Горизонты техники для детей, 1964 №10 - [2]

Зато скоро будет закончена одна из самых больших пневматических построек в Польше. В жилом районе Служевец, в Варшаве будет построен пневматический товарный склад в виде надувного полушара. Оболочка склада сделана из силоновой ткани, с обеих сторон усиленной другим искусственным материалом — поливинилхлоридом. Диаметр склада — около двадцати метров, высота — десять метров. Во внутрь делаются два входа.

У вас вполне вероятно возникнет вопрос, не будет ли воздух выходить через открывающиеся двери склада? Не осядет ли весь склад, как дырявый воздушный шар? Нет, этого не случится, потому что входы будут предохранены специальными воздушными шлюзами. Если даже испортится компрессор, нагнетающий воздух, катастрофы не будет. Время оседания купола равно приблизительно пяти часам.

А если в куполе появится дыра? Что тогда? Тоже не беда: воздух из купола выходит так медленно (внутри давление только немного больше, чем снаружи), что убыток легко выравнивается увеличением подачи. А на дыру надо поставить заплату так же, как и в случае починки дырявой камеры.

Эта новость, наверное, заинтересует всех наших юных читателей: в этом году на Воле — одном из районов Варшавы — будет построен пневматический… класс. Он будет находиться в изящном и красивом павильоне, названном в шутку «грибком». В «грибке» поместится один круглый лекционный зал, диаметром около десяти метров. Его пневматическая «шляпка» — свод из силоновой ткани — будет иметь диаметр пятнадцать метров, то есть немного больше, чем сама «ножка». Благодаря этому образуется навес, под которым дети смогут находиться в дождливые дни, выходя на перемену.

Итак, ребята, мы рассказали вам о проектируемых воздушных постройках в Польше. В Варшаве уже несколько лет стоит пневматический утеплитель. Он защищает строительные площадки и рабочих во время зимы и непогоды от морозов и снегопадов. На строительных площадках в 1600 квадратных метров велись работы даже в самые лютые морозы, так как нагнетаемый воздух сначала подогревался. Доставка строительных материалов в утеплитель проходила через специальные ворота, в которые свободно въезжали автомобили.

В настоящее время наши конструкторы работают над новыми видами утеплителей, под которыми можно будет возводить даже шестиэтажные дома в любое время года.

Витольд Шольгиня, архитектор

Праздничный рассказ

Легкий ветерок играл полотнищами флагов, украшавших дома. Яркое июльское солнце заливало улицы. Везде чувствовалось праздничное настроение: Польская Народная Республика отмечала свое двадцатилетие!

Пан Казимир, отец Госи и Антека, вошел во вторую половину дома, где жила семья пана Станислава.

— Приглашаю всех в кафе-мороженое, думаю, что возражений не будет.

Действительно, возражений не было. Через пятнадцать минут обе семьи, весело переговариваясь, направились в сторону кафе.

— И подумать только, прошло уже двадцать лет… а казалось, что всё это было совсем недавно. Какое счастье, что вы, ребята, живете в замечательное мирное время, — сказала пани Зося и нежно прижала к себе головы близнецов.

Через открытое окно углового дома доносился голос диктора:

«За прошедшие двадцать лет мы подняли нашу страну из руин и пожарищ, построили фабрики и заводы, создали новые отрасли промышленности…».

— А вот и кафе, — закричали дети и побежали вперед.

В кафе было людно, но уже через несколько минут наши друзья заняли столик у окна и заказали большие порции сливочного и шоколадного мороженого.

— Папочка, а где ты был двадцать лет тому назад? — спросил самый младший из ребят Антек.

— В то время я был в Стараховицах, — ответил пан Казимир.

— В Стараховицах? Там, где делают «Стары»? Мы знаем, что это огромный автомобильный завод. Расскажи нам, пожалуйста, о нем.

— С удовольствием, ребята. Работая в Польском Радио, я часто бываю на этом заводе, который вырос на моих глазах.

Ребята, приготовясь слушать, поудобнее уселись на стульях.

— До войны в Стараховицах был большой металлургический завод. Война не минула и его. Когда в 1945 году рабочие вернулись на свой родной завод, их встретили пустые разрушенные цеха. Во время восстановительных работ родилась мысль производить здесь первые польские грузовые автомобили.

В 1947 году была закончена обработка документации, то есть выполнены все проекты, расчеты и чертежи. Оставалось наладить производство. И несмотря на то, что у инженеров и рабочих не было никакого опыта в этом деле, они не боялись трудностей.

В 1948 году из заводских ворот выехали первые десять грузовых автомобилей «Стар 20».

И с того времени непрерывная вереница автомобилей покидала цеха растущего завода.

До настоящего времени из Стараховиц вышло около 150 тысяч грузовых автомобилей с надписью «Стар». Если бы все эти автомобили установить в маршевую колонну, то они заняли бы трассу от Стараховиц до… Как ты думаешь, Гося?

— До Гдыни!

— Не совсем правильно ты рассчитала, доченька, — засмеялся пан Казимир. — Последняя машина нашей колонны очутилась бы в Бомбее, в Индии.

С нашим заводом сотрудничает 110 производственных кооперативов, поставляющих части для автомобилей.

— Это значит, что на заводе монтируют только эти части? — уточнил Войтек.