Гражданин - [21]

Похоже за эти два года банально устал, ничем иным нежелание работать объяснить не мог. Свернув висящий перед глазами текст, потер подбородок и отправился за вещами. Администрация академии предписывала освободить комнату в ближайшие пару часов. Самое то, чтобы перекусить, принять душ и собрать вещи.

— Привет, — отвлек от мыслей парень, с которым чуть не столкнулся лбами выходя в коридор.

— Привет, — кивнул машинально в ответ.

— Сертификат получил? — Спросил он, явно не собираясь бежать дальше.

— Угу, — буркнул в ответ, не особо горя желанием тратить время.

— Я Смит Лар, — представился парень и сбросил мне свои контакты.

— Алекс Коптев, — ответил, мысленной командой принимая данные и давая добро на отправку своих.

В общем, этот самый Смит Лар, тощий парень с широким, каким-то африканским носом и копной волнистых волос, которым иная девушка позавидует, вместе со своим приятелем Яном Гином (такой же дистрофик, но с волевой челюстью и прической в стиле милитари), предложили стать третьим в запланированной ими схеме. Собственно говоря, они ради этого у комнат с терминалами и паслись.

Идея у парней была простой и эффективной. Найти кого-то типа меня, с повышенным гражданским рейтингом. Зарегистрировать артель. Взять кредиты на себя, купить шахтерских кораблей, внести их в качестве уставного фонда и получить целевой кредит от корпорации или банка на смену техники. Не хотелось им на корабликах второго класса шустрить и жить в стесненных условиях. У обоих комплексная база в третьем ранге была, но из-за нейросети никто им совсем уж льготных условий предоставлять не собирался. И без того государство в лице Имперского банка готово было под восемьсот тысяч одолжить. Правда, с ограничением в виде работы в зеленых секторах, больше чем на пятьдесят-семьдесят тысяч ежемесячного дохода рассчитывать не стоило.

Попросив немного времени на подумать, ради интереса связался с Имперским банком и заполнив форму заявки узнал, что мне готовы предоставить целевой кредит до полутора миллионов. На малого шахтера третьего класса хватит с гарантией, но вот четвертый, увы, только самые бюджетные модели. Почесал затылок, да и отправил запрос к юристам, описал ситуацию и попросил совета. Буквально через десять минут со мной связались и обстоятельно проконсультировали.

Схема оказалась вполне законной и далеко не новой. Разумеется, точную сумму кредита и условия мне не назвали, но на основе имеющихся у «Юркорпа» данных заверили, что минимум пять миллионов будет. То есть где-то два-два с половиной миллиона на шахтера четвертого класса типа носитель мне, и по миллиону с четвертью на шахтеров третьего класса парням. При этом на мне под четыре миллиона долга повиснет, и по паре на ребятах. В принципе, даже если не рвать жилы и работать неспешно, где-то за полтора-два года рассчитаемся, а если навалимся аврально на астероиды, так и в год уложиться можно. Именно это и озвучил Смиту с Яном.

В ответ парни лишь плечами пожали и сказали, что в курсе и не видят проблем. «Третий класс — это же как шикарный номер в отеле», — усмехнулся Смит, а Ян поддержал приятеля широкой улыбкой и мечтательным взглядом. Короче говоря, юристы мне быстро артель оформили и набор типовых договоров на все случаи жизни прислали. Парни тут же нужное подписали, и мы дружно зарылись в сеть. Оформлять личные кредиты требовалось под покупку конкретных кораблей.

Разумеется, на деле, каждого из нас интересовали не те суда, которые планировали для схемы брать, а те, на которых реально работать станем. Впрочем, Смит с Яном давно определились, а вот мне пришлось серьезно к вопросу подойти. Выбор не сказать, чтобы прямо-таки поражал, но табличку сравнения набросал впечатляющую. Правда, толку с нее особого не вышло. Не помогла она однозначного лидера выявить.

Помаялся, да и остановился на «Обжоре». Вполне себе приличный кораблик без явных недостатков и особых достоинств. Решил брать его из-за гиперпривода, он по характеристикам оказался близок с кораблями парней. Конечно, аргумент для работы в зеленых секторах так себе, но с прицелом на будущее, для облегчения синхронизации при переходе на дальние расстояния, вполне себе играл.

Глава 5

Проблем с предложенной Смитом и Яном схемой не возникло. Единственный нюанс — первые корабли пришлось брать у той же компании в которой потом основные купили. Собственно говоря, это позволило выиграть время. Сперва связались с менеджером и получили предварительные контракты, потом приложили их к запросу на кредиты, а когда получили деньги и оформили корабли, тут же переговорили с продавцом на тему внесения изменений в контракты. Пришлось немного простимулировать деньгами некую Жигеру Кошн, начальницу отдела по работе с корпоративными клиентами. Обычная и вполне себе законная практика в Содружестве. Имперский банк был совсем не прочь кредитовать молодую артель и закабалить нас на пару лет. Короче говоря, несмотря на некое внутренне ощущение дичи, все прошло быстро и без проблем, причем, без всякого личного участия. Если за последнее звонки и пересылку документов по сети не считать.