Горизонты техники для детей, 1963 №7 (14) - [5]

Шрифт
Интервал

, и двумя паровыми двигателями мощностью в 180 лошадиных сил. Попытки конструктора подняться на этой машине в воздух не увенчались успехом.



3. Отто Лилиенталя, замечательного конструктора прошлого столетия, многие называли «отцом современной авиации». С детства его интересовали вопросы полета на аппаратах, которые были бы тяжелее воздуха. Он изучал полет птиц, а, став инженером, опубликовал ряд интереснейших трудов на эту тему. Первые летательные аппараты Отто Лилиенталя — это монопланы с бамбуковым каркасом, с крыльями, обтянутыми хлопчатобумажной тканью. Такой аппарат весил всего 20 кг. Пилот привязывал к плечам этот аппарат и бежал против ветра, отталкивамсь ногами.

Лилиенталь совершил около 2000 полетов, исследуя действие ветра на крылья разного профиля. В 1896 году, испытывая новую модель биплана, оснащенную двигателем, Лилиенталь разбился.

На рисунке вы видите биплан Лилиенталя.



4. Самым способным учеником Лилиенталя был инженер Октавий Шаню. Он был неутомимым творцом новых авиаконструкций. На снимке аппарат конструкции Шанют.



5. Первый самолет румынского инженера Траяна Вуя, сконструированный в 1906 году. Он был оснащен шинными колесами, с убирающимися крыльями размахом 8,70 м и с подвижным сидением пилота. На самолете был установлен двигатель, мощностью в 25 лошадиных сил, который мог работать три минуты, а поэтому самолет мог пролететь расстояние от 8 до метров.



6. Бразильский конструктор Сантос Дюмон всю свою жизнь посвятил испытанию новых конструкций самолетов. Эксперименты Дюмон проводил в Париже, где завоевал огромную популярность у любителей этого отважного спорта. На самолете «Сантос Дюмон ???» он взял большой приз, пролетев рекордное в то время расстояние в 220 метров.



7. В 1908 году состоялся первый в истории авиации полет с пассажиром на биплане, построенном Генриком Фарманом. Самолет пролетел 1241 метр на высоте 25 метров. В следующих полетах такого же типа, но уже на большие расстояния, участвовала первая женщина-пилот Тереза Пельтер. Все полеты с пассажирами прошли успешно!



8. В развитии авиации виднейшее место занимают братья Райт, первые в истории авиации осуществившие длительный полет на аппарате, тяжелее воздуха. Они установили рекорд длительности полета, находясь в воздухе околев часа и преодолевая расстояние в 123 км, и рекорд высоты, поднимаясь на 115 м.



Все об автомобиле

(часть VII)



…А ЕСЛИ ОТНИМЕМ ДВА ХОДА…

Пришло время выполнить обещание, данное мной уже довольно давно. Расскажу вам, ребята, сегодня о двухтактном двигателе До сих пор мы говорили о четырехтактном двигателе, в котором, когда поршень всасывает смесь, сжимает её и после сжигания выбрасывает из цилиндра, кривошипный вал совершает два оборота. Конструкторов интересовал вопрос: нельзя ли сделать такой двигатель, в котором все эти процессы происходили бы за время одного оборота кривошипного вала? Решение было найдено. Был сконструирован двигатель, который, как легко догадаться из его названия, имеет всего лишь два хода. Его поршень всасывает смесь, сжимает её, отходит при сгорании смеси и выбрасывает газы, проходя вдоль цилиндра всего два раза, а не четыре, как в четырехтактном двигателе.

Рассмотрим работу двухтактного двигателя, изображенного на рис. 1.




Черт. 1.Двухтактный двигатель:

>1 — всасывающая труба; 2 — выпускная труба; 3 — пропускной канал; 4 кривошипная коробка; 5 — всасывающее окно; 6 — выхлопное окно


На первый взгляд он ничем не отличается от четырехтактного. Но присмотритесь повнимательнее. Как и в четырехтактном двигателе, в нем имеется цилиндр, поршень, шатун и кривошипный вал, но нет, например, клапанов. Зато есть две трубы — всасывающая и выпускная, подведенные к цилиндру сбоку. Эти трубы соединены с цилиндром при помощи окон, называемых соответственно всасывающим и выпускным. Часть цилиндра, находящуюся над поршнем, соединяет с так называемой кривошипной коробкой, третья труба, или иначе перепускной канал. В двухтактном двигателе нет маслобака, а его роль выполняет кривошипная коробка.

Разумеется, в двухтактном двигателе должен быть карбюратор. Он очень похож по своей конструкции на карбюратор, о котором мы с вами уже говорили в предыдущих номерах нашего журнала.

Как работает двухтактный двигатель? Начнем с момента, когда поршень поднимается вверх, сжимая находящуюся уже в цилиндре смесь (рис. 2).



Черт. 2.Принцип действия двухтактного двигателя:

>а — над поршнем происходит сжигание смеси, а одновременно в коробку кривошипного вала всасывается новая порция; б — смесь из коробки кривошипного вала стекает в цилиндр, выталкивая из него продукты сгорания: в — смесь над поршнем сжимается и одновременно в коробку кривошипного вала поступает свежая порция. Цикл повторяется сначала.


Что при этом происходит под поршнем и в плотно закрытой кривошипной коробке? Все окна закрыты поршнем, который, передвигаясь вверх, сжимает смесь, увеличивая одновременно пространство, соединенное с кривошипной коробкой, что в свою очередь приводит к разрежению находящегося там воздуха (то же количество воздуха занимает больший объем).

Как только поршень дойдет до крайнего верхнего положения, всасывающее окно открывается и свежая смесь из всасывающей трубы и карбюратора проходит через него, заполняя пространство кривошипной коробки и части цилиндра, находящейся под поршнем. Поршень совершает ход сжатия, а смесь всасывается в кривошипную коробку. Следовательно, ход сжатия и ход всасывания объединены и происходят одновременно.


Еще от автора Журнал «Горизонты техники для детей»
Горизонты техники для детей, 1962 №1

«Горизонты техники для детей» — польский ежемесячный научно-популярный журнал для детей.Доступно и интересно рассказывал о новинках науки и техники, о физических и химических явлениях, истории изобретений. В каждом номере — головоломки, викторина, раздел для любителей-самоделкиных, начинающих фокусников, юных мастериц и многое другое. Для СССР издавался на русском языке, и в каждом номере публиковались адреса польских школьников, которые ищут друзей по переписке в Советском Союзе. В 1990 году издание журнала было прекращено.


Горизонты техники для детей, 1963 №10 (17)

Польский ежемесячный научно-популярный журнал для детей.


Горизонты техники для детей, 1962 №2

Польский ежемесячный научно-популярный журнал для детей.Доступно и интересно рассказывал о новинках науки и техники, о физических и химических явлениях, истории изобретений. В каждом номере — головоломки, викторина, раздел для любителей-самоделкиных, начинающих фокусников, юных мастериц и многое другое. Для СССР издавался на русском языке, и в каждом номере публиковались адреса польских школьников, которые ищут друзей по переписке в Советском Союзе. В 1990 году издание журнала было прекращено.


Горизонты техники для детей, 1965 №9

Польский ежемесячный научно-популярный журнал для детей.


Горизонты техники для детей, 1974 №9

Польский ежемесячный научно-популярный журнал для детей.


Горизонты техники для детей, 1974 №10

Польский ежемесячный научно-популярный журнал для детей.


Рекомендуем почитать
Погода интересует всех

Когда у собеседников темы для разговора оказываются исчерпанными, как правило, они начинают говорить о погоде. Интерес к погоде был свойствен человеку всегда и надо думать, не оставит его и в будущем. Метеорология является одной из древнейших областей знания Книга Пфейфера представляет собой очерк по истории развития метеорологии с момента ее зарождения и до современных исследований земной атмосферы с помощью ракет и спутников. Но, в отличие от многих популярных книг, освещающих эти вопросы, книга Пфейфера обладает большим достоинством — она знакомит читателя с интереснейшими проблемами, которые до сих пор по тем или иным причинам незаслуженно мало затрагиваются в популярной литературе.


Знание-сила, 2008 № 08 (974)

Ежемесячный научно-популярный и научно-художественный журнал.


Знание-сила, 2008 № 06 (972)

Ежемесячный научно-популярный и научно-художественный журнал.


Знание-сила, 2008 № 04 (970)

Ежемесячный научно-популярный и научно-художественный журнал.


Кеплер. Движение планет. Танцы со звездами

Иоганн Кеплер был глубоко религиозным человеком. Благодаря своему научному подходу он создал образ мира, отражающего всю полноту Божественной гармонии. Сформулированные им три закона движения планет дали изящное математическое объяснение наблюдениям Тихо Браге, подтвердили выводы Коперника и проложили путь открытиям Ньютона. Как и многие другие первопроходцы в науке, Кеплер занимался дисциплинами, которые сейчас мы называем эзотерическими, в частности, астрологией. Со временем он стал знаменитым астрологом: к его услугам прибегали принцы и короли.


Электрическая Вселенная. Невероятная, но подлинная история электричества

Блестящий популяризатор науки Дэвид Боданис умеет о самых сложных вещах писать увлекательно и просто. Его книги переведены на многие языки мира. Огромный интерес у российских читателей вызвала его «E=mc2». биография знаменитого эйнштейновского уравнения, выпущенная издательством «КоЛибри». «Электрическая Вселенная» — драматическая история электричества, в которой были свои победы и поражения, герои и негодяи. На страницах книги оживают истовый католик и открыватель электромагнетизма Майкл Фарадей, изобретатель и удачливый предприниматель Томас Эдисон, расчетливый делец Сэмюэл Морзе, благодаря которому появился телеграф, и один из создателей компьютеров, наивный мечтатель Алан Тьюринг.David BodanisELECTRIC UNIVERSEHow Electricity Switched on The Modern World© 2005 by David Bodanis.


Горизонты техники для детей, 1963 №8 (15)

Польский ежемесячный научно-популярный журнал для детей.


Горизонты техники для детей, 1965 №5

Польский ежемесячный научно-популярный журнал для детей.


Горизонты техники для детей, 1965 №2

Польский ежемесячный научно-популярный журнал для детей.


Горизонты техники для детей, 1962 №6

Польский ежемесячный научно-популярный журнал для детей.