Газета Завтра 908 (15 2011) - [23]

8 НОЯБРЯ 2008 Г. произошла очередная трагедия в нашем ВМФ: во время заводских испытаний в Японском море последней многоцелевой АПЛ 3-го поколения проекта "971" ("Нерпа") погибло 20 человек и более двадцати было госпитализировано. Из Москвы вылетела следственная группа: будут выяснять причины и искать "козла отпущения". Найдут, конечно. Только виновных-то и искать не надо: они в Москве. Это по их вине АПЛ, заложенная к постройке ещё в 1990 году, сдаётся флоту через 18 лет (можно занести в книгу рекордов Гиннеса как самую "быстропостроенную"). Когда-то члены заводских сдаточных команд на всех судостроительных заводах, где строились подводные лодки (в Ленинграде, Северодвинске, Комсомольске-на-Амуре, Сормове), были настоящими мастерамиасами. Ещё бы: по несколько лодок в год, в том числе атомных, передавали они флоту. И организация, как заводских, так и любых других, испытаний была отменной: никогда(!) на борту сдававшейся лодки не было 120 человек гражданских лиц (автору, неоднократно принимавшему участие в разных видах испытаний, начиная со швартовых, кончая государственными, это хорошо известно). И ничего подобного нынешней трагедии во время испытаний не происходило. А что можно спросить с нынешней заводской сдаточной команды, если за 15-17 лет она не сдала флоту ни одной лодки? И мастеров-асов тех — нет, и опыта у обновлённого состава команд, естественно, нет. Очевидно, что и должного контроля со стороны военно-морского командования не было… Ссылка представителей ВМФ на то, что корабль еще не был передан флоту, несостоятельна.

Ещё 20 жертв прибавилось к тем, более, чем 800, что понёс наш подводный флот в мирное время после Великой Отечественной войны. Если во время "холодной войны" её жертвы были хоть в какой-то мере оправданы (большие дела, создание и испытания сложнейших "больших систем", подвиги, совершаемые подводниками в период "Великого противостояния", вызванные необходимостью противостоять самой мощной морской державе мира и поддерживать с нею ракетно-ядерный паритет, без жертв обойтись не могли), то чем оправдать нынешние жертвы? Если жертвы "холодной войны" были вызваны, как правило, чрезвычайными обстоятельствами, то нынешняя трагедия произошла в несложной обстановке заводских испытаний, в спокойном море и "тепличных" условиях. Да и строилась-то эта прекрасная по своим ТТХ АПЛ не для своего ВМФ, а для индийского, для зарабатывания денег, от которых ещё пару месяцев назад "лопался" Стабилизационный фонд.

Между прочим, когда-то, в советские времена, наша страна передала Индии на 3 года вовсе не новую АПЛ 2-го поколения проекта "670" (с ракето-торпедами). Она около года провела в плаваниях. Индусам лодка чрезвычайно понравилась, и они попросили продать её после истечения срока аренды. Тогда наше руководство не пошло на это, хотя особого недостатка в АПЛ у нас не было, т.к. тогдашнее руководство страны, хотя и было "застойное", но все члены его в какой-то степени думали всё же об обороноспособности, а не о прибылях…

ВЫСТУПАЯ на съезде ветеранов ВМФ, один из замов главкома ВМФ, недовольный выступлением о критическом состоянии нашего флота Героя социалистического труда капитана 1 ранга В.П. Рыкова, упрекнул его в "сгущении красок" и бодрым тоном "доложил", что в ближайшее время (к 2020 году) у нас будет построено 5 атомных авианосцев. Иначе, как бредом и блефом трудно назвать это заявление, так как выделение средств на постройку (даже если эти средства и будут выделены) такого корабля, как атомный авианосец, ещё не решение проблемы. При постройке последней из серии АПЛ проекта "971"("Нерпа"), где недавно произошла трагедия, судостроители и оружейники столкнулись с такими трудностями, что АПЛ, находившуюся в довольно высокой степени готовности, пришлось достраивать несколько лет. Опытные специалисты за годы (с 1990 г.), когда она была заложена, потеряны, и новых технологий, соответствующих сегодняшним требованиям, не появилось. Организация работ многочисленного коллектива при строительстве такого сложного объекта, как АПЛ, была утрачена. Да и многие заводы-изготовители комплектующих изделий, систем и комплексов, а также некоторых видов боевого вооружения, оказались за пределами страны.

Не вызывает оптимизма и плачевный факт постройки последнего ("нового") надводного корабля — корвета "Стерегущий" водоизмещением всего-то 1200 тонн. А планирующиеся к постройке авианосцы должны иметь водоизмещение по 45-50 000 тонн. При этом для создания полноценной ударной авианосной группы (АУГ, как у США, например) надо ещё минимум 5-6 кораблей океанской зоны эскорта, эсминцев или больших противолодочных кораблей. Следовательно, потребуется построить за эти же 12 лет (до 2020 года), как заявлено, ещё 30 надводных кораблей 1-го ранга (желательно атомных).

ВОЗВРАЩАЯСЬ к нынешней дате — 53-й годовщине атомного подводного флота, хочется сказать, что пора, наконец, прекратить терять нашей стране свою гордость и честь: наши святые национальные реликвии, такие как космический корабль "Буран", первый атомный подводный крейсер стратегического назначения "К-137" проекта "667", обладатель мирового рекорда подводной скорости — первая в мире атомная подводная лодка из титана "К-162" проекта "661", уникальный атомный подводный "истребитель" — АПЛ проекта 705.