Грозные версты - [35]
А. Ф. Снитко,
ветеран Великой Отечественной войны
25 августа 1941 года днепропетровские железнодорожные мосты, подобно гигантским магнитам притягивавшие к себе внимание наступающего противника, были взорваны по приказу вновь назначенного командующим Резервной армией генерал-майора Р. Я. Малиновского. Но оставался наплавной мост, наведенный по Днепру в районе Новых Кайдак, построенный в основном для эвакуации гражданского населения. Этим-то мостом и сумели воспользоваться гитлеровцы, перебросив часть сил своей 13-й танковой дивизии на левый берег Днепра в районе Ломовки. Они проникли ночью, переодетые в красноармейскую форму.
Перед командованием армии встала серьезная и неотложная задача — любой ценой вывести из строя наплавной мост, локализовать скопившиеся на плацдарме силы врага, не дать им возможности выйти в тыл обороняющимся соединениям и частям армии на днепровских рубежах.
В течение двух дней артиллерия и авиация наших войск наносили удары по переправе, пытаясь вывести ее из строя. Отдельные ее звенья, поврежденные нашим огнем, вражеским саперам удавалось ночью восстанавливать. Гитлеровцы продолжали наращивать свои силы на левобережье.
28 августа в составе эскадрильи майора Кошельца 81-го авиационного полка 50-й авиадивизии на бомбардировку переправы вылетел экипаж Ил-4 в составе командира младшего лейтенанта И. Т. Вдовенко, штурмана лейтенанта Н. В. Гомоненко, стрелка-радиста В. И. Карпова и стрелка М. Пулатова. Близ Днепропетровска бомбардировщики были встречены плотным заградительным огнем вражеской зенитной артиллерии. Уклоняясь от разрывов снарядов, машины вскоре вышли к мосту. Получив приказ командира эскадрильи подавить огонь зенитной батареи, младший лейтенант Вдовенко сделал разворот над городом и вышел на цель. Лейтенант Гомоненко, славившийся в полку меткостью бомбометания, с первого захода заставил вражескую батарею замолчать. Но у моста вели огонь другие зенитки. Во время следующего захода бомбардировщик был поврежден и загорелся.
Больно сжимались сердца боевых товарищей, глядя на пылающую машину, начавшую терять высоту. Они надеялись, что в сложившейся ситуации у попавшего в беду экипажа был еще шанс на спасение: он мог дотянуть до левого берега и посадить самолет в тылу наших войск. Но комсомольский экипаж Вдовенко поступил так, как велел ему сыновний долг перед матерью-Родиной. Горящая машина с оставшимся бомбовым грузом огненным метеором пронеслась над переправой и вспыхнула навеки немеркнущей звездой, уничтожая карающим мечом сотни вражеских солдат и боевую технику оккупантов. Переправа была окончательно выведена из строя. Бревна и остатки понтонов унесло вниз по течению.
Весть о героическом подвиге отважного экипажа разлетелась вскоре по всей стране. В сводке Совинформбюро, сообщавшей об оборонительных боях на Днепре, говорилось:
«Эскадрилье советских пикирующих бомбардировщиков было приказано разгромить наведенный мост. Первым к переправе подлетел бомбардировщик младшего лейтенанта Вдовенко. Штурман самолета Гомоненко меткими бросками бомб вывел из строя одну за другой пять зенитных установок. Враг открыл по нашему самолету сильный артиллерийский огонь. В разгар боя осколок вражеского снаряда попал в наш бомбардировщик. Самолет загорелся. Тогда отважный экипаж решил направить горящий самолет с оставшимся бомбовым грузом на понтонный мост. Когда самолет ударился о переправу, раздался огромной силы взрыв. Мост был разбит в щепы. Героический экипаж бомбардировщика — младший лейтенант Вдовенко, штурман Гомоненко, стрелок младший сержант Пулатов и стрелок-радист младший сержант Карпов, — нанеся врагу огромный урон, погиб смертью храбрых».
Замечательно сказал об этом подвиге поэт Микола Бажан:
«Могучею аркою перекинется через реку новый мост… И мы вспомним тогда, как в этом небе стремглав черной смертью несся на мост сбитый фашистами пылающий советский самолет. Его вел летчик Иван Вдовенко».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июня 1942 года Ивану Тимофеевичу Вдовенко и Никите Васильевичу Гомоненко было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. М. Пулатов и В. И. Карпов посмертно удостоены боевых орденов.
Спустя два года, громя немецко-фашистских оккупантов, советские войска вернулись к Днепру. И оттуда, с берегов былинного Славутича, воины-однополчане прислали письмо матери Героя Советского Союза И. Т. Вдовенко:
«Спасибо Вам, мама, за такого сына! Отчизна никогда не забудет, какого Вы ей подарили богатыря. Не горюйте, мама, не убивайтесь, родная, что нет могилы на земле, где бы вы могли обнять траву, которой прорастает она. Может, так и лучше. Днепр через половину нашей республики пронес его отважную голову аж до моря Черного, а мы разнесем его славу по всему свету и железным вдовенковским кулаком будем глушить от Днепра до самого Берлина поганые фашистские банды.
Обнимаем Вас и целуем, родная наша. Благословите и нас на святое дело, как благословили своего сына Ивана».
На берегу Днепра, где погиб отважный экипаж, в 1968 году поставлен монументальный памятник. Надпись на четырехметровом обелиске гласит:
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Джон Нейхардт (1881–1973) — американский поэт и писатель, автор множества книг о коренных жителях Америки — индейцах.В 1930 году Нейхардт встретился с шаманом по имени Черный Лось. Черный Лось, будучи уже почти слепым, все же согласился подробно рассказать об удивительных визионерских эпизодах, которые преобразили его жизнь.Нейхардт был белым человеком, но ему повезло: индейцы сиу-оглала приняли его в свое племя и согласились, чтобы он стал своего рода посредником, передающим видения Черного Лося другим народам.
Аннотация от автораЭто только кажется, что на работе мы одни, а дома совершенно другие. То, чем мы занимаемся целыми днями — меняет нас кардинально, и самое страшное — незаметно.Работа в «желтой» прессе — не исключение. Сначала ты привыкаешь к цинизму и пошлости, потом они начинают выгрызать душу и мозг. И сколько бы ты не оправдывал себя тем что это бизнес, и ты просто зарабатываешь деньги, — все вранье и обман. Только чтобы понять это — тоже нужны и время, и мужество.Моя книжка — об этом. Пять лет руководить самой скандальной в стране газетой было интересно, но и страшно: на моих глазах некоторые коллеги превращались в неопознанных зверушек, и даже монстров, но большинство не выдерживали — уходили.
Эта книга воссоздает образ великого патриота России, выдающегося полководца, политика и общественного деятеля Михаила Дмитриевича Скобелева. На основе многолетнего изучения документов, исторической литературы автор выстраивает свою оригинальную концепцию личности легендарного «белого генерала».Научно достоверная по информации и в то же время лишенная «ученой» сухости изложения, книга В.Масальского станет прекрасным подарком всем, кто хочет знать историю своего Отечества.
В книге рассказывается о героических боевых делах матросов, старшин и офицеров экипажей советских подводных лодок, их дерзком, решительном и искусном использовании торпедного и минного оружия против немецко-фашистских кораблей и судов на Севере, Балтийском и Черном морях в годы Великой Отечественной войны. Сборник составляют фрагменты из книг выдающихся советских подводников — командиров подводных лодок Героев Советского Союза Грешилова М. В., Иосселиани Я. К., Старикова В. Г., Травкина И. В., Фисановича И.
Встретив незнакомый термин или желая детально разобраться в сути дела, обращайтесь за разъяснениями в сетевую энциклопедию токарного дела.Б.Ф. Данилов, «Рабочие умельцы»Б.Ф. Данилов, «Алмазы и люди».