Иностранные формирования Третьего Рейха - [53]
Весной 1943 г., независимо от предыдущего формирования, с разрешения высшего руководителя СС и полиции во Франции группенфюрера СС Карла Оберга была организована французская полицейская самооборона (Selbschutzpolizei). Самооборона (СШП) комплектовалась членами французских правых партий. Чины самообороны должны были пройти предварительный четырнадцатидневный курс обучения в особых школах СШП, расположенных на северо-западе от Парижа>{295}. Немцы планировали использовать чины СШП в борьбе с Сопротивлением.
Однако самооборона не стала главным инструментом уничтожения французского Сопротивления. Она выполняла лишь учебную функцию и готовила своих учеников к борьбе с Сопротивлением. Через школы СШП прошло около 5000 французов и некоторое количество жителей других европейских стран>{296}. Весной 1944 г. из постоянного персонала школ СШП были образованы три мобильные группы для борьбы с Сопротивлением. Они действовали в Дижоне, Рене и Тулузе. В августе 1944 г. самооборона была расформирована. Постоянный персонал школ СШП был направлен в 8-ю роту 3-го полка «Бранденбург», а некоторые из учеников были переданы в состав французских частей СС.
Французские добровольцы в НСКК
Французские добровольцы также служили в частях различных вспомогательных организаций Вермахта. Летом 1940 г. для выполнения транспортных заданий по обслуживанию аэродромов во Франции и Бельгии руководством Национал-социалистического автомобильного корпуса (НСКК) был сформирован полк НСКК «Люфтваффе». В декабре 1940 г. полк был развернут в бригаду. Еще до начала советско-германской войны, 3 мая 1941 г., НСКК провел первый неофициальный набор французских добровольцев в свои ряды. В январе 1942 г. путем дополнительного набора иностранных водителей и техников-специалистов транспортная бригада НСКК «Люфтваффе» была развернута в шестиполковую дивизию. Она несколько раз меняла свое название и лишь в июле 1943 г. эта дивизия приобрела свое последнее название — Транспортная группа НСКК «Люфтваффе». Основная масса французских добровольцев была сосредоточена в 1-м полку 1-й бригады, 4-м и 6-м полках 2-й бригады НСКК группы «Люфтваффе». Французы первого полка (4-я — 6-я особые колонны) находились на Западном фронте в подчинении областных авиационных командований VI и XIV. В 1944 г. они участвовали в обороне Арнема и затем отступили на территорию Германии.
Большое количество французов служило в рядах 4-го полка НСКК группы «Люфтваффе», находясь в подчинении эльзасских унтер-офицеров. Французами были укомплектованы 2-я, 3-я и 4-я роты полка. В январе 1943 г. на Восточный фронт прибыла 2-я рота полка, она была подчинена командующему авиационной области Ростов в тыловом районе группы армий «Юг». 3-я рота прибыла в район Ростова в марте 1943 г.>{297} Русские морозы неблагоприятно отразились на французских добровольцах — многие из них заработали обморожение, другие попали в госпиталь с менее страшными диагнозами. Несмотря на это, немецкое командование было вынуждено использовать обе сильно поредевшие роты на передовой, что повлекло за собой печальные результаты — роты были практически уничтожены. Остатки обеих рот были выведены с фронта и отправлены обратно в Бельгию 24 апреля 1943 г. 4-я рота тем временем находилась на севере Франции, осуществляя перевозки установок V-1 и дорожный контроль в зоне их пусков.
В течение 1943 г. французские добровольцы не раз становились головной болью немецкого командования. Летом 1943 г. около 30 молодых французов дезертировали из рядов НСКК, большая часть беглецов имела намерение вступить в ряды французских СС. Был среди них и будущий берлинский герой «Шарлемани» Лабурде. Интересно отметить, что немцы достаточно гибко отнеслись к дезертирам, заявив, что если беглецы в течение 24 часов присоединятся к любой другой немецкой части, то в отношении их дисциплинарные меры применяться не будут. Тем не менее некоторое количество французских беглецов оказалось в рядах штрафной части войск СС — штурмовой бригады «Дирлевангер»>{298}.
Следующий эксцесс с французскими добровольцами произошел в октябре 1943 г. в школе водителей НСКК в Тюбингене. В школе немцы имели дело уже с настоящим мятежом. Вооруженная группа французских курсантов, возмущенная грубым поведением немецких инструкторов, вырвалась за пределы школы и заняла оборону в одном из предместий города. Путем переговоров немцам удалось уговорить мятежников сдаться. В отношении их дисциплинарные меры также не применялись, а виновные инструкторы получили строгие внушения.
В ноябре 1943 г. в районе Брюсселя из 4-й, 5-й и 6-й рот полка была образована боевая группа под командованием гауптштафельфюрера НСКК Зигеля. Вскоре эта группа была переброшена в Италию: 4-я рота в район Верона — Милан, 5-я — в Парму, 6-я в район Равенна — Венеция. Эти роты участвовали в борьбе с итальянскими партизанами и в конце войны сдались союзникам Австрии.
Кроме группы НСКК «Люфтваффе» французы служили в составе транспортной группы НСКК «Тодт». Эта группа состояла из двух транспортных бригад — «Тодт» и «Шпеер» (по имени главного архитектора Берлина и преемника Тодта на посту министра вооружений и руководителя одноименной организации), а также в составе легиона «Шпеер», теоретически некоторое количество французов могло находиться и в составе транспортного флота «Шпеер». Полки и подразделения группы «Тодт» также придавались различным родам войск и действовали на различных фронтах, включая Африканский. Французские добровольцы были разбросаны по различным частям перечисленных подразделений. Всего за годы войны в рядах НСКК служило 5000 французских добровольцев
