении 21 октября (2 ноября) 1805 года не смогли потопить судно, но все же его постигла печальная участь: корабль был захвачен англичанами и потоплен спустя два дня после битвы. Во время Трафальгарского сражения на его борту находились 1200 моряков и солдат морской пехоты.
28. Французский Пинк «Филез»
Пинк – тип судна с узкой кормой появился в XV веке и просуществовал до конца XVIII столетия. Пинк североевропейский имел две, а средиземноморский три мачты с косыми парусами и бушприт с кливером. Над бизанью поднимали крюйсель. На вооружении было 20-38 пушек, и использовалось судно как торговое и промысловое, а в русском военном флоте – для подвоза боеснабжения и продовольствия.
Изображенный пинк был построен в 1778 году на верфи в Марселе.
29. Французский Фрегат «Флора»
В XVIII-XIX веках фрегатом называли однодечный военный трехмачтовый корабль с полным парусным вооружением. Он отличался от парусных линейных кораблей меньшими размерами и артиллерийским вооружением и предназначался для дальней разведки и крейсерской службы, то есть самостоятельных боевых действий на морских и океанских коммуникациях с целью захвата или уничтожения торговых судов противника. Наиболее крупные из них имели на вооружении до 60 пушек, включались в боевую линию и носили название линейных фрегатов.
Фрегат «Флора» был построен во Франции в 1780 году. Наибольшая длина корабля около 47 м, длина по килю 38 м, максимальная ширина 11,6, осадка 5 м. Вооружение состояло из тридцати 9-фунтовых пушек. Экипаж около 300 человек.
30. Американский Фрегат «Конститьюшн»
Корабль был построен в Бостоне в 1797 году и предназначался для защиты от пиратов американских судоходных путей в Карибском и Средиземном морях. Корпус фрегата сделан из очень твердого белого дуба, выдерживавшего попадание крупных ядер. Длина между штевнями 62,2 м, ширина 13,6 м, высота борта 6,85 м. Спроектированное на 44 орудия, судно нередко имело на своих двух палубах до 55 стволов, из них двадцать восемь 24-фунтовых и десять 12-фунтовых. Экипаж: 22 офицера, 378 матросов и старшин. В 1844-1846 годах «Конститьюшн» совершил кругосветное плавание и прошел за 495 дней свыше 52 тысяч миль. Фрегат находился на плаву 150 лет, его неоднократно ремонтировали и реставрировали. С 1947 года «Конститьюшн» поставлен на вечную стоянку у одного из причалов Бостона, на нем размещена экспозиция, посвященная истории фрегата.
