Германские легкие крейсера Второй мировой войны - [25]

Шрифт
Интервал

Здесь немецкая операция повисла буквально на волоске. В Кристиансанне находилась хотя и не самая большая, но наиболее пригодная к действиям против десанта часть норвежского флота: новые миноносцы "Один" и ’Тиллер", имевшие на вооружении по два 102- мм орудия и четыре 533-мм торпедных аппарата и способные развить свыше 30 узлов, и две подводных лодки "В-2" и "В-5" (четыре 457-мм аппарата), хотя и устаревшие, но вполне пригодные для действий рядом со своим портом. Эти силы вполне могли отразить высадку с двух миноносцев и торпедных катеров, а при удачном стечении обстоятельств - потопить "Карлсруэ". Обе подводные лодки получили приказ еще до начала действий со стороны Германии - выйти в море в 5:00 9 апреля.

Захват Кристиансанна 9 апреля 1940 г.


Реально от причала отвалила только "В-5", но ее командир при первых же залпах батареи Оддеро погрузился на 40-м глубину (благо фиорд позволял это сделать) и находился там в течение нескольких часов. На второй лодке при погружении вышел из строя гирокомпас, чего для ее командира показалось достаточным, чтобы отказаться от выхода и отправиться на ремонтный завод. Не лучше повел себя и командир Тиллера", оставивший свой корабль у причала и отправившийся звонить по телефону в штаб на предмет дальнейших распоряжений. В общем, ни один норвежский боевой корабль не сделал никакой попытки оказать сопротивление. Германские солдаты и морская пехота благополучно высадились на Оддеро, заняв оставленную батарею, а еще через полчаса десант с миноносцев занял порт. Норвежские потери - 2 убитых и столько же раненых - ясно характеризуют нерешительность сопротивления.

Вернувшись к участию в операции "Карлсруэ" следует отметить, что крейсер, в сущности, своей задачи не выполнил. Несколько более жесткое сопротивление позволило бы полностью сорвать захват Кристиансанна, а более точная стрельба норвежцев и участие в бою их миноносцев и лодок (которые, по собственной версии, не были до конца уверены, что имеют дело с немцами, а не с английским кораблями!) могли уготовить легкому крейсеру ту же судьбу, что и "Блюхеру", уже несколько часов лежащему на дне Осло-фиорда.

Однако - победителей не судят. "Карлсруэ" в течение дня разгружал снабжение и остатки войск. Теперь перед ним стояла, казалось бы, совсем простая задача: не задерживаясь до утра (чтобы не попасть под возможные удары английской авиации) уйти обратно в Германию. В 19:00 крейсер в сопровождении всех трех миноносцев ("Грайф" к тому времени прибыл в Кристиансанн) вышел из порта, а через 15 минут уже находился на выходе из фиорда. Достигнув открытого моря, корабль развил скорость 21 узлов и двинулся зигзагом на юг. Однако поход его продлился недолго.

Между южной Норвегией и Гельголандской бухтой позицию занимали сразу две британские подводные лодки, "Траэнт" и "Трайдент". Пока Норвегия оставалась нейтральной, англичане могли доволь-но безопасно перемещаться в глубоководном районе перед входом в датские проливы, еще не пере-гороженном минными заграждениями. Командир первой из указанных лодок, лейтенант-коммандер Хатчисон, заметил в надвигающихся сумерках на дистанции около 10 миль германский крейсер, правильно определенный им как корабль типа "К", и 3 эсминца, которые на деле были миноносцами эскорта, имевшими очень похожие на "маасы" силуэты. Новые лодки типа "Т", вступившие в строй непосредственно перед войной, имели самый мощный в британском флоте носовой залп (10 труб), и Хатчисон решил использовать его в полной мере. Хотя на зигзаге крейсер вышел из наиболее удобной для атаки позиции, "Траэнт" произвел полный залп с дистанции 3000 м несколько вдогонку. Шесть торпед имели установку на 3,5 м, две - на 3 м, а еще две на 2,5 м. Сразу после атаки лодка ушла на глубину, преследуемая миноносцами эскорта.

Но свое дело она сделала. Хотя на "Карлсруэ" заметили следы четырех торпед с правого борта около 20:00 и Риве приказал дать полный вперед, надеясь успеть пересечь их курс, крейсер получил попадание. На "Труанте" и даже находившемся неподалеку "Трайденте" отчетливо слышали три взрыва, тогда как немцы считают, что "Карлсруэ" получил только одну торпеду. По характеру полученных повреждений скорее всего это именно так, хотя нельзя полностью исключить случай попадания двух торпед в смежные отсеки - помещение вспомогательных механизмов (отсек VI) и отсек крейсерских турбин (отсек V). Большая часть трюмного персонала, находившегося в этих помещениях, оказалась убитыми силой взрыва или ошпаренными паром, вырвавшимся из разорвавшегося холодильника правого борта. Уцелевшим пришлось спешно покинуть помещения, быстро заполнившиеся смесью забортной воды и нефти из пробитых цистерн двойного дна. Располагающиеся позади отсека крейсерских турбин помещения главного рулевого привода и 1-го генераторного отделения также вскоре оказались затопленными. Выход из строя половины мощности электроэнергетики заставил фактически прекратить откачку воды. Постепенно затопления распространились в отделение вспомогательных машин левого борта, затем - в помещение главных турбин и котельное отделение N 1. "Карлсруэ" замер на поверхности моря, имея крен 12°.

Продолжить чтение
Еще от автора Владимир Леонидович Кофман
Броненосные крейсера типа «Гарибальди»

Броненосные крейсера типа «Гарибальди» несомненно являются одними из самых интересных кораблей итальянского флота, вообще отнюдь не бедного оригинальными проектами. Своим появлением на свет эти крейсера произвели настоящую сенсацию, дав возможность Италии впервые выйти на мировой рынок военного кораблестроения. Десять «Гарибальди» составили самую большую серию крупных итальянских боевых кораблей эпохи пара и металла. Они плавали под флагами четырех стран, и только стечение обстоятельств не позволило им поднять еще и Андреевский стяг.

1. Дредноуты

История появления и развития главной ударной силы броненосных флотов.

Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего Рейха

«Карманные линкоры» — под таким прозвищем остались в истории эти оригинальные корабли, созданные германскими инженерами в межвоенный период. Найдя лазейку в условиях Версальского договора, немцы официально отнесли их к классу броненосцев, хотя на самом деле они являлись скорее тяжелыми крейсерами. Вооруженные очень мощной артиллерией главного калибра и оснащенные необычной дизельной силовой установкой, корабли типа «Дойчланд» считались одним из главных козырей Кригсмарине во Второй мировой войне. Благодаря огромной дальности плавания они идеально подходили на роль океанских рейдеров и стали настоящей «костью в горле» для лордов Адмиралтейства.

Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха

Крейсера типа «Адмирал Хиппер» являлись одними из самых красивых кораблей Кригсмарине. будучи при этом и самыми неоднозначными. По замыслу проектировщиков они должны были стать наиболее совершенными в своем классе: при их создании была сделана ставка на обеспечение качественного управления огнем, автоматику и внедрение новейших технологий. Результат получился обескураживающий — крейсера вышли слишком дорогими, их энергетические установки отличались ненадежностью, а боевые характеристики в целом оказались весьма посредственными.И тем не менее, крейсера типа «Адмирал Хиппер» долгое время считались козырными картами Кригсмарине.

Плавучие крепости

Вторая часть жанровой серии «Техника-Молодежи» — «Флот» под авторством Сергея Балакина и Владимира Кофмана, посвященной линейным кораблям XX века. Издание прекрасно иллюстрировано, в тексте большое количество качественных цветных и черно-белых иллюстраций, схем и чертежей.

Линейные корабли типов «Лайон» и «Вэнгард»

Главным препятствием, сорвавшим постройку «лайонов», являлись большие сроки разработки и внедрения в производство новых артиллерийских орудий и их установок. В 1939 году положение с 356-мм башнями для типа «Кинг Джордж V» оставалось близким к критическому, не говоря уже о том, что 14-дюймовки не удовлетворяли английских адмиралов по мощи. Новое 406-мм орудие имелось только в чертежах. Между тем предполагаемый баланс сил с главными потенциальными противниками в будущем еще до начала мировой войны выглядел для Англии не слишком перспективным.

Рекомендуем почитать
В тени побед

Профессор, доктор медицинских наук Ханс Киллиан участвовал в двух мировых войнах. В качестве хирурга-консультанта он курировал работу военных и полевых госпиталей на всем Каунасском направлении и был свидетелем кровопролитных боев в районе озера Ильмень и Старой Руссы, столкнувшись со страшными последствиями суровых морозов зимы 1941/42 года. Расчет на то, что победа на Восточном фронте не потребует усилий, провалился, и солдаты заплатили страшную цену за просчет высшего командования.

Самурай. Легендарный летчик Императорского военно-морского флота Японии. 1938–1945

Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.

Немецкая оккупация Северной Европы

Начальник отдела военно-исторической службы армии США Эрл Зимке в своей книге рассказывает о двух широкомасштабных кампаниях, проведенных фашистской Германией на северном театре военных действий.Первая началась в апреле 1940 года против Дании и Норвегии, а вторая велась совместно с Финляндией против Советского Союза.Территория военных действий охватывала пространство от Северного моря до Северного Ледовитого океана и от Бергена на западном побережье Норвегии до Петрозаводска, бывшей столицы Карело-Финской Советской Социалистической Республики.Гитлер придавал большое значение этому району и считал его краеугольным камнем будущей империи.

У стен Берлина

На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.

Шестидневная война

В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...

Партизанский комиссар

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.