Германская военная разведка - [33]

«В январе 1934 года меня направили на службу в отделение абвера при командовании флота в Северном море в Вильгельмсхафене. У базы практически не было ни агентов, ни каналов связи. У нее имелось вспомогательное подразделение в Гамбурге, в котором еще один представитель был занят разведкой. Первоначально перед отделением в Вильгельмсхафене стояла единственная задача – организация в Голландии и Бельгии сети информаторов, способных прислать сообщение в случае какого-либо кризиса или мобилизации во Франции и Великобритании. Кропотливая подготовительная работа такого рода – не очень приятное занятие; завербованные на случай нужды информаторы не имеют никакой подготовки, а когда действительно наступает кризис, они обычно не выполняют порученной им задачи.

Одно счастливое совпадение внесло небольшое оживление в эту в общем-то безнадежную картину. Однажды в отделение абвера пришли два моряка торгового флота и передали нам чертежи прибора, предназначенного для американских военно-воздушных сил, которые они подобрали где-то в Соединенных Штатах. Они не имели представления ни о назначении, ни о важности этого прибора, но чертежи явно выглядели настоящими. В то время американские армия и флот как таковые для германской разведки особого интереса не представляли; но информация о технических достижениях, которые в те времена наблюдались в иностранных армиях часто и с короткими интервалами и которые вполне могли использоваться в германских войсках, конечно же представляла огромнейший интерес. В самой Германии строительство морского флота было сурово ограничено условиями Версальского договора, в то время как создание военной авиации было полностью запрещено. С другой стороны, безопасности и сохранности секретов в Соединенных Штатах не уделялось большого внимания, и искусным агентам не составляло большого труда проникнуть в важные строительные и индустриальные центры и разузнать намного больше о производственных методах, чем это сообщалось широкой публике; и хотя изучение американских публикаций обычно давало очень хорошее представление о тренде технического прогресса, но конечную и точную информацию можно было получить только методом проб и ошибок. С течением времени, однако, мы смогли таким образом заполучить конструкции новых самолетов, устройств бомбометания и приборов подобного рода и, наконец, добыли целую серию чертежей и рисунков различных новых типов эсминцев и линкоров и даже секретные инструкции, которыми следует руководствоваться при их строительстве.

Когда в 1935 году адмирал Канарис стал руководить разведкой, он распорядился, чтобы это отделение было переведено из Вильгельмсхафена, бывшего, по его мнению, «просто столовой вооруженных сил», и весьма неудобной для базы, цель которой – ведение разведки, в другой большой город по соседству. Там, в новых и более благоприятных условиях, стало возможным запустить через Голландию и Бельгию (так называемую северофранцузскую трассу) систематические разведывательные наблюдения за французским военно-морским флотом, по крайней мере в аспектах, касающихся Ла-Манша и побережья Атлантики. Сюда входила разведка сооружений береговой обороны, флотских доков и коммерческих портов и их соответствующих характеристик, а также типов и методов строительства военных кораблей с подробностями их конструкции, брони и вооружения, торпедных аппаратов, миноукладчиков, противолодочных устройств, противовоздушного вооружения и т. д. Наконец нужны были как информация о месте нахождения баз авианосцев и аэродромов, в непосредственной близости от побережья, так и детали снабжения горючим французского флота и армии, а также места нахождения и мощности нефтеперерабатывающих заводов и их значение не только как источников снабжения для французских вооруженных сил, но также как целей, если возникнет такая необходимость, для наших ВВС.

Чтобы выполнить эти задачи, мы медленно и старательно вербовали людей и создавали сеть агентов, большинство из которых, однако, были не французами, а людьми других национальностей. Затем они проходили строгий курс обучения в разведцентре, где подчеркивалась важность конкретного района, в котором каждому человеку предстояло работать, и общие принципы методов разведки, которых следует придерживаться в отношении планов укреплений, методов строительства кораблей, таких экономических вопросов, как снабжение и потребности в нефти и т. д., и вопросы полностью излагались и разъяснялись. Как правило, люди, которые шли на вербовку, вдохновлялись любовью к приключениям; причем многие из них не нуждались в убеждении, а просто добровольно предлагали свои услуги, и очень важно, чтобы офицер, которому были поручены они и их подготовка, умел установить атмосферу взаимного доверия; со своей стороны, этот офицер должен быть убежден, что может доверять своим агентам, а они, с другой стороны, должны быть в равной степени уверены, что могут абсолютно положиться на помощь своего офицера, если когда-нибудь столкнутся с трудностями. Этой атмосферы взаимного доверия нельзя добиться с помощью одних денег. Адмирал Канарис сам придавал большое значение исключению методов, приводящих к давлению или шантажу, которым подвергаются агенты. Он также запрещал использовать так называемых агентов-провокаторов, и в этих вопросах он был неумолим и реагировал с крайней суровостью на любое неподчинение его инструкциям. Он действительно желал, чтобы руководство разведывательной службой осуществлялось благородным и достойным образом.