Горные лыжи для чайников. Карвинговая техника - [21]

Сороконожка задумалась и так и осталась стоять на месте...

— Притча

У обычного человека две ноги. У человека, встающего на лыжи, ног становится гораздо больше. Реально их остается по прежнему две, но могут они теперь быть не только правыми и левыми, но и нижними и верхними, а также внутренними и внешними.

Когда лыжник стоит на склоне боком, нога, стоящая выше по склону, становится «верхней». Соответственно, нога, стоящая ниже, является «нижней».

Когда лыжник выполняет поворот, нога, движущаяся по внешней траектории, будет считаться «внешней» и, соответственно, нога, находящаяся ближе к центру поворота, становится «внутренней».

Зачем нам необходимо знать, какая нога какая? Дело в том, что «разные ноги» по-разному влияют на управляемость и устойчивость лыжника на склоне. В повороте главной является внешняя нога. В тоже время устойчивость лыжника на склоне обеспечивается в первую очередь преимущественной загрузкой нижней ноги.

Смена ног и кантов.

Именно поэтому наиболее тонким и сложным элементом горнолыжной техники является вход в новый поворот, когда происходит смена внешней и внутренней ног, и на какое-то время новая внешняя нога остается верхней. В этот момент у ног горнолыжника начинается период передачи властных полномочий, и от мастерства горнолыжника зависит, насколько данный процесс пройдет успешно и гладко, без катастрофических последствий.

Подготовительные упражнения

Попробуем выполнить несколько подготовительных упражнений для того, чтобы почувствовать и закрепить некоторые двигательные навыки, необходимые для достижения главной цели – выполнения чистого карвингового поворота.

В принципе, следующие упражнения можно выполнять на том же склоне, где вы отрабатывали падения и остановки, однако лучше найти склон чуть покруче. Первые практические занятия нужно начинать на склоне, на котором у вас не возникает проблем со спуском по прямой. Вам нужен ровный склон с уклоном до 5 градусов. Такие склоны, как правило, маркируются на картах трасс цивилизованных курортов зеленым цветом. Иногда зеленых трасс на карте нет – это значит, что нам нужны самые легкие из голубых спусков. Если вы начинаете заниматься по данной книге, уже имея за плечами солидный стаж катания, скорее всего пребывание на таком склоне вы сочтете ниже своего достоинства. Однако преимущества новой техники заключаются в том, что даже здесь катание может доставлять радость и приятные ощущения. А полезная отдача в этом случае окажется намного выше, чем если бы вы дни и ночи напролет боролись за жизнь на склоне для экспертов.

Чтобы убедиться в том, что склон выбран правильно, начните движение вниз по прямой, одновременно считая секунды. Когда скорость станет для вас некомфортной - остановитесь. Если к этому времени вы успели досчитать до 10 в спокойном темпе – склон вам подходит. Если вы благополучно достигли подножья, да еще и палками отталкивались при движении, возможно, стоит найти склон покруче.

Поворот к склону

Чтобы понять, что представляет собой чистый резаный поворот, попробуем заставить ваши лыжи поворачивать в режиме резаного скольжения. Для начала выполним простейшее упражнение, не требующее от лыжника никаких действий, кроме одного – стоять на лыжах, не теряя равновесия. Для выполнения упражнения нам необходим широкий и пологий склон. Большую часть времени мы собираемся двигаться поперек склона, и, возможно, будем создавать помехи движению других катающихся. Поэтому, чтобы не создать проблем себе и окружающим, густо населенных склонов стоит избегать.

Слегка разворачиваем лыжи из положения «поперек склона» таким образом, чтобы они начали движение, пересекая склон наискосок. Обратите внимание на то, что чем сильнее вы отпустите носки своих лыж вниз по склону, тем быстрее вы будете двигаться. Поэтому при первых экспериментах угол к склону нужно выбирать очень небольшим, таким, чтобы начавшееся движение вас не пугало.

Начав движение, не делаем никаких резких движений. Просто стоим на лыжах и держим их закантованными. Очень хорошо, если вы вспомните, какая нога у вас нижняя и загрузите ее немного сильнее. Больше ничего делать не нужно. Все остальное сделают за вас лыжи. По мере движения они будут все сильнее и сильнее поворачивать вверх по склону. При этом ваше движение замедлится и вы, в конце концов, остановитесь. Посмотрите на ваш след. Если все было сделано правильно, на снегу останутся две чистые дуги, прорезанные на склоне кантами ваших лыж. Маневр, который вы только что выполнили, называется «поворот к склону». Это еще не полноценный поворот, поскольку ваши лыжи не пересекали линии падения, однако налицо изменение направления движения в режиме резаного скольжения.

В данном повороте все происходит настолько просто и естественно потому, что ведущая внешняя в повороте нога одновременно является нижней. Именно поэтому от лыжника не требуется никаких технических действий, все условия для идеального поворота уже выполнены и лыжник может расслабится и наблюдать за тем, как работают его лыжи.

Развернитесь на месте и повторите данное упражнение в другую сторону. Почувствуйте, что вы можете доверять своим лыжам. Это необычайно важное ощущение для овладения карвинговой техникой.