Газета Завтра 959 (13 2012) - [45]

В путешествии ведем съемки, заодно испытываем систему ГЛОНАСС. Но также мы исследуем нашу землю с мыслью о будущей возможности развития здесь туризма. Сегодня у нас отсутствует закон о туризме. Например, набрать какую-нибудь группу заинтересованных туристов, прокатить их на снегоходах с учётом всевозможных справок и разрешений мы не можем, это предприятие будет считаться незаконным. А между тем, Север очень красив. В чём проблема, что мешает нам развить собственную туристическую корпорацию?! Почему государству нельзя обязать все эти многочисленные нефтяные компании организовать инфраструктуру для туризма? Ведь всё для этого есть: гостиницы, общепит, знающие люди. И сразу будут обеспечены работой многие жители наших северных посёлков. Жизнь в них вернётся. Многие иностранцы очень заинтересованы, чтобы узнать Россию лучше. Они же видят: того, что есть в России, больше нигде в мире нет. Я занимался этой проблемой и могу сказать, что от Санкт-Петербурга до Нарьян-Мара можно проложить интересные туристические маршруты в режиме «щадящий экстрим». Почему нельзя направить денежные потоки с Запада в России таким путём? Ведь в России вообще туризма настоящего нет.

«ЗАВТРА». Дело ещё в том, что Русская Арктида и вся Арктическая зона становятся театром мировой конкуренции за ископаемые ресурсы. Природа, культура, техника, этика и эстетика, и история становятся сопутствующими факторами в грядущей схватке. 

А. П. Все верно. В 1730-м году по приказу Петра Великого 600 человек казаков-поморов вышли из Архангельска и пошли на восток. Их имена записаны на страницах истории освоения Арктики. Сегодня мы двигаемся по их следам, по Великому северному пути, идти по которому предначертано России свыше. 

Когда мы шли по Таймыру, то встречали памятники нашим исследователям. Мы идём, и нам постоянно попадаются могилы с русскими крестами. Видим, что этот путь был оптимальным и 200, и 300 лет назад, потому что это самый краткий путь с запада на восток. Только мы за день проходим 200–300 километров, а они проходили 25–30 километров. Они шли, останавливались, хоронили умерших и шли дальше… 

Еще, на мой взгляд, в Арктике должна быть построена база МЧС. У меня такое впечатление, что МЧС — это самая работающая, самая серьёзная организация России. И если в Арктике будет создана база МЧС — это будет разумно и своевременно.

«ЗАВТРА» Александр, вы живете в Нижневартовске со дня основания города, являетесь, по сути, коренным его жителем. Расскажите в двух словах про специфику жизни типичного «нефтяного города».  

А. П.  В разных городах совершенно разные экономические ситуации, совершенно по-разному живут люди. Всё зависит от того, в зоне влияния какой нефтяной компании находится город. У нас, в Нижневартовске, с ТНК-BP одна ситуация, в Сургуте — где «Сургутнефтегаз» — совершенно иная. В Сургуте на нефтяную компанию работает 94 000 горожан, у нас сейчас — чуть более 6 000. Притом, что это две одинаковые компании. Всё зависит от политики хозяев. 

Когда кто-то покупает нефтяную компанию — он всего лишь покупает инструмент, лицензионный участок. Недра как принадлежали государству и народу, так они им и принадлежат. И существует договор по использованию этих недр. Если нефтяная компания становится градообразующим предприятием, она по факту должна брать на себя ответственность за людей, которые будут на неё работать. Сейчас никто никакой ответственности на себя брать не хочет. Отсюда такое ощущение, что мы живем в условиях экономической оккупации. Люди недовольны от такого к себе отношения. Спрашивается, как это недовольство можно зафиксировать? Оно зафиксировано в социологических исследованиях: кривые безработицы, самоубийств, наркомании, алкоголизма, тяжких преступлений ползут вверх. В таких моногородах, кроме нефти и газа, ничего нет. Если раньше у нас в городе 76 тысяч были заняты на добыче, то теперь — 6. Оставшимся 70 тысячам куда пойти? Запасов промышленных руд здесь нет, древесины нужной нет, торфа нет. Благо, что выброшенные на улицу люди — хорошие специалисты. Они находят себе применение в других регионах. Зарабатывают деньги на стороне и привозят их сюда, живущим здесь семьям. Таким вот образом город и выживает. В Сургуте — другая ситуация, хотя разделяет нас всего 200 км, что по сибирским меркам очень мало. 

Во времена моего детства с обеспечением в городе было очень туго. Продукты завозились с осени, набивались в склады. К весне запасы оскудевали, часть продуктов портилась, и мы вынуждены были есть полугнилые овощи, порошковую картошку. Сейчас продуктовое обеспечение севера взяли на себя мелкий и средний бизнес. Благодаря ему жизнь в Нижневартовске мало чем отличается от жизни в других крупных городах России. Огромная обуза с плеч государства снята. В этом их большая заслуга. И когда малому и среднему бизнесу начинают поднимать налоги, а нефтяным компаниям снижать — в этом проявляется антилогика! Такая постоянная антигосударственная позиция приводит к тому, что люди уезжают с Севера. 

Ведь в целом люди живут здесь плохо. Многие не могут позволить себе даже раз в год выехать на юг, к морю. А это пагубно сказывается на здоровье — ведь северный климат непредсказуем и суров!