Газета Завтра 860 (19 2010) - [7]

     Незадачливые "джентльмены удачи" были отпущены в открытое море на резиновой лодке без средств навигации и связи, в 350 милях от берега. Как сообщается, до берега они так и не доплыли. В результате мы, не исключено, потеряли нового Пушкина, потомка одного из чернокожих узников мордовских лагерей, зато суда с названиями, написанными кириллицей, отныне могут стать для местных пиратов жестким табу.

     Стоит напомнить о событиях ноября 1977 года, когда президент Сомали Сиад Барре объявил о прекращении действия советско-сомалийского договора от 11 июля 1974 г. Страну до 20 ноября должны были покинуть две тысячи советских специалистов и членов их семей. На эвакуацию почти трех тысяч человек из Сомали было отведено всего 7 дней. Кроме того, всё советское имущество, находящееся на территории страны, было объявлено собственностью Сомали. В домах, где жили советские семьи, отключили свет и воду, их осаждали разъярённые толпы местных жителей.

     В последний день сомалийского ультиматума в порт Магадишо прибыла эскадра советского Тихоокеанского флота. Командующий эскадрой контр-адмирал Михаил Хронопуло приказал высадить в столице Сомали морскую пехоту для защиты советских граждан и обеспечения беспрепятственной эвакуации советского имущества. Наши люди были беспрепятственно и в спокойной обстановке эвакуированы, затем моряки демонтировали всё советское имущество и погрузили на корабли.

     Обошлось без убитых и даже раненых.

     Загадочна, но не кровожадна русская душа.

1

ИЗ ПИСЕМ В РЕДАКЦИЮ «ЗАВТРА»

Как всякий объективный человек, я — за равноправие. Это хорошо, что есть место (Катынь), где поляк может преклонить голову перед памятью своих погибших сограждан.

     Но считаю справедливым установить в Польше памятник или хотя бы обелиск десяткам тысяч погибших там военнопленных, чтобы и русские могли отдать им дань памяти.

     Кстати, почему-то забыли и о другом преступлении польской военщины.

     После февральской революции 1917 года рухнул кавказский фронт. К 1920 году, потерпев поражение на других фронтах, турки все силы сосредоточили именно здесь. На помощь братскому армянскому народу Ленин направил 11-ю армию во главе с С. Кировым и С. Орджоникидзе, которая остановила турок.

     Но в это время по истерзанной двумя войнами (мировой и гражданской) стране ударила Польша. С 1939 года до сих пор стоит истошный вопль: "ударили в спину, ударили в спину". А куда ударили поляки, не в спину?

     Ленин вынужден был перебросить 11-ю армию на польский фронт. Турки вновь перешли в наступление, уничтожив сотни тысяч армян, включая женщин и детей. И эти жертвы на совести поляков, пусть не забывают, прежде, чем других обвинять.

     От Армении осталась треть — это сегодняшняя Армения.

Э. Саркисян

      Кишинев

     Сейчас много говорят об отмене электричек в связи с пуском поезда "Сапсан". Но не в одном "Сапсане" дело. Стоимость билета от Тулы до Москвы составляет сейчас 280 рублей. А поездка в автобусе обойдётся вам всего в 250 рублей.

     То есть локомотивная бригада, состоящая из машиниста и его помощника, везёт в электричке до 1000 пассажиров, и при этом РЖД несёт убытки. Водитель микроавтобуса везёт до 10 пассажиров,но при этом оправдывает свои затраты и имеет прибыль. В чём же дело?

     Объёмы перевозок у РЖД резко упали, а цены на электроэнергию и другие базовые тарифы сильно выросли. В результате себестоимость перевозок также возросла, поэтому, чтобы как-то выживать, необходимо поднимать тарифы.

     Кроме того, автомобильные дороги у нас пока бесплатные. Хотя владельцы автомобилей и платят небольшой транспортный налог, но на стоимости автоперевозок это мало отражается. А в стоимость железнодорожных перевозок входят расходы на содержание инфраструктуры, и они не маленькие.

     Из-за низкой платёжеспособности населения обострилась проблема безбилетного проезда пассажиров. РЖД вынуждены устанавливать дорогостоящие устройства заграждения на пути "зайцев", увеличивать штат контролёров, разъездных билетных кассиров. Но многие из них часть выручки кладут в свой карман.

     В 2011 году ОАО РЖД поставило задачу добиться прибыльной работы пригородных компаний. Этого можно достигнуть, лишь значительно подняв стоимость проезда и оставив в обращении только рентабельные электропоезда. А значит, ездить на них станет непозволительной роскошью.

     Так будут ли в России ходить поезда?

В. Глушко

      Тула

1

Владимир Бушин И ЛИЦО, И МЫСЛИ...

Бог правду видит, да не скоро скажет.

     Все, конечно, понимают, что во многих отношениях мы живём ныне в совершенно ином мире, чем, скажем, в пору моей молодости. Разве можно вообразить хотя бы, допустим, что Сталин говорил бы с Рузвельтом и Черчиллем "на ты", или — Сталин, Черчилль и Рузвельт похлопывали бы друг друга по спине. А сейчас так называемая "властная элита" иначе и не может. "Здравствуй, Дмитрий!".. "Будь здоров, Барак!".. "Как у тебя дела, Николя?".. Элита оплебеилась в доску. И это — во всём!

     Вот, допустим, Медведеву журналист говорит:

     — Дмитрий Анатольевич, страну захлестнула коррупция. Что сейчас главное в борьбе с ней?