Горизонты техники для детей, 1964 №10 - [3]
— Нет, ведь каждая машина состоит из нескольких тысяч частей. Поставляются преимущественно стекла для автомобилей, фары, покрышки и различные мелкие детали, в то время как основные производятся на месте.
При заводе имеется литейный цех, откуда крупные отливки попадают в цех пластической обработки. Там, на огромных прессах, из толстых металлических листов, как из мягкого воска, штампуются сотни различных деталей машин. Другие части обрабатываются на всевозможных современных станках. Над некоторыми станками установлены краны, переносящие детали весом более 15 тонн.
А если бы вы знали, ребята, как интересно наблюдать за работой в цеху гальванизации! Все процессы производятся автоматически. Предназначенные для никелирования и хромирования части сначала обезжириваются, промываются и покрываются металлами. А затем по конвейеру передаются дальше.
— На каких двигателях работает «Стар»? — спросил пан Станислав.
— В настоящее время производится два типа двигателей: один на бензин, а другой на нефть. Двигатели, как и многие детали, производятся также по конвейерному методу.
На главный конвейер подаются с одной стороны готовые двигатели, а с другой — шасси и тут-то начинается настоящая работа.
Гося не поняла.
— Почему только сейчас начинается настоящая работа? — спросила она.
— Конечно, везде нужно хорошо работать, но на главном конвейере работа должна быть особенно четкой и ответственной: лента, ни на минуту не задерживаясь, медленно продвигается вперед.
На последнем участке конвейера в бак автомобиля наливается бензин, и готовый «Стар» сам съезжает с производственной линии.
— Раньше на радиаторах было написано «Стар 20», а теперь «Стар 21». Что это значит? — поинтересовался Томек.
— А я видел «Стар 25»! — похвастался Тадек.
— А я — «Стар 66»! — засмеялся пан Станислав.
— Так как же в конце концов с этими «Старами»? — спросила пани Кристина.
— «Стары» — это большая автомобильная семья. Разве вы, пани Кристина, согласились бы носить всё время платья одного фасона? Думаю, что нет. Вот так и модели автомобилей постоянно изменяют свой вид: всё зависит от того, для каких целей предназначен наш «Стар».
Это может быть обыкновенный грузовой автомобиль или самосвал, автомобиль для перевозки мебели, автомобили-холодильники, бетономешалки, пожарные машины, автоцистерны и автомобиль с краном, смонтированным на том же шасси.
— Как здорово! — восхитился Войтек, великий знаток автомобилей.
— Наши замечательные «Стары» экспортируются во многие страны.
Есть даже специальный тип, приспособленный для работы в условиях тропического климата, — закончил свой рассказ пан Казимир.
— Мороженое уже съедено, я думаю, что пора домой, — обратилась к детям мать близнецов.
Все вышли на улицу. Из громкоговорителей лилась песня:
«Пусть всегда будет солнце!»
Александра Сенковская
Всех читателей и друзей нашего журнала поздравляем с праздником Великого Октября.
Редакция
Все об автомобиле
(часть XIX)
Как появляется в автомобиле ток? Ток создается генератором, приводимым в движение от кривошипного вала посредством клино-ременной передачи. Об этом вы уже знаете. А для чего же в автомобиле нужен ток? Рассмотрим подробнее этот вопрос.
Наши постоянные читатели уже знают, что часть тока расходуется на создание искры в свече, зажигающей горючую смесь. Часть тока потребляют фары, — скажут нам более наблюдательные. Для чего служат фары? Фары служат для освещения дороги и состоят из металлического корпуса, в котором установлены электрическая лампа, отражатель (рефлектор) и рассеиватель. Фары могут давать дальний и ближний свет лампами различной мощности.
Задние фары указывают габариты машины и часто сочетаются со стоп-сигналом. Лампочки фар, однако, значительно отличаются от обычных осветительных ламп. Прежде всего потому, что лампочка фары, как я уже говорил, находится в специально отражающем зеркале гиперболической формы, которое направляет луч на дорогу (см. рис. 65).
Рис. 65.Принцип построения фары
А сейчас подумайте, ребята, что бы могло случиться, если бы ночью на шоссе встретились две встречные машины с зажженными фарами. Сильный свет фар мог бы ослепить водителей и привести к катастрофе. Чтобы этого не произошло, на фарах автомобиля устанавливаются лампочки ближнего света, которые освещают дорогу непосредственно перед автомобилем. Как это достигается?
Наклонять всю фару для получения ближнего света было бы, конечно, неудобно. Гораздо удобнее расположить в отражателе фары вторую лампочку, закрытую с одной стороны и немного сдвинутую с фокуса гиперболического зеркала. Это позволяет получать луч света, направленный вниз (см. рис. 66b).
Рис. 66. Конструкция фары автомобиля:
>a) когда горит главная спираль, свет направлен прямо; >b) когда горит закрытая снизу спираль, свет отражается от верхней поверхности отражателя и падает вниз, освещая небольшой участок шоссе перед колесами автомобиля.
Широкое распространение нашла еще более простая конструкция фар, однако вместо двух лампочек применяется одна, но в её баллоне располагаются две спирали. Одна спираль (открытая) устанавливается в корпусе отражателя, а вторая (закрытая) — снизу и более выдвинута вперед (см. рис. 67).
