Горизонты техники для детей, 1974 №12 - [2]
— Позови сюда этого благожелателя. Пусть придет.
Хуан завел в комнату человека в темном плаще. Сказав ему у порога несколько слов, он удалился. Незнакомец подошел, поклонился дону Бартоломе и сел спиной к свету. Широкополая черная шляпа со страусовым пером заслоняла его лицо.
— Дон Бартоломе де Гусман.
Незнакомец не спрашивал, а казалось, просто хотел удостовериться. Больной с интересом взглянул на странного посетителя.
— Я пришел вас предупредить, сеньор. Вы должны нынче ночью покинуть Португалию. Поезжайте лучше в Испанию, а потом дальше.
— Покинуть Португалию? — переспросил Бартоломе.
— У вас полно врагов, сильных врагов…
— У каждого есть враги… Что же касается моих… Тут дело пустяковое. Они рассердились на меня из-за того, что моя дипломатическая миссия, с которой я отправился к папе римскому, окончилась неудачно.
— Это лишь внешний повод опалы, сеньор. Истинные же причины — иные. Вы, ваше преподобие, когда-то летали по воздуху на изобретенном вами корабле.
Гусман даже приподнялся от удивления.
— Да ведь это же было пятнадцать лет назад! — с удивлением воскликнул он.
— Да. Вы получили тогда большую денежную премию из рук короля, должность каноника и… королевскую милость. Народ назвал вас «воздухоплавателем» и окружил огромнейшим почтением. Но завистники стали нашептывать, что вы, священник! — занимаетесь колдовством, что за полет по воздуху вы продали сатане душу… Короче говоря, вами, отец, заинтересовалась Святая инквизиция.
— Но ведь на протяжении всех этих лет они не подвергали меня гонениям.
— Потому что вас ограждала благосклонность короля. Но вы, несмотря на уговоры короля Жуана, не повторили полет. К тому же теперь, когда вам не удалось добиться у папы римского того, что хотел король, вы впали в немилость у Жуана V, и он не будет защищать вас, как прежде. Враги сочли, что настал их час. Вам угрожает большая опасность, надо бежать.
Дон Гусман молча обдумывал услышанное.
— Я болен. Мне трудно отправляться в путь.
— Но сегодня ночью за вами придут.
Гусман все еще смотрел на своего гостя. Он не знал его, впервые слышал его голос.
— Но кто вы, сеньор, почему вы предупреждаете меня?
— Кто я? Это не имеет значения. Почему предупреждаю? Пятнадцать лет назад я был свидетелем вашего полета. Это было великолепное зрелище. Я не знаю, есть ли где-нибудь сейчас на земле народ, который в состоянии понять грандиозность такого изобретения. Верно, повсюду в этом увидели бы действие колдовских сил. Быть может, лет через сто или двести, когда человечество станет мудрее…
Священник Бартоломе Лоуренсо де Гусман во время успел скрыться от Святой инквизиции в Испании, но в том же 1724 году он скончался в Толедо, где и был похоронен. Перед смертью он сжег все свои чертежи и расчеты. Восстановить внешний вид и конструкцию его воздушного корабля не представляется возможным. До нас дошли лишь воспоминания очевидцев, однако они не только расходятся, но и — что гораздо хуже — их авторов отличает подчас необузданная фантазия. От первого в мире воздухоплавателя дошел до нас — не считая объемистого тома проповедей — его портрет, написанный Бенедикто Калисто и хранящийся в Сан-Пауло в Бразилии. На нем изображен мужчина в темном монашеском одеянии, сидящий среди различных физических приборов.
А почти двести лет спустя после смерти Бартоломе на его родине, в Сантосе, был поставлен памятник первому человеку, поднявшемуся в воздух.
ГАННА КОРАБ
Автомобиль вчера, сегодня и завтра
Туризм получает все более широкое распространение. На улицах всего мира можно встретить автомобили с номерами самых разных стран.
Повсюду для водителей установлены одинаковые правила движения, всюду имеются одни и те же дорожные знаки и предписания. А если отклонения и есть, то очень незначительные.
А когда-то дело обстояло совсем по другому. На заре автомобилизма только самые отчаянные водители отваживались пускаться в путешествие по другим странам. Когда в начале нашего века стал развиваться международный туризм, каждая страна имела собственные правила движения. Было решено унифицировать их и ввести единую систему правил движения во всем мире.
В октябре 1908 года состоялся первый конгресс, посвященный правилам движения. Его инициатором был д-р Гульементи (журнал «Пшегленд техничны» в 1908 году назвал его «известным деятелем по вопросам шоссейных дорог вообще, а по борьбе с дорожной пылью — в особенности»),
В конвенции, которую подписали почти все европейские государства, говорилось:
«Право передвижения за границей имеет только автомобиль, признанный соответствующими властями или обществом (автомобильные клубы) пригодным для этого».
Были определены также условия, каким должен отвечать автомобиль:
1) Конструкция автомобиля, особенно двигателя и бензинопроводки, должна быть прочной, предохранять от пожара и взрыва горючего. Автомобиль не может пугать лошадей и других животных, препятствовать движению или выпускать слишком много пара и дыма.
2) Автомобиль должен иметь:
а) руль, дающий возможность управлять в обе стороны
