История бухты Голландия в Севастополе - [5]
Бухта Мраморная
Находится в районе мыса Фиолент, восточнее Георгиевского монастыря, и оканчивается Мраморной балкой. Своим названием бухта обязана добывавшемуся здесь когда-то «крымскому мрамору». На самом деле, это – мраморовидный известняк, не являющийся таким ценным материалом, как мрамор, но отлично поддающийся полировке. Широко используется как отделочный декоративный материал и как сырье для выработки флюсов.
Бухта Балаклавская
Бухта врезана на 1,5 километра вглубь расщелины скального массива в северном направлении. Ширина ее 200–400 метров (в самом узком месте – 45 метров), глубина 5-10 метров в верховьях, до 25 метров – у пляжа и до 35 метров – на горловине. Вход в бухту расположен между мысами Святого Георгия (он же – Балаклавский, восточный берег) и мысом Курона (он же – Западный, Батарейный). У входа в бухту на восточном берегу находится гора Крепостная (Кастрон) с руинами генуэзской крепости Чембало. Бухта изогнутая, живописная, скрыта горами, совершенно незаметна со стороны моря. Извилистый фарватер защищает бухту от сильных штормов. Особенностью Балаклавской бухты является ее ограниченная связь с открытой частью моря. Рельеф береговой линии разделяет бухту на две части – южную глубоководную, сообщающуюся с открытой частью моря, и северную – мелководную, практически застойную. Балаклавская бухта одна из лучших в мире с точки зрения ее географических, природных и навигационных особенностей: она закрыта от ветра и волн любого направления. При этом, не загружена крупнотоннажными судами, что повышает безопасность навигации. Древнегреческое название бухты – Симболон-лимен (Симболон, гавань символов). Вполне вероятно, что именно она упоминалась в «Одиссее» Гомера как Бухта листригонов. В средние века здесь находился порт Ямболи.
Бухта Ершиная
Небольшая бухточка в двухстах метрах к востоку от входа в Балаклавскую бухту. Вполне вероятно, что свое название получила от того, что рыболовы-любители всегда ловили в ней в изобилии черноморских ершей.
Севастополь – город, где морской транспорт работает круглогодично. Севастопольская бухта вдается вглубь Крымского полуострова на восемь километров, по ее берегам расположены жилые районы, промышленные предприятия. Поэтому в любое время года в бухте всегда интенсивное движение.
Владимир Бойко
ветеран – подводник ВМФ РФ
Возникновение топонима «Бухта Голландия»
Географические названия – это своего рода исторические памятники, отражающие подчас быт и трудовую деятельность человека. Некоторые топонимы весьма экзотичны и любопытны. И один из них, возникший два века назад – Голландия на Северной стороне Севастополя. Истоки этого названия ведут к преобразованиям Петра I.
Начав в юности с потешных судов, он сумел создать сильный регулярный флот и добился превращения России в великую морскую державу. Под именем Петра Михайловича он учился в Голландии искусству кораблевождения. Там же постигала эту науку и русская молодежь. Но специалистов не хватало. Петр I стал приглашать в Россию лучших голландских мастеров. Так, в Кронштадте, крепости, построенной для защиты столицы, появился поселок Новая Голландия.
Мачтовый лес вначале привозили из-за границы. И в простонародье лесные склады в Кронштадте и Санкт – Петербурге стали называть «Голландиями». Когда основали Севастополь, для «вновь заводимого» Черноморского флота понадобилось много лесоматериала, который везли из Николаева и Херсона по морю и суше. Единственная дорога из Симферополя в Севастополь в то время выходила на Северную сторону города. Поэтому лес подвозили к удобной бухте, из которой его переправляли в Адмиралтейство, в Килен – бухту и бухту Корабельную. Лесной склад на Северной стороне моряки, прибывшие в Севастополь с Балтики, а за ними и все горожане, стали называть Голландией. Постепенно этот топоним закрепился за балкой, бухтой, затем и пристанью.
Возможна также другая версия образования названия бухты, судя по записи в Лоции Черного моря, изданной Черноморским гидрографическим Депо в 1851 году: «…невдалеке от Инкермана сад командира Порта, называемый Голландиею…».
И сейчас горожане воспринимают его как бытующее название местности на Северной стороне, а мы, будучи курсантами Севастопольского ВВМИУ, родное училище иначе как «Голландия» и не называли.
С этим названием связан один курьезный случай: в 1971 году наш курс проходил корабельную практику на крейсере «Дзержинский» и попал на проводимый строевой смотр Главкомом ВМФ СССР С.Горшковым. Обходя строй курсантов,
Главком возьми и спроси у стоящего, в строю курсанта Севастопольского ВВМИУ:
«В каком училище обучаетесь, товарищ курсанті». Ответ последовал незамедлительно «В «Голландии», товарищ Адмирал Флота Советского Союза\». Главком начал интересоваться у сопровождающих его офицеров, почему он не знает, что в СССР уже начали обучаться в военно-морских учебных заведениях Голландии…
Второй курьез выдала одна из программ телевидения в сентябре 2013 года, громогласно заявивши с экрана: «…бухта Голландия называется так потому, что там жили голландцы»!?
Как же после всего этого не попытаться рассказать о действительной истории бухты Голландия в Севастополе, отвечая на вопрос: «Что, когда и почему?».
![Подводник-североморец Израиль Фисанович](/storage/book-covers/ad/ad2409d3aa97353228111d3e01103273a11c2983.jpg)
Книга "Подводник-североморец Израиль Фисанович» посвящена светлой памяти Героя – подводника Великой Отечественной войны – Фисанович Израиля Ильича. В книге рассказывается о его жизни и службе. О том, что он во время войны – не только первым прорвался по узкому длинному фьорду во вражеский порт Петсамо, но и первым среди командиров бригады подводных лодок Северного флота потопил за один поход два транспорта врага. Так с первого же боевого похода Фисанович возглавил когорту мастеров торпедной атаки. В истории советского флота имелось всего 4 гвардейских Краснознамённых корабля и один из них «малютка» М-172 – командиром которой был Израиль Фисанович.
![Вице-адмирал Чухнин](/storage/book-covers/88/88d9c01ae0e1ac808679cf8cb59344d37eb3e480.jpg)
Об адмирале Григории Павловиче Чухнине, который был одним из самых заметных командующих Черноморским флотом в XIX веке, выполнявшим данную им присягу на верность Царю и Отечеству написано очень мало. По советской, официальной истории, адмирал Чухнин был «царский сатрап», исключительно тупой и исполнительный держиморда, беспринципный карьерист. Это не так! Григорий Павлович был совсем другим человеком. Основу его жизни составляли принципы морали и не в карьере он видел смысл жизни, а в служение Отечеству и флоту, ради которого он не щадил ни себя, ни других.
![Трагедии тихоокеанского подплава](/storage/book-covers/c1/c138fa55fa5af014b8586ff48b6f701b030c1e31.jpg)
Долгое время о погибших подводных лодках и подводниках либо упоминалось вскользь, либо не говорилось вообще. До сих пор не известны широкой общественности подвиги этих героев мирного времени. На страницах книги приводятся данные по авариям, которые привели к гибели подводных лодок и гибели подводников ТОФ. Указаны случаи как аварийного, так и боевого характера. Приведенные данные не претендуют на полноту и абсолютную достоверность, поскольку получены из анализа открытых и небольших архивных источников. Книга написана по материалам отечественной и иностранной литературы, проектной документации подводных лодок, очеркам по истории конструкторских бюро и подводных лодок, справочной и мемуарной литературе, журнальным статьям и др.
![Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР](/storage/book-covers/b5/b5c1bec9a41e0abd2bb8ec0bc542b79601d3179a.jpg)
Победа Советского Союза в Великой Отечественной войне досталась дорогой ценой. В ходе боевых действий Военно-Морской Флот СССР потерял 50.3 % подводных лодок и вышел из войны ослабленным, особенно по подводным лодкам, строительство которых требовало значительных затрат времени и материальных ресурсов. В этих условиях определенные перспективы быстрого восполнения боевых потерь открывало использование трофейных подводных лодок, но они незначительно сыграли свою роль в усилении Военно-Морского флота СССР.В данную книгу включены подводные лодки вошедшие в состав Военно-Морского флота Союза Советских Социалистических Республик перед Второй мировой войной, захваченные советскими войсками у Эстонии и Латвии, захваченные у Румынии и Германии в качестве трофеев в ходе боевых действий во время Великой Отечественной войны и полученные по репарациям от Германии и Италии по окончании военных действий.
![Маринеско Александр Иванович](/storage/book-covers/18/181a451ba5143f1ad3f69dedc4e59d1cdb4723c9.jpg)
В книге рассказано о жизненном пути подводника-легенды, командира Краснознамённой подводной лодки С-13 Александра Ивановича Маринеско. Книга отвечает на вопросы:Как сын румынского рабочего дослужился от матроса до второго помощника капитана на пароходах, а в годы ВОВ стал командиром подводной лодки?. За что он был награжден золотыми часами и повышен в звании до капитан-лейтенанта?Почему Маринеско А.И. в 1941 году исключили из кандидатов в члены ВКП(б), а через год снова приняли? Каким образом подводная лодка С-13 стала единственной «штрафной» подлодкой советского флота? За что командиру ПЛ С-13 Маринеско А.И.
![Не служил бы я на флоте…](/storage/book-covers/18/18b88cdbe9e0d07692bcb83ac7975a3502b0c443.jpg)
Воспоминания о своей учебе в Севастопольском ВВМИУ и последующей службе на атомных подводных лодках ВМФ СССР и РФ, ветеран – подводник Военно-Морского Флота России Владимир Бойко, впервые в литературе постсоветского пространства оформил в юмористической форме.Книга «Не служил бы я на флоте…» не является попыткой очернить флот или его представителей, а предназначена для людей, способных по достоинству оценить флотский юмор. Байки, анекдоты, крылатые выражения и изречения, приведенные в книге составляли, составляют и будут составлять неотъемлемую часть Военно-морской службы.
![Рубль в опасности! : (Как избежать финансовой катастрофы)](/storage/book-covers/60/60c3cc7e163e5241d3a5accdb2d4febe1c2bb2f9.jpg)
Золото и драгоцѣнные камни у насъ есть въ несмѣтном количествѣ; надо объявить на нихъ монополiю государства.
![Дипломатия Франклина Рузвельта](/storage/book-covers/19/195df34713cbd0c60fe7284f19dee3d54d82aed9.jpg)
В монографии на основе многочисленных документальных и мемуарных материалов исследуется критический период американской истории - переход от изоляционизма 30-х годов к глобальной вовлеченности, характерной для современной Америки. В центре повествования - крупнейший политический лидер США в XX веке - президент Франклин Рузвельт, целенаправленно приведший свою страну с периферии мировой политики в ее эпицентр. Это вторая книга в серии политических портретов президентов. Книга рассчитана на преподавателей и студентов исторических факультетов и широкий круг читателей, интересующихся внешней политикой и историей США.
![Русские булки. Великая сила еды](/storage/book-covers/35/35f0cf28bc506558d220860e9de7a75a9d1d0693.jpg)
Игорь Прокопенко в своей новой книге обращается к неизвестным страницам русской истории во всех её аспектах – от культуры до рациона наших предков. Почему то, что сейчас считается изысканными деликатесами, в Древней Руси было блюдами рядовой трапезы? Что ищут американские олигархи в Сибири? Станет ли Россия зоной экологического благоденствия в погибающем мире?
![Восстание 1916 г. в Киргизстане](/storage/book-covers/fe/fe874026620f06a11d229f3e38cd12a9dc533563.jpg)
Настоящая книга содержит документы и материалы по восстанию киргиз летом 1916 г., восставших вместе с другими народами Средней Азии против царизма. Документы в основном взяты из фондов ЦАУ АССР Киргизии и в значительной части публикуются впервые. Предисловие характеризует причины восстания и основные его моменты. В примечаниях приводятся конкректные сведения, дополняющие публикуемые документы. Документы и материалы, собранные Л. В. Лесной Под редакцией и с предисловием Т. Р. Рыскулова.
![Загадки Оренбургского Успенского женского монастыря](/storage/book-covers/c9/c95284b119541be52a7ff151c1372906542d2cd4.jpg)
О строительстве, становлении и печальной участи Оренбургского Успенского женского монастыря рассказывает эта книга, адресованная тем, кто интересуется историей родного края и русского женского православия.