Гигиена краснофлотца на корабле - [6]

При производстве работ и на вахтах внутри корабля надевают рабочее платье из парусины или из синей нанки. Парусина плохо удерживает тепло и мало пропускает воздух. Поэтому не следует носить рабочее платье вместе с бушлатом или шинелью в холодное время года во избежание простуды и надевать парусиновое рабочее только при работах.

В дождливую погоду краснофлотцы, несущие верхнюю вахту, и гребцы шлюпок надевают непромокаемую одежду и зюйд-вестку — очень удобный головной убор, хорошо защищающий голову и шею от дождя; в холодное время года краснофлотцы, назначаемые на наружные посты, надевают меховой тулуп, теплую обувь и перчатки. На подводные лодки отпускается некоторое количество комплектов кожаного обмундирования.

На кораблях объявляется форма одежды, в какую должна быть одета команда, и никто не имеет права переодеваться в другую форму по собственному усмотрению. Одежда должна всегда соответствовать установленным образцам и иметь опрятный вид; в каждом случае команда должна быть одета одинаково; это правильно и в гигиеническом отношении и производит впечатление большей спаянности и аккуратности воинской части.

При объявлении той или другой формы одежды руководствуются температурой наружного воздуха, общим состоянием погоды, характером предстоящей работы или занятий и некоторыми другими обстоятельствами, например— смотр, участие в торжествах и т. п.

Нательное белье краснофлотца состоит из нательной рубахи, подштанников и носков. Оно изготовляется из тканей с хорошими гигиеническими качествами. В холодное время года и во время плаваний в северных морях к этому добавляют теплые подштанники и носки и фуфайку или свитер. При занятиях физическими упражнениями и играми, при пользовании солнечными и воздушными ванными и при купаньи следует надевать трусики. Вообще же в жаркие солнечные дни тело должно быть прикрыто легкой одеждой, а оставаться в трусах более продолжительное время не годится, чтобы не слишком подвергаться сильному действию солнечных лучей.

Все перечисленные части одежды дают хорошую и разнообразную, по временам года и погоде, защиту тела от жары и холода. Не следует только излишне кутаться, так как это изнеживает организм и располагает к простуде. Не надо также и слишком легко смотреть на значение той или другой части одежды и отбрасывать ее по своему желанию.

Питание на корабле

Находясь в плавании во — внутренних водах Союза ССР, краснофлотцы получают увеличенное по сравнению с береговыми частями количество пищи. Трудовая нагрузка во время плавания увеличена. Время отдыха в плавании не может быть твердо установлено, как не может быть обеспечен ночной сон, достаточно долгий и покойный для всех каждую ночь.

Повышенный расход сил требует усиленного питания. Краснофлотец получает в море в сутки 800 грамм ржаного и 400 грамм пшеничного хлеба; 300 грамм мяса (2 раза в неделю свинину); 75 грамм жиров, из которых 50 грамм в виде коровьего масла; 640 грамм свежих овощей и картофеля; 50 грамм сахара.

Прочие продукты отпускаются в том же количестве, что и на берегу, но установлено большее разнообразие круп.

Пищевой паек в плавании заключает в себе 124 грамма белков, 90 грамм жиров и 737 грамм углеводов и дает организму 4 396 калорий, береговой же паек дает 3 329 калорий.

В особенно тяжелых отраслях военно-морского дела — в подводном плавании и для водолазов — при производстве работ необходим еще более усиленный паек, и краснофлотцы этих служб получают в суточном пищевом пайке около 5000 калорий. Это позволяет сохранить и укрепить здоровье и силы во время плавания, а в некоторых случаях — при благоприятных условиях плавания — еще и несколько увеличить вес тела. При заграничном плавании питание краснофлотцев происходит по другим нормам и бывает вообще более обильным.

На кораблях, в особенности на больших, личный состав которых иногда превышает 1 000 человек, приходится иметь огромные запасы пищевых продуктов, особенно если имеется в виду продолжительный поход. В других случаях, например при плавании в Ледовитом океане, приходится запасать на корабле пищевые продукты на несколько месяцев, а иногда даже на год и больше, особенно если нельзя быть уверенным, что корабль непременно возвратится в ту же навигацию домой.

Пищевые продукты должны быть хорошего качества, и их надо правильно хранить. Для хранения легко портящихся продуктов на больших кораблях устроены обширные холодильники-рефрижераторы, внутри которых поддерживается постоянно температура на несколько градусов ниже 0°, т есть небольшой мороз, при помощи особых охлаждающих машин. При правильном обращении, в таких холодильниках продукты, например мясо, могут оставаться свежим очень долго. В менее холодных частях холодильников могут сохраняться те продукты, которые не надо замораживать, но и не годится держать в тепле, например масло и овощи.

Где нет холодильников, мясо хранят в особых ларях, через стенки которых может свободно проходить воздух, или подвешивают на верхней палубе, прикрывая от дождя и сажи брезентом. При таких условиях мясо можно сохранять лишь несколько дней.